Vesti: Crveno-beli voze tojote, opel astra tvin top...

Uraaaaa za Audi. Stize lekcija br.7.

Jadni zvezdini fudbaleri. Vozice niti brza, niti posebno udobna, niti harizmaticna kola. Dzabe im pare od ugovora ako su postali robot(v)i svojih klubova i marketinga.

Beogradske cice ce sada pokupiti neko sa Audijem, Alfom, Mercedesom, ... :>)

Ako mi je dopusteno, dao bih malu ispravku : "sklapajuci metalni krov" nije bas korektan naziv obzirom da mnogi proizvodjaci zapravo ne koriste metal vec kompozitne materijale (plastika, grafitna vlakna, kompozitna lepila, itd.) u izradi ove vrste krova tako da bi korektniji naziv bio "skplapajuci tvrdi krov" ili kako na zapadu kazu "hard top". Pozdrav!

Gde su sada oni sto su se smejali Piksijevim recima!?
Veliki sam navijac Zvezde ali nikada nisam preterano gotivijo Dragana Stojkovica, ali ovo je jako dobar pocetak u novoj karijeri za njega i sve vise pocinjem da ga simpatisem.

zar audi nije mogo da da invetivnije ime ovo Audi Q7 mnogo podseca na Alfa Q4
pih....bedaka

Tojota je zakon. A oni sto imaju igraliste pored naseg stadiona mogu da voze i space shuttle, ali nikada nece steci epitet "jedan veliki fudbalski klub" sto bi rekla Ljerka.

Sta je sad ovo, moracu da se odreknem svog voljenog Avensisa?!

grobare ako tebi ne treba ja cu drage volje da ga otkupim od tebe.

@ grobar

Ako ti je hitno da se odreknes svog avensisa vrlo radu cu ti ga odvesti, cak cu i nesto para da ti ostavim za tu uslugu ;-))

Meni avensis nece smetati, narocito posle ovoga... :-)))

@Victor:
Te ''cice'' koje se skupljaju kolima mogu se iznajmiti na sat vremena pa im nedostatak boljih kola nece mnogo tesko pasti.
A sto se tice robovanja ,nesto mi se bas ne cini da se Sevcenko i kompanija osecaju kao robovi...

Malo nevezano za ovu temu, ali obzirom da se cesto polemise o popularnosti japanskih spram evropskih i americkih auta evo najnovija vest o broju prodatih automobila u americi za prvih 6 meseci 2005 :

1. Ford F-Series 407,754
2. Chevrolet Silverado 384,228
3. Toyota Camry 216,607
4. Dodge Ram 195,919
5. Honda Accord 176,232
6. Honda Civic 140,903
7. Ford Explorer 134,760
8. Nissan Altima 130,476
9. Dodge Caravan 126,270
10.GMC Sierra 126,181

Prema nezvanicnim informacijama, na dobru poziciju Toyote veoma je uticao ugovor sklopljen sa jednim istocnoevropskim soccer klubom
;-)

Osecaju se oni (fudbaleri)svremena na vreme jadno i ukalupljeno.

Ima anegdota sa nekim nasim fudbalerom koji je bio potpisao ugovor sa nekim nemackim timom u kome je pisalo da mora da na treninge i utakmice dolazi Opel-om. I sta uradi nas baja, na prvi trening se pojavi u svom Mercedesu ("ima se moze se" srpska filosofija).

Odmah je popio zausku, smanjenje plate i zamalo da raskinu ugovor sa njim, jer su imali osnova za to. Posle toga je iskljucivo vozio trulog Opel-a, pa i po Srbiji, sto je sigurno, sigurno.

Salim se naravno na racun zvezdinih igraca a ceo ugovor je toliko banalna stvar i vec vidjena, da tu i nema sta da se komentarise. Umesto Toyote tu je mogla da bude i bilo koja druga grupacija, nego eto Piksi znao ljude i sa njima zavrsio posao.

A one "cice" koje sam spominjao da se pale na kola, e to nisu one koje rade na sat. Tim cicama koje taksiraju na sat, marka automobila uopste nije bitna.

