Bravo Vs Ksara

ksara,bez razmisljanja! pogledajte komentare za bilo kog fiata i videcete da ima najveci broj pogrdnih komentara u odnosu na druge automobile. ljudi,jeftin je i cini se dobra kupovina, a ustvari te posle kosta k'o petra kajgana!

Bravo vs Xsara?! halooooooou!!! Xsara je udobniji,kvalitetniji,ima daleko bolju zvucnu izolaciju,kvalitetniju plastiku.Inace na svim testovima je puno pouzdaniji auto,a ujedno i naj pouzdaniji Citroen.Naravno Bravo je jeftiniji ali i bar za klasu ispod Xsare.Naravno za 5000 vredi uzeti Bravu 2001,ali za samo 1000 evra vise imate Xsaru koja je daleko bolji auto.

nekad si za 11 hiljada maraka mogao da kupis nov auto i to kakav...

Komentar da Fiatov 1.9 TD motor posle 100 000 km "prozdire" ulje nije tacan.Vozio sam model Fiat Marea 1.9 TD od 100 ks.Sa tim autom sam presao preko 230 000 km i za to vreme,osim redovnog odrzavanja motor nije zahtevao nikakve dodatne intervencije.Ovaj motor je mali potrosac i izuzetno je elastican.Svakom bih preporucio automobil sa ovim motorom.

Sa predhodnim komentarom se ne bih slozio. Od 1992 do 1999 sam ziveo u Njemackoj i pratio izvjestaje ADAC-a i TUV. Japnaska vozila su bila puno bolja od izvikanin evropskih i puno jeftinija, a pored toga davali su i znatno duzu garanciju. Od 1999 zivim u Americi i isto se ponavlja. Pored japanskih vozila jako su dobra i korejska narocito Hyundai. Svi korejski proizvodjaci daju punu garanciju pet godina ili 60.000 mila, pa sta se pre ispuni. Zbog svega napred navedenog se ne bih slozio da postoji neko lobiranje ili interes za propagiranje japanskih vozila.

Imam Fiat Bravo od 2002 god. Prve tri godine sam ga hvalio na sav glas,ali u posledje vreme je poceo mnogo da se kvari,iako ga redovno odrzavam i menjam delove kao "carape". Zato razmisljam da kupi xsaru 2.0hdi. Cuo sam da je mnogo pouzdaniji auto .

Ja licno imam Fiat Bravo 1.6 16v. Star je 7 godina i presao je 105.000 km i kod mene je 25.000 koje sam presao za godinu dana. Autor kaze da imaju problema sa elektronikom a meni ni sijalica ni osigurac nisu pregorili a kamoli nesto ozbiljnije. Nikakav kvar nisma imao a presao sam 25.000 km. Ovo auto ide kao zmaj.

Interesuje me na osnovu cega ovaj strucnjak koji je pisao tekst Bravo vs ksara zakljucuje da FIATOVI benzinci 1.6 i 1.8 16v nisu dugog veka - SMESNA KONSTATACIJA

Ja bih ti preporucio fiata bravo i to 1.8 gt.Auto ima dovoljno snage i prejak je za voznju po nasim cestama!!! Trosi oko 9 litara ali je jako brz!!! Vozio sam taj auto i stvarno mi se svidja.

covece mani se corava posla i kupi toyotu corollu, koliko god da je akana i mucena uvek ce biti u boljem stanju, sa elasticnijim i mocnijim motorom, manjom potrosnjom i vecom pouzdanoscu od fiata i citroena!

U svom komentaru pokusao sam da ukazem da su liste pouzdanosti automobila poprilicno relativna stvar.
Na osnovu americkog istrazivanja "Source J.D. Power & Associates 2005 - Vehicle Dependability study": 1. Lexus 2. Porshe 3. Lincoln 4. Buick 5. Cadillac 6.Infinity 7. Toyota 8. Mercury 9. Honda 10. Accura. Ako pogledamo bilo koji evropski sajt na istu temu videcemo da vodeca mesta imaju Audi, BMW, Mercedes. Nemoguce je da nemacki modeli nemogu da udju u prvih deset u Americi (izuzev Porshe-a) a americkih u Evropi nigde nema..

Potpuno se slazem sa Brankom, svaki odgovor je vec unapred poznat i svodi se na zakljucak da je za sve najbolji izbor japanac. To po vama znaci da bi sve evropske fabrike trebalo da stave kljuc u bravu, jer bi svi onda kupovali japance. Pa nece biti da je bas tako.
Japancima priznajem samo prednost u smislu pouzdanosti i to pre svega elektronike (sto je slazem se za vecinu najvaznije) ali ne i u ostalim segmentima koje jedan od prethodnih komentatora navodi (narocito ne performanse i ekonomicnost), ali razlike u kvalitetu izmedju vrhunskih svetskih proizvodjaca su zaista male sto samo potvrdjuje cinjenica da svi oni medjusobno tesno saradjuju na razvoju novih automobila.
Glavni problem kod nas je to sto su nasi ljudi u principu veliki lozaci i posto su se dobro "informisali" na internetu svi su odjednom postali veliki strucnjaci za japance, a dobro se secam vremena (ne tako davno) kada su ih ti isti "strucnjaci" ismevali i kleli su nemacke automobile.

Brava je jaca, stabilnija na putu lakse se nalaze delovi i servisi od Citroena. A to potvrdjuje i mnogo veci broj Brava na nasim putevima od Ksara. Moram napomenuti i da za vislje ljude preko 1.85 u Fiatu ima vise mesta za glavu i noge.

Imam Fiat Bravu 1.4 SX, '98 g. Trenutno je 107.000 km na satu. Nikad nije imala ni jedan jedini kvar. Vozim je svaki dan. Idem na posao s njom, a vozim je i na medjunarodnim trasama po 1.000 km iz cuga. Auto je fantastican u svakom smislu. Ne razumem ni ove opaske o jeftinoj plastici, jer meni ne izgleda nista losije od Xare, ili ja mozda imam neku bolju verziju... Ako uporedim kvalitet plastike u Bravi sa najnovijim Koreancima, ona i dalje izgleda mnogo modernije, kvalitetnije i novije, cak i posle 8 godina! Na servis idem na svakih 15.000 km da zamenim filtere i ulje, a po nekad paknove ili kaiseve cak i kad izgledaju da su OK (predostroznosti radi). Mene servis za Bravu kosta od 30 do 50 Eura na svakih 15.000 km. Moj drug ima Xaru. Promenio je elektromotor za podizac stakla - 320 Eur sa ugradnjom, bobinu - 120 Eura, i da ne nabrajam vise. Interesantno je da smo bas skoro razgovarali o tome i on je rekao da na 15.000 km trosi oko 200 Eur u proseku na servis/popravke za Xaru. Sa tim prosekom, mislim da mozete da odrzavate BMW ili mozda i skuplji auto. Ono sto se meni ne svidja kod Brave su kocnice (jer nemam ABS, a fino bi bilo da imam).

Ovi tekstovi uvek se zavrsavaju sa istim zakljuckom - kupite nekog Japanca. Onda otvorite internet stranu B-92 *Japanska vozila - najbolja na svetu*. Stice se utisak da je neko sponzorstvo u pitanju.

branko, prozivi par godina sa svakim evropskim autom iz ekonomske klase, pa ces videti zasto se svi koji razumeju u automobile kunu u kvalitet, performanse, izradu, ekonomicnost i pouzdanost japanaca, narocito toyote i honde.

Alfa posle 145.000 km je auto za deponiju, a ne za upotrebu. Ja vozim Almeru vec 70.000 kilometara lupao sam je vise puta i zato je mrzim zbog preskupih delova, ali vadim joj dusu i jos uvek nisam uspeo nista da pokvarim na autu.
Japanac je ipak Japanac.

Za Branka i Ognjena:
Šta očekujete od autora odgovora kad ga ljudi u principu pitaju "sa kojim automobilom bih pod tim i tim uslovima imao najmanje problema"? Čovek jednostavno mora da se pozove na neke zvanične podatke a oni su neumoljivi. Da vi morate da odgovorite na pitanje "ko će biti prvak SCG u fudbalu" da li bi odgovor bio "Hajduk iz Kule"? Druga je stvar što upotrebna vrednost automobila zavisi i od mnogih drugih stvari kao na pr. gde ćete ga servisirati. Ako živite u Beogradu to možda i nije tako veliki problem, ali ako živite u unutrašnjosti za svaki redovan servis nekog japanca izgubite ceo dan a o nabavci delova da ne govorimo.

Bravo ima mnogo lepsu liniju i sportski izgled. To i mene privlaci kod ovog modela.Jos ga nisam kupio,a razmisljam o modelu 1.2 sa 16v. Vecina kazu da se kvari i da nije pouzdan model,tako da se nesto kolebam.Za tu kintu se po meni isplati.

Zašto ne pogledaš na slovenskom pretraživaču? Mogao bi da kupiš MEGAN ili ROVER odlični su. ZDRAVO

Za te pare da uzme japanca ili VW POLO. Xsara još i nekako ako je dobro očuvana,ali Fiat nikako-ikona lošeg kvaliteta.

Slazem se sa Brankom. Postaje pomalo bespredmetno i postavljati pitanja kad se na kraju sve svodi na predlog da se kupi neki japanac.
Ja bih pitao pisca teksta koliko je on tih automobila zaista vozio ili se sve svodi na puko prepisivanje statistickih podataka ADAC-a i TUV-a. Kad bi se ljudi pri kupovini rukovodili samo tim statistikama, pa svi evropski proizvodjaci bi po vama trebalo da stave kljuc u bravu.
Nece biti da je bas tako.

nemoj nijedno ni drugo probaj da uvezes golf4 iz austrije ili nemacke za te pare mozes uzeti dobar

Brava je jaca, stabilnija na putu lakse se nalaze delovi i servisi od Citroena. A to potvrdjuje i mnogo veci broj Brava na nasim putevima od Ksara. Moram napomenuti i da za vislje ljude preko 1.85 u Fiatu ima vise mesta za glavu i noge.

Za te pare da uzme japanca ili VW POLO. Xsara još i nekako ako je dobro očuvana,ali Fiat nikako-ikona lošeg kvaliteta.

Imam Fiat Bravu 1.4 SX, '98 g. Trenutno je 107.000 km na satu. Nikad nije imala ni jedan jedini kvar. Vozim je svaki dan. Idem na posao s njom, a vozim je i na medjunarodnim trasama po 1.000 km iz cuga. Auto je fantastican u svakom smislu. Ne razumem ni ove opaske o jeftinoj plastici, jer meni ne izgleda nista losije od Xare, ili ja mozda imam neku bolju verziju... Ako uporedim kvalitet plastike u Bravi sa najnovijim Koreancima, ona i dalje izgleda mnogo modernije, kvalitetnije i novije, cak i posle 8 godina! Na servis idem na svakih 15.000 km da zamenim filtere i ulje, a po nekad paknove ili kaiseve cak i kad izgledaju da su OK (predostroznosti radi). Mene servis za Bravu kosta od 30 do 50 Eura na svakih 15.000 km. Moj drug ima Xaru. Promenio je elektromotor za podizac stakla - 320 Eur sa ugradnjom, bobinu - 120 Eura, i da ne nabrajam vise. Interesantno je da smo bas skoro razgovarali o tome i on je rekao da na 15.000 km trosi oko 200 Eur u proseku na servis/popravke za Xaru. Sa tim prosekom, mislim da mozete da odrzavate BMW ili mozda i skuplji auto. Ono sto se meni ne svidja kod Brave su kocnice (jer nemam ABS, a fino bi bilo da imam).

Bravo ima mnogo lepsu liniju i sportski izgled. To i mene privlaci kod ovog modela.Jos ga nisam kupio,a razmisljam o modelu 1.2 sa 16v. Vecina kazu da se kvari i da nije pouzdan model,tako da se nesto kolebam.Za tu kintu se po meni isplati.

covece mani se corava posla i kupi toyotu corollu, koliko god da je akana i mucena uvek ce biti u boljem stanju, sa elasticnijim i mocnijim motorom, manjom potrosnjom i vecom pouzdanoscu od fiata i citroena!

nemoj nijedno ni drugo probaj da uvezes golf4 iz austrije ili nemacke za te pare mozes uzeti dobar

nekad si za 11 hiljada maraka mogao da kupis nov auto i to kakav...

Alfa posle 145.000 km je auto za deponiju, a ne za upotrebu. Ja vozim Almeru vec 70.000 kilometara lupao sam je vise puta i zato je mrzim zbog preskupih delova, ali vadim joj dusu i jos uvek nisam uspeo nista da pokvarim na autu.
Japanac je ipak Japanac.

Bravo vs Xsara?! halooooooou!!! Xsara je udobniji,kvalitetniji,ima daleko bolju zvucnu izolaciju,kvalitetniju plastiku.Inace na svim testovima je puno pouzdaniji auto,a ujedno i naj pouzdaniji Citroen.Naravno Bravo je jeftiniji ali i bar za klasu ispod Xsare.Naravno za 5000 vredi uzeti Bravu 2001,ali za samo 1000 evra vise imate Xsaru koja je daleko bolji auto.

ksara,bez razmisljanja! pogledajte komentare za bilo kog fiata i videcete da ima najveci broj pogrdnih komentara u odnosu na druge automobile. ljudi,jeftin je i cini se dobra kupovina, a ustvari te posle kosta k'o petra kajgana!

Ovi tekstovi uvek se zavrsavaju sa istim zakljuckom - kupite nekog Japanca. Onda otvorite internet stranu B-92 *Japanska vozila - najbolja na svetu*. Stice se utisak da je neko sponzorstvo u pitanju.

Sa predhodnim komentarom se ne bih slozio. Od 1992 do 1999 sam ziveo u Njemackoj i pratio izvjestaje ADAC-a i TUV. Japnaska vozila su bila puno bolja od izvikanin evropskih i puno jeftinija, a pored toga davali su i znatno duzu garanciju. Od 1999 zivim u Americi i isto se ponavlja. Pored japanskih vozila jako su dobra i korejska narocito Hyundai. Svi korejski proizvodjaci daju punu garanciju pet godina ili 60.000 mila, pa sta se pre ispuni. Zbog svega napred navedenog se ne bih slozio da postoji neko lobiranje ili interes za propagiranje japanskih vozila.

U svom komentaru pokusao sam da ukazem da su liste pouzdanosti automobila poprilicno relativna stvar.
Na osnovu americkog istrazivanja "Source J.D. Power & Associates 2005 - Vehicle Dependability study": 1. Lexus 2. Porshe 3. Lincoln 4. Buick 5. Cadillac 6.Infinity 7. Toyota 8. Mercury 9. Honda 10. Accura. Ako pogledamo bilo koji evropski sajt na istu temu videcemo da vodeca mesta imaju Audi, BMW, Mercedes. Nemoguce je da nemacki modeli nemogu da udju u prvih deset u Americi (izuzev Porshe-a) a americkih u Evropi nigde nema..

Slazem se sa Brankom. Postaje pomalo bespredmetno i postavljati pitanja kad se na kraju sve svodi na predlog da se kupi neki japanac.
Ja bih pitao pisca teksta koliko je on tih automobila zaista vozio ili se sve svodi na puko prepisivanje statistickih podataka ADAC-a i TUV-a. Kad bi se ljudi pri kupovini rukovodili samo tim statistikama, pa svi evropski proizvodjaci bi po vama trebalo da stave kljuc u bravu.
Nece biti da je bas tako.

branko, prozivi par godina sa svakim evropskim autom iz ekonomske klase, pa ces videti zasto se svi koji razumeju u automobile kunu u kvalitet, performanse, izradu, ekonomicnost i pouzdanost japanaca, narocito toyote i honde.

Potpuno se slazem sa Brankom, svaki odgovor je vec unapred poznat i svodi se na zakljucak da je za sve najbolji izbor japanac. To po vama znaci da bi sve evropske fabrike trebalo da stave kljuc u bravu, jer bi svi onda kupovali japance. Pa nece biti da je bas tako.
Japancima priznajem samo prednost u smislu pouzdanosti i to pre svega elektronike (sto je slazem se za vecinu najvaznije) ali ne i u ostalim segmentima koje jedan od prethodnih komentatora navodi (narocito ne performanse i ekonomicnost), ali razlike u kvalitetu izmedju vrhunskih svetskih proizvodjaca su zaista male sto samo potvrdjuje cinjenica da svi oni medjusobno tesno saradjuju na razvoju novih automobila.
Glavni problem kod nas je to sto su nasi ljudi u principu veliki lozaci i posto su se dobro "informisali" na internetu svi su odjednom postali veliki strucnjaci za japance, a dobro se secam vremena (ne tako davno) kada su ih ti isti "strucnjaci" ismevali i kleli su nemacke automobile.

Za Branka i Ognjena:
Šta očekujete od autora odgovora kad ga ljudi u principu pitaju "sa kojim automobilom bih pod tim i tim uslovima imao najmanje problema"? Čovek jednostavno mora da se pozove na neke zvanične podatke a oni su neumoljivi. Da vi morate da odgovorite na pitanje "ko će biti prvak SCG u fudbalu" da li bi odgovor bio "Hajduk iz Kule"? Druga je stvar što upotrebna vrednost automobila zavisi i od mnogih drugih stvari kao na pr. gde ćete ga servisirati. Ako živite u Beogradu to možda i nije tako veliki problem, ali ako živite u unutrašnjosti za svaki redovan servis nekog japanca izgubite ceo dan a o nabavci delova da ne govorimo.

Ja licno imam Fiat Bravo 1.6 16v. Star je 7 godina i presao je 105.000 km i kod mene je 25.000 koje sam presao za godinu dana. Autor kaze da imaju problema sa elektronikom a meni ni sijalica ni osigurac nisu pregorili a kamoli nesto ozbiljnije. Nikakav kvar nisma imao a presao sam 25.000 km. Ovo auto ide kao zmaj.

Zašto ne pogledaš na slovenskom pretraživaču? Mogao bi da kupiš MEGAN ili ROVER odlični su. ZDRAVO

Interesuje me na osnovu cega ovaj strucnjak koji je pisao tekst Bravo vs ksara zakljucuje da FIATOVI benzinci 1.6 i 1.8 16v nisu dugog veka - SMESNA KONSTATACIJA

Imam Fiat Bravo od 2002 god. Prve tri godine sam ga hvalio na sav glas,ali u posledje vreme je poceo mnogo da se kvari,iako ga redovno odrzavam i menjam delove kao "carape". Zato razmisljam da kupi xsaru 2.0hdi. Cuo sam da je mnogo pouzdaniji auto .

Ja bih ti preporucio fiata bravo i to 1.8 gt.Auto ima dovoljno snage i prejak je za voznju po nasim cestama!!! Trosi oko 9 litara ali je jako brz!!! Vozio sam taj auto i stvarno mi se svidja.

Komentar da Fiatov 1.9 TD motor posle 100 000 km "prozdire" ulje nije tacan.Vozio sam model Fiat Marea 1.9 TD od 100 ks.Sa tim autom sam presao preko 230 000 km i za to vreme,osim redovnog odrzavanja motor nije zahtevao nikakve dodatne intervencije.Ovaj motor je mali potrosac i izuzetno je elastican.Svakom bih preporucio automobil sa ovim motorom.