Krajsler Neon i Rover 200/400

Imam jedan problem. Naime video sam u oglasu da se prodaje ROVER 45 1.8 16v 2001 god. i jako me zainteresovao, medjutim jedan prijatelj mi govori da bolje da bacim novac nago da kupim taj auto pa me zanima vas komentar i licno iskustvo kako bih se odlucio. Za nekoliko dana idem da vidim auto i uzivo pa bih vas zamolio da budete brzi.Zanima i gde bih mogao da kupim rezervne delove za ovaj auto kao i to gde su servisi.

Vozim Rover-a 214 1995 god. i imam jedan problem. Ler gas stalno varira od 900 do 1500 obrtaja i kad je motor hladan i kad je vruc. Promenio sam senzor za sauh i nista se nije promenilo. Da li je moguce da je do lambda sonde. Da li je neko imao slican problem. Hvala.

U zadnjih par dana ubijam se trazeci tekstove o Roveru 75 posto sam ga prekjuce vidio i zaljubio se. Ljudi znate li ista o tom modelu. Ja znam samo da mi je prelijep, mocan, i sto mi je jako vazno nema ga na svakom cosku. Kakva je dizel verzija i koji je to motor, koliko trose benzinci i sta su Honda ili...?
Negdje sam procitao da je Rover kupila neka kineska kompanija. Treba li to da me zabrinjava ili da mi bude drago jer nije ugasena firma, naravno ako se odlucim za Rovera.

Auto je bonbona,ima ga moja sestra,samo ima jedan problem.Svaki put kada se cujemo ona ga popravlja.A cujemo se cesto,pa vi prosudite!VIVA ROVER

Imam Rover 214i koji mi je "uvaljen". Kako mi se auto ipak svidja, resio sam da ga zadrzim. Model je sa 8 ventila! Promenjeni su mu kablovi, svecice, kaisevi, filteri i ulje, lambda sonda, termo davac i prekidac (i dalje ne ukljucuje ventilator, a temperaturu drzi konstantno na normali bilo da stoji ili je u voznji! Problem je u stvari da je motor jako ulenjen, i dok je hladan cima trese i guta knedle pre nego sto primi gas! Kompjuter pokazuje da je sve u redu! Ima li neko ideju sta to moze da bude?

Neko je pisao o roverovim otpadima u okolini Beograda. Moze li nesto vise o tome gde su, adresa, broj telefona?

Imam Rovera 75 i auto je Extra,kod mene je 7god.i nemam nameru da ga prodam.Ako ne računam redovan servis na njega sam za odrzavanje potrošio 150E,činjenica je da sam ga uzeo godinu dana starog sa 28000km...sad ima 186.000km.O ovome vozači nemačkih automobila čak ne vredi ni da sanjaju.....

dobio sam na poklon rovera 75 2003....prvo mi se nije svideo jer je veliki....kada sam ga vozio malo duze,mislim na 3,4 dana,auto je odlican!izgleda mocno,jako udoban,i na autoputu je zmaj...brz i udoban....!

ZA DANIJELA- od proslog maja imam 75-icu 2.0 CDT,i presao je 200000!!! slazemo se da je auto prelep. enterijer je takodje elegantan i jako lep. Potrosnja je oko 6.5 - 7 litara, dosta ekonomican. sa svojih 116 KS i BMW dizel motorom je vrlo startan i ja sam ga vozio do 210 km/h. Sa ozvucenjem sam isto jako zadovoljan, mada fabricki ne prave mp3 citace (4 zvucnika) :(! jedini problem su putevi koji dosta prave probleme jer je auto veoma nizak, pogotovo ako je unutra cetvoro ili petoro!!! Nisam imao niti jedan jedini problem a auto je 2001 i presao je 200000...
I za kraj - od srca ga preporucujem svima... ako ga uzimate OBAVEZNO sa SERVISNOM KNJIZICOM jer se dosta njih dovlaci iz italije, a tamo su vrlo isprepljeni i propali automobili! cene po kojima se moze naci pristojan i ocuvan:
1999- do 9500 eura
2001- oko 10500
2003- oko 12500
ima i jetinijih ali oni su svasta presli verujte... ovo je realana proporcija!
P.S. ljudi ga pljuju jer hoce da uzmu 2001. za 9000e a takvi roveri su presli po 300000-350000 km!!! ako te jos nesto zanima pitaj proucavam ih!!! pozdrav

Interesuje me, ako neko zna razliku izmedju Rovera 25 i 214 SI, 2000 god. I koji je motor unutra, hvala unapred.

ROVER 200 je stvarno extra. Ja ga imam i ako neko zeli da ga kupi neka mi se javi.Auto je 99 god.103ks i bruka opreme.Dragan

Aj da ja kao neko ko doviz cheysler(dodge) neona kazem neku rec. Ide kao nevreme, u krivinama i pri veoma zustroj voznji potpuno neutralan, u gradu trosi nesto ispod 9 litara, abs (izuzetno mocne kocnice), servo, airbegovi, menjac izuzetan, udoban, 110.000 kilometara bez ijednog kvara.

A sad malo o ceni odrzavanja: filter vazduha 15 evra, filter ulja 8 evra, cena kaiseva slicna kao kod evropskih modela (uz to da su delovi originalni i daleko boljeg kvaliteta nego onih delova koji se za evropske automobile prodaju kod nas). Do sada sam vozio svasta, za ovoliko para boljeg auta nema.

Modeli 200/400 Rover automobila se ne proizvode jos od 99 godine, kada su zamenjeni tipovima 25/45. U isto vreme se pojavio i model 75 koji je rezultat BMW-og vlasnistva nad Roverom koje je te godine i prekinuto kada je BMW prodao kompaniju za simbolicnih 1€ Phoenix grupaciji. Svi benzinski motori koji se ugradjuju u Rover su engleske proizvodnje i prave se u fabrici Powertrain u Longbridge-u (UK) u verzijama 86KS (1.4), 103 KS(1.4), 111KS(1.6) i 150KS(1.8). Inace ovi motori se ugradjuju i u neke tipove Lotus automobila i veoma su pouzdani i izdrzljivi. Motor zapremine 1.4 i snage 103 KS je izuzetan za modele 200(25), jer ih cini pravim sportskim autombilima. Hondini dizel motori su prestali da se ugradjuju u Rovere oko 1996. god. a BMW-ovi se nisu nikada ni ugradjivali (koliko je meni poznato). Epitet auta koji se cesto kvari Rover je stekao iz prostog razloga sto u Srbiji a i u drugim zemljama ne postoji razgranata mreza servisa i automobili se ne odrzavaju na odgovarajuci nacin, tako da majstori ne znaju kako da rese nesto kompleksnije probleme pa cesto improvizuju. Ja recimo imam Rover 45 (2000 god.)koji ovde u Nemackoj ima status kao Alfa. Inace na popravke trosim manje nego kolege koje imaju golf IV isto godiste. Rover fabrika je trenutno u stecajnom postupku i njena sudbina je nazalost neizvesna.

Cao ljudi! Ja sam iz Kragujevca i vozim Rover 214 SI, '93god.,16v,1396cm,76kw,103 KS. Imam problem sa potrosnjom. Trosi mi po gradu 12,5l! Ja se bas nesto i ne razumem u Rovere, tako da nemam predstavu koliko oni trose! Ako mi neko moze pomoci da resim ovaj problem, neka mi napise mesto gde on odrzava svog Rovera!
Pozdrav Erdoglijanac!

Vozim Rovera 25 2000 godiste...i iskreno auto je fantastican...odrzavanje je isto kao i za moj prosli auto (lanser 91). Postoji i ovlascenji servis iznad sajma koji lupa po usima, ali ima i servisa koji sredjuju honde pa obicno rade i rovera... Nikakvih problema bas nemam ni sa cim sto je ovde navedeno..Lici mi sve ovo na antipropagandu.
toliko od mene. Inace auto trosi manje od 7 u gradu, motor je 1.4

U Americi se neon prodaje pod krajslerovim brendom "dodge neon" i veoma se lose kotira. To je vozilo nize srednje klase i uglavnom se dobija kao najjeftinija opcija u rent-a-car agencijama po ceni od $19.99 na dan. Moj savet vam je da ukoliko imate prilike i novca za iste pare kupite neki manji polovan evropski automobil jer cete se sa neonom grdno pokajati.
Pozdrav, Srdjan

Nije Rover tako los kao sto je to u javnosti rasprostranjeno, zaista. Ja sam gotovo slucajno postao vlasnik jednog, i to onog 400 sa motorom od 103KS, i moramo da priznam da sam iznenadjen udobnoscu i kvalitetom voznje.

Pre toga sam vozio Audija sto mi mozda daje za pravo da poredim sa nemackim automobilima, kao sto se to ovde cesto cini. Dakle, veoma udoban, motor iz Hondinog "magacina" veoma pouzdan i tih, zahteva redovno odrzavanja, ogroman prtljaznik i bogata oprema. Presao je 115.000, nigde nista ne zvecka i ne krcka, trap savrsen. Koroziju da ne pominjem, glupo je i posle njegovih 8 godina, odozdo izgleda odlicno! Istina je da ima taj problem sa pregrevanjem, ali nije tako cest.

Problem sa potrosnjom se ne da objasniti posebno za Rovera, vec vazi kao i za sve ostale. Prvo kupiti neki od aditiva koji se dodaju benzinu i ciste usisne dizne (bocica na 50l goriva, pred neki duzi put). Ako se tu ne resi stvar, onda proveriti Lampda sondu i naravno na kraju prekontrolisati smesu u nekom od boljih servisa. Majstori koji odrzavaju Honde mogu biti od velike pomoci kod ovih tipova Rovera.

I da, nemojte da vas plase cenom delova. Prvo zaista retko stradaju, ja sam recimo do sada samo set kvacila zamenio. Kostao je 175 evra plus ugradnja. Soferku su mi razbili na prakingu - 160 evra sa ugradnjom, filter ulja (MANN) je oko 900 din i tako redom. Ako vozite bilo sta osim Zastave ili Golfa jasno vam je da to ipak nisu cene koje brinu.

Rover se drzi da je fancy marka ali... propali su.

Moj drug ima rovera 400 sa BMW-ovim motor i bas je zadovoljan sa njime.Presao je nesto vise od 200 000km i nije imao neke velike izdatke a cesto putuje.spolja izgleda super sa alufelnama ali mi je unutra nekako siromasan (malo dugmica :) )

Pomenuti nedostatak Roverovih motora u vezi pregrevanja je bio prisutan i u mom slucaju. Taj defekt je, po mom shvatanju, bio uzrokovan kvarom na termo-davacu, koji nije aktivirao ventilator na hladnjaku, sto je dovelo do pregrevanja motora i prskanja, na srecu, samo dihtunga motora, bez posledica na sam motor. Posle popravke, motor je bio u potpuno ispravnom stanju. Van toga, u dvogodisnjoj eksploataciji ne mogu istaci niti jednu zamerku u pogledu bilo kog drugog segmenta.
Moja je ocena da je auto izuzetno udoban (u poredjenju sa ovde cesto pominjanom neudobnoscu nemackih automobila), brz (verzija sa 103 KS), sarmantne spoljasnosti, modernog enterijera, niske potrosnje.
Utisak je da je Rover 200 jedan od najboljih automobila te klase i tog godista.

Imam Rover 416si iz 98 god i mogu da kažem da se u praksi pokazalo suprotno od svega što su mi ljudi govorili pre nego što sam ga kupio.
Za Rovere važi da puno troše (u praksi od 7 do 11 litara u zavisnosti od stila vožnje), da se lako kvari elektronika (prešao je 111.000 km i nemam pojma o takvim kvarovima), da delova nema (ima ih u dosta radnji a postoji i par otpada u okolini BG gde se mogu naći polovni ali ispravni delovi)..

Dodao bih da je izuzetno krut automobil što je važno prilikom sudara. Sa druge strane, dosta je težak i potrebno ga je voziti u visokim obrtajima ukoliko volite malo sportskiju vožnju. Ali zato kada se jednom 'zauka' ide kao tenk i osećaj je jako moćan.

Ono što jeste problem je visoka cena delova ali samo u poređenju sa cenama delova za Suzu, Golfa koji se stvarno mogu naći za bagatelu. Treba uzeti u obzir i to da je u pitanju auto više srednje klase pa je i cena odgovarajuća. Ono što je još važnije - delovi vam neće biti potrebni ukoliko ga održavate dobro i ako ne doživite nezgodu sa njim.

Rover 420 se proizvodio sa BMW siromasnom verzijom cuvenog 2.0D sa samo 115 KS a inace ostalo je sve isto, Motor koji prelazi jako punu jedini problem mu je Turbo koji otkazuju jako cesto. Ostalo kao elektronika nikad nisam imao za kvar a ovde u Holandiji ih ima relativno puno i voze ih uglavnom stariji ljudi. Cene delova su jeftinije od Japanaca ali ipak skuplje od Evropljana. Najveci problem Rovera je dalja prodaja koja je skoro nemoguca osim za strasno male pare (ali ipak mozete vise dobiti nego za Neona koji 2000 godiste vredi oko 3000-3500).

Rover su se ugradjivali Hondini benzinski motori a ne dizel, radi se o mom lapsusu.

Inace MG u nazivu kompanije se pojavljuje od 2000. god nakon sto je BMW prodao Rover. Naziv potice jos iz dvadesetih godina i odnosi se Morris kompaniju (Morris Garages) koja je sezdesetih godina bila u vlasnistvu British Motor Holdings zajedno sa Austin-om , British Steels i Jaguar-om koji je 1975 postao nezavisna kompanija. BMH i Leyland Motor Corporation (vlasnik Rover/LandRover brenda) su spojene 1975. u jedinstvenu kompaniju sa imenom British Leyland Group. 1986. god. kompanija menja ime u Rover Group. 1988 Rover Grup je prodat British Aerospace-u, a 1994 kompaniju kupuje BMW i prodaje 2000.g. za simbolicnih 1€.

Novo rukovodstvo je 2000. odlucilo da u nazivu kompanije stoji i MG (na koje ima pravo) kako bi se vise potencirala linija sportskih automobila koju cine MGTF (kabrio roadster, jedini autentici predstavnik sportske linije, predstavljen 1995) i ZR, ZS, i ZT koji su sportske verzije Rover 25/45/75. automobila.

Dodge neon je sasvim solidan auto u svojoj klasi i za svoju cenu...neznam zasto ga toliko kudite,ali ja sam vozio ovde u USA dosta automobila i neon je za tu klasu dosta udoban i motori sa redovnim odrzavanjem prelaze preko 200000 milja bez problema.tarnsmisija je dobra posebno automatik..mislim da je dosta udobniji za voznju u poredjenju sa drugim modelima u istoj klasi kao sto su ford escort,focus,geo metro....uostalom da nije dobar bio bi vec izbacen iz cryslerove proizvodnje a ne redizajniran...

@Dzo, da li ste sigurni da Vas drug ima Rover400 bas sa BMW motorom? Da nije mozda, sa Hondinim? Javite se ponovo i, molim Vas, napisite godinu proizvodnje i zapreminu motora.

Dajte ljudi, o cemu vi raspravljate! Oba modela automobila nisu ispod 5000 e, a za taj novac se moze kupiti pristojan nemacki automobil sa klimom i alu felnama.

Goreg auta u chrysler grupaciji cini mi se nema, nikad nisam imao priliku da se susretnem sa Roverom mada izgleda bolje ako nista bar na prvi pogled.

Zar niste culi da je Rover bankrotirao i da se vise ne proizvodi?

U pitanju je model 420 tj dve hiljade kubika, dizelas a god 1998.On se dobro razume u kola i kaze da je BMW motor ali ja to ne mogu da garantujem

@Goran
Hondin prvi dizel je ovaj 2.2 i-CTDi sto je napravljen za Accord-a, a sad se ugradjuje u CR-V i FR-V. Cak ni Civic-ov sadasnji 1.7 cDTi od 100 konja nije Hondin, vec je ustvari ISUZU-ov motor, a isti taj se valjda ugradjuje i u Opel Merivu, Zafiru ili tako nesto, mozda i u Astru, nijesam siguran.
U odredjenom periodu, sredinom 90-tih Rover je ugradjivao neke od Hondinih benzinaca, a Honda je ugradjivala Roverov dizel motor u tadasnjeg Accord-a.
Prema tome, mislim da grijesis sa tvrdnjom o Hondinim dizel motorima u Rover-u.
Sto se tice Rovera, ja sam imao jednog, 416 Si, 111 konja, super je isao, malo je trosio, dobro je lezao u krivinama, bio je cak i udoban s obzirom na sportsko vjesanje, ali se kvario dozlaboga.
Ja sad ne mogu da tvrdim da je to generalni problem kod svih Rover-a, ali se ovome pregrijavao motor i stradao mu dihtung glave. E sad, kupio sam ga polovnog tako da je moguce da je bio maltretiran i lose odrzavan ranije. Poslije sam nedje procitao da taj problem sa pregrijavanjeem i dihtung-om ima dosta Rover-a, ali nemojte sad da ospete paljbu po meni kako blatim tu kompaniju. Meni je bio drag dok sam ga imao, mada mi je mnogo muke zadao i mnogo para progutao.
Inace, uvijek sam se pitao oko MG i Rover-a, koja je tu saradnja u pitanju, jesu li to dvije fabrike i ako neko zna nesto vise o tome mogao bi da napise.

Goreg auta u chrysler grupaciji cini mi se nema, nikad nisam imao priliku da se susretnem sa Roverom mada izgleda bolje ako nista bar na prvi pogled.

U Americi se neon prodaje pod krajslerovim brendom "dodge neon" i veoma se lose kotira. To je vozilo nize srednje klase i uglavnom se dobija kao najjeftinija opcija u rent-a-car agencijama po ceni od $19.99 na dan. Moj savet vam je da ukoliko imate prilike i novca za iste pare kupite neki manji polovan evropski automobil jer cete se sa neonom grdno pokajati.
Pozdrav, Srdjan

Rover se drzi da je fancy marka ali... propali su.

Auto je bonbona,ima ga moja sestra,samo ima jedan problem.Svaki put kada se cujemo ona ga popravlja.A cujemo se cesto,pa vi prosudite!VIVA ROVER

Dajte ljudi, o cemu vi raspravljate! Oba modela automobila nisu ispod 5000 e, a za taj novac se moze kupiti pristojan nemacki automobil sa klimom i alu felnama.

Zar niste culi da je Rover bankrotirao i da se vise ne proizvodi?

Imam Rover 214i koji mi je "uvaljen". Kako mi se auto ipak svidja, resio sam da ga zadrzim. Model je sa 8 ventila! Promenjeni su mu kablovi, svecice, kaisevi, filteri i ulje, lambda sonda, termo davac i prekidac (i dalje ne ukljucuje ventilator, a temperaturu drzi konstantno na normali bilo da stoji ili je u voznji! Problem je u stvari da je motor jako ulenjen, i dok je hladan cima trese i guta knedle pre nego sto primi gas! Kompjuter pokazuje da je sve u redu! Ima li neko ideju sta to moze da bude?

Vozim Rover-a 214 1995 god. i imam jedan problem. Ler gas stalno varira od 900 do 1500 obrtaja i kad je motor hladan i kad je vruc. Promenio sam senzor za sauh i nista se nije promenilo. Da li je moguce da je do lambda sonde. Da li je neko imao slican problem. Hvala.

Modeli 200/400 Rover automobila se ne proizvode jos od 99 godine, kada su zamenjeni tipovima 25/45. U isto vreme se pojavio i model 75 koji je rezultat BMW-og vlasnistva nad Roverom koje je te godine i prekinuto kada je BMW prodao kompaniju za simbolicnih 1€ Phoenix grupaciji. Svi benzinski motori koji se ugradjuju u Rover su engleske proizvodnje i prave se u fabrici Powertrain u Longbridge-u (UK) u verzijama 86KS (1.4), 103 KS(1.4), 111KS(1.6) i 150KS(1.8). Inace ovi motori se ugradjuju i u neke tipove Lotus automobila i veoma su pouzdani i izdrzljivi. Motor zapremine 1.4 i snage 103 KS je izuzetan za modele 200(25), jer ih cini pravim sportskim autombilima. Hondini dizel motori su prestali da se ugradjuju u Rovere oko 1996. god. a BMW-ovi se nisu nikada ni ugradjivali (koliko je meni poznato). Epitet auta koji se cesto kvari Rover je stekao iz prostog razloga sto u Srbiji a i u drugim zemljama ne postoji razgranata mreza servisa i automobili se ne odrzavaju na odgovarajuci nacin, tako da majstori ne znaju kako da rese nesto kompleksnije probleme pa cesto improvizuju. Ja recimo imam Rover 45 (2000 god.)koji ovde u Nemackoj ima status kao Alfa. Inace na popravke trosim manje nego kolege koje imaju golf IV isto godiste. Rover fabrika je trenutno u stecajnom postupku i njena sudbina je nazalost neizvesna.

Pomenuti nedostatak Roverovih motora u vezi pregrevanja je bio prisutan i u mom slucaju. Taj defekt je, po mom shvatanju, bio uzrokovan kvarom na termo-davacu, koji nije aktivirao ventilator na hladnjaku, sto je dovelo do pregrevanja motora i prskanja, na srecu, samo dihtunga motora, bez posledica na sam motor. Posle popravke, motor je bio u potpuno ispravnom stanju. Van toga, u dvogodisnjoj eksploataciji ne mogu istaci niti jednu zamerku u pogledu bilo kog drugog segmenta.
Moja je ocena da je auto izuzetno udoban (u poredjenju sa ovde cesto pominjanom neudobnoscu nemackih automobila), brz (verzija sa 103 KS), sarmantne spoljasnosti, modernog enterijera, niske potrosnje.
Utisak je da je Rover 200 jedan od najboljih automobila te klase i tog godista.

Imam jedan problem. Naime video sam u oglasu da se prodaje ROVER 45 1.8 16v 2001 god. i jako me zainteresovao, medjutim jedan prijatelj mi govori da bolje da bacim novac nago da kupim taj auto pa me zanima vas komentar i licno iskustvo kako bih se odlucio. Za nekoliko dana idem da vidim auto i uzivo pa bih vas zamolio da budete brzi.Zanima i gde bih mogao da kupim rezervne delove za ovaj auto kao i to gde su servisi.

@Dzo, da li ste sigurni da Vas drug ima Rover400 bas sa BMW motorom? Da nije mozda, sa Hondinim? Javite se ponovo i, molim Vas, napisite godinu proizvodnje i zapreminu motora.

Nije Rover tako los kao sto je to u javnosti rasprostranjeno, zaista. Ja sam gotovo slucajno postao vlasnik jednog, i to onog 400 sa motorom od 103KS, i moramo da priznam da sam iznenadjen udobnoscu i kvalitetom voznje.

Pre toga sam vozio Audija sto mi mozda daje za pravo da poredim sa nemackim automobilima, kao sto se to ovde cesto cini. Dakle, veoma udoban, motor iz Hondinog "magacina" veoma pouzdan i tih, zahteva redovno odrzavanja, ogroman prtljaznik i bogata oprema. Presao je 115.000, nigde nista ne zvecka i ne krcka, trap savrsen. Koroziju da ne pominjem, glupo je i posle njegovih 8 godina, odozdo izgleda odlicno! Istina je da ima taj problem sa pregrevanjem, ali nije tako cest.

Problem sa potrosnjom se ne da objasniti posebno za Rovera, vec vazi kao i za sve ostale. Prvo kupiti neki od aditiva koji se dodaju benzinu i ciste usisne dizne (bocica na 50l goriva, pred neki duzi put). Ako se tu ne resi stvar, onda proveriti Lampda sondu i naravno na kraju prekontrolisati smesu u nekom od boljih servisa. Majstori koji odrzavaju Honde mogu biti od velike pomoci kod ovih tipova Rovera.

I da, nemojte da vas plase cenom delova. Prvo zaista retko stradaju, ja sam recimo do sada samo set kvacila zamenio. Kostao je 175 evra plus ugradnja. Soferku su mi razbili na prakingu - 160 evra sa ugradnjom, filter ulja (MANN) je oko 900 din i tako redom. Ako vozite bilo sta osim Zastave ili Golfa jasno vam je da to ipak nisu cene koje brinu.

Imam Rovera 75 i auto je Extra,kod mene je 7god.i nemam nameru da ga prodam.Ako ne računam redovan servis na njega sam za odrzavanje potrošio 150E,činjenica je da sam ga uzeo godinu dana starog sa 28000km...sad ima 186.000km.O ovome vozači nemačkih automobila čak ne vredi ni da sanjaju.....

Moj drug ima rovera 400 sa BMW-ovim motor i bas je zadovoljan sa njime.Presao je nesto vise od 200 000km i nije imao neke velike izdatke a cesto putuje.spolja izgleda super sa alufelnama ali mi je unutra nekako siromasan (malo dugmica :) )

U pitanju je model 420 tj dve hiljade kubika, dizelas a god 1998.On se dobro razume u kola i kaze da je BMW motor ali ja to ne mogu da garantujem

Rover 420 se proizvodio sa BMW siromasnom verzijom cuvenog 2.0D sa samo 115 KS a inace ostalo je sve isto, Motor koji prelazi jako punu jedini problem mu je Turbo koji otkazuju jako cesto. Ostalo kao elektronika nikad nisam imao za kvar a ovde u Holandiji ih ima relativno puno i voze ih uglavnom stariji ljudi. Cene delova su jeftinije od Japanaca ali ipak skuplje od Evropljana. Najveci problem Rovera je dalja prodaja koja je skoro nemoguca osim za strasno male pare (ali ipak mozete vise dobiti nego za Neona koji 2000 godiste vredi oko 3000-3500).

@Goran
Hondin prvi dizel je ovaj 2.2 i-CTDi sto je napravljen za Accord-a, a sad se ugradjuje u CR-