Jedino sto je u tekstu bitno je novi Audi Q7 jer je to potpuno IN. Audi je sinonim za kvalitet, pa ce biti vrlo interesantno kakav ce dzip stvarno napraviti. Sigurno je da ce to biti sjajna mehanika, uz surovo klasicnu kabinu i mracan mafiozo izgled. Radujem se jedino tome, sve ostale vesti su manje bitne.

jaoo videh Audi Q7 v8.Motor ima ni manje ni vise 500 konja. Auto je sa neba sisao na ovu zemlju. Ima smo jednu zamerku a to je da ce u indiji da kosta 120000$, i sto je najgore da se prodaje kao alva. Normalni stanovnici ove planete morace da izbroje najmanje 42000$ za osnovnu verziu

Hvala Lexus RX330 na poucnoj tabeli. Ova lista je jos jedan dokaz da su japanski proizvodjaci automobila jednostavno razbili Americko trziste u segmentu sedan automobila. Sve ostalo sto se nalazi na listi su uglavnom kamioncici i terenci.

Da, tabela o prodaji automobila je dosta indikativna, samo pitanje je kako da se tumaci, jer npr. neki drugi proizvodjaci su napravili procentualno mnogo veci "boom", ali u apsolutnom iznosu nisu medju prvih deset. Npr. prodaja BMW-a je skocila 42% u odnosu na isti period prosle godine, al sta vredi kad je njihov obim prodaje veoma mali u odnosu na ove "Wall-Mart" automobile iz tabele. Po meni ova tabela pokazuje sta vozi prosecan "redneck" i "blue collar" amer. Ja cekam da se objave podaci o prodaji automobila visoke i luksuzne klase jer ce to biti mnogo intetresantnije. Zasto? Razlog je sto ljudi koji imaju novca imaju vecu mogucnost izbora i statistike iz tog segmenta jasnije pokazuju fine razlike izmedju pojedinih prizvodjaca, kao i navike kupaca sa dubljim dzepom koji generalno imaju istancaniji ukus i bave se detaljima prilikom kupovine (sto je jako bitno ljudima koji rade u auto industriji). Za vecinu prosecnih kupaca to nije kriterijum, oni samo gledaju da prodju sto jeftinije, otuda pretpostavljam "japanci" tako dobro kotiraju jer ubise sve sa cenom. Kvalitet je druga prica, ne kazem da je los, dapace za tu cenu je izvrstan, ali ipak stoji ona "koliko para toliko muzike". Sto se tice ovih "teskasa" (Ford, Dodge, GMC), pretpostavljam da oni dobro stoje iz prostog razloga sto sitni privatnici kupuju takva vozila za svakodnevni biznis, tako da mozda tabela daje pogresnu sliku o njihovoj popularnosti. I za kraj opet cu da davim sa istim pitanjem. Naime, jedan od cenjenih komentatora je opet upotrebio termin "japanska vozila" kao svojevrsnu distinkciju u kontekstu. Evo, za mesec dana izlazi nova Honda Civic koja je u potpunosti osmisljena , dizajnirana, razvijena u Kaliforniji i tamo ce se proizvoditi, dakle Americki inzenjeri, dizajneri, metalski radnici, americke masine i filozofija rada, postotak delova proizvedenih u americi iznad 90%. Slicno je i sa Hyundai-jem koji je pre dva meseca otvorio fabriku u Alabami gde ce se raditi sve, od razvoja do proizvodnje. Da ne spominjem Lexus(Toyota), Acuru(Honda), Infinity(Nissan), koji se vec godinama prave u americi. Moje pitanje je prosto: Da li tim automobilima vise odgovara epitet "americki" ili "japanski" ("korejski") ?

Licno smatram da multinacionalni kapital menja sliku sveta i od njega pravi globalno selo, gde se gube tradicionalni nacionalni ponosi (npr. Srpska sljivovica koju prave Nemci u fabrici u Moldaviji) i da robna marka postaje kategorija sa kojom se pojedinac identifikuje sve vise, sto bi na kraju moglo dovesti do stvaranja anacionalnih vojnih struktura ciji cilj je zastita interesa odredjene robne marke i do oruzanih sukoba izmedju npr. Adidasa i Nike-a, ali to su vec stvari za dublje analize a i nije tema ove rubrike. Pozdrav!

Uraaaaa za Audi. Stize lekcija br.7.

Jadni zvezdini fudbaleri. Vozice niti brza, niti posebno udobna, niti harizmaticna kola. Dzabe im pare od ugovora ako su postali robot(v)i svojih klubova i marketinga.

Beogradske cice ce sada pokupiti neko sa Audijem, Alfom, Mercedesom, ... :>)

Ako mi je dopusteno, dao bih malu ispravku : "sklapajuci metalni krov" nije bas korektan naziv obzirom da mnogi proizvodjaci zapravo ne koriste metal vec kompozitne materijale (plastika, grafitna vlakna, kompozitna lepila, itd.) u izradi ove vrste krova tako da bi korektniji naziv bio "skplapajuci tvrdi krov" ili kako na zapadu kazu "hard top". Pozdrav!

Gde su sada oni sto su se smejali Piksijevim recima!?
Veliki sam navijac Zvezde ali nikada nisam preterano gotivijo Dragana Stojkovica, ali ovo je jako dobar pocetak u novoj karijeri za njega i sve vise pocinjem da ga simpatisem.

zar audi nije mogo da da invetivnije ime ovo Audi Q7 mnogo podseca na Alfa Q4
pih....bedaka

Tojota je zakon. A oni sto imaju igraliste pored naseg stadiona mogu da voze i space shuttle, ali nikada nece steci epitet "jedan veliki fudbalski klub" sto bi rekla Ljerka.

Sta je sad ovo, moracu da se odreknem svog voljenog Avensisa?!

grobare ako tebi ne treba ja cu drage volje da ga otkupim od tebe.

@ grobar

Ako ti je hitno da se odreknes svog avensisa vrlo radu cu ti ga odvesti, cak cu i nesto para da ti ostavim za tu uslugu ;-))

Meni avensis nece smetati, narocito posle ovoga... :-)))

@Victor:
Te ''cice'' koje se skupljaju kolima mogu se iznajmiti na sat vremena pa im nedostatak boljih kola nece mnogo tesko pasti.
A sto se tice robovanja ,nesto mi se bas ne cini da se Sevcenko i kompanija osecaju kao robovi...

Malo nevezano za ovu temu, ali obzirom da se cesto polemise o popularnosti japanskih spram evropskih i americkih auta evo najnovija vest o broju prodatih automobila u americi za prvih 6 meseci 2005 :

1. Ford F-Series 407,754
2. Chevrolet Silverado 384,228
3. Toyota Camry 216,607
4. Dodge Ram 195,919
5. Honda Accord 176,232
6. Honda Civic 140,903
7. Ford Explorer 134,760
8. Nissan Altima 130,476
9. Dodge Caravan 126,270
10.GMC Sierra 126,181

Prema nezvanicnim informacijama, na dobru poziciju Toyote veoma je uticao ugovor sklopljen sa jednim istocnoevropskim soccer klubom
;-)

Osecaju se oni (fudbaleri)svremena na vreme jadno i ukalupljeno.

Ima anegdota sa nekim nasim fudbalerom koji je bio potpisao ugovor sa nekim nemackim timom u kome je pisalo da mora da na treninge i utakmice dolazi Opel-om. I sta uradi nas baja, na prvi trening se pojavi u svom Mercedesu ("ima se moze se" srpska filosofija).

Odmah je popio zausku, smanjenje plate i zamalo da raskinu ugovor sa njim, jer su imali osnova za to. Posle toga je iskljucivo vozio trulog Opel-a, pa i po Srbiji, sto je sigurno, sigurno.

Salim se naravno na racun zvezdinih igraca a ceo ugovor je toliko banalna stvar i vec vidjena, da tu i nema sta da se komentarise. Umesto Toyote tu je mogla da bude i bilo koja druga grupacija, nego eto Piksi znao ljude i sa njima zavrsio posao.

A one "cice" koje sam spominjao da se pale na kola, e to nisu one koje rade na sat. Tim cicama koje taksiraju na sat, marka automobila uopste nije bitna.

Jedino sto je u tekstu bitno je novi Audi Q7 jer je to potpuno IN. Audi je sinonim za kvalitet, pa ce biti vrlo interesantno kakav ce dzip stvarno napraviti. Sigurno je da ce to biti sjajna mehanika, uz surovo klasicnu kabinu i mracan mafiozo izgled. Radujem se jedino tome, sve ostale vesti su manje bitne.

jaoo videh Audi Q7 v8.Motor ima ni manje ni vise 500 konja. Auto je sa neba sisao na ovu zemlju. Ima smo jednu zamerku a to je da ce u indiji da kosta 120000$, i sto je najgore da se prodaje kao alva. Normalni stanovnici ove planete morace da izbroje najmanje 42000$ za osnovnu verziu

Hvala Lexus RX330 na poucnoj tabeli. Ova lista je jos jedan dokaz da su japanski proizvodjaci automobila jednostavno razbili Americko trziste u segmentu sedan automobila. Sve ostalo sto se nalazi na listi su uglavnom kamioncici i terenci.

Da, tabela o prodaji automobila je dosta indikativna, samo pitanje je kako da se tumaci, jer npr. neki drugi proizvodjaci su napravili procentualno mnogo veci "boom", ali u apsolutnom iznosu nisu medju prvih deset. Npr. prodaja BMW-a je skocila 42% u odnosu na isti period prosle godine, al sta vredi kad je njihov obim prodaje veoma mali u odnosu na ove "Wall-Mart" automobile iz tabele. Po meni ova tabela pokazuje sta vozi prosecan "redneck" i "blue collar" amer. Ja cekam da se objave podaci o prodaji automobila visoke i luksuzne klase jer ce to biti mnogo intetresantnije. Zasto? Razlog je sto ljudi koji imaju novca imaju vecu mogucnost izbora i statistike iz tog segmenta jasnije pokazuju fine razlike izmedju pojedinih prizvodjaca, kao i navike kupaca sa dubljim dzepom koji generalno imaju istancaniji ukus i bave se detaljima prilikom kupovine (sto je jako bitno ljudima koji rade u auto industriji). Za vecinu prosecnih kupaca to nije kriterijum, oni samo gledaju da prodju sto jeftinije, otuda pretpostavljam "japanci" tako dobro kotiraju jer ubise sve sa cenom. Kvalitet je druga prica, ne kazem da je los, dapace za tu cenu je izvrstan, ali ipak stoji ona "koliko para toliko muzike". Sto se tice ovih "teskasa" (Ford, Dodge, GMC), pretpostavljam da oni dobro stoje iz prostog razloga sto sitni privatnici kupuju takva vozila za svakodnevni biznis, tako da mozda tabela daje pogresnu sliku o njihovoj popularnosti. I za kraj opet cu da davim sa istim pitanjem. Naime, jedan od cenjenih komentatora je opet upotrebio termin "japanska vozila" kao svojevrsnu distinkciju u kontekstu. Evo, za mesec dana izlazi nova Honda Civic koja je u potpunosti osmisljena , dizajnirana, razvijena u Kaliforniji i tamo ce se proizvoditi, dakle Americki inzenjeri, dizajneri, metalski radnici, americke masine i filozofija rada, postotak delova proizvedenih u americi iznad 90%. Slicno je i sa Hyundai-jem koji je pre dva meseca otvorio fabriku u Alabami gde ce se raditi sve, od razvoja do proizvodnje. Da ne spominjem Lexus(Toyota), Acuru(Honda), Infinity(Nissan), koji se vec godinama prave u americi. Moje pitanje je prosto: Da li tim automobilima vise odgovara epitet "americki" ili "japanski" ("korejski") ?

Licno smatram da multinacionalni kapital menja sliku sveta i od njega pravi globalno selo, gde se gube tradicionalni nacionalni ponosi (npr. Srpska sljivovica koju prave Nemci u fabrici u Moldaviji) i da robna marka postaje kategorija sa kojom se pojedinac identifikuje sve vise, sto bi na kraju moglo dovesti do stvaranja anacionalnih vojnih struktura ciji cilj je zastita interesa odredjene robne marke i do oruzanih sukoba izmedju npr. Adidasa i Nike-a, ali to su vec stvari za dublje analize a i nije tema ove rubrike. Pozdrav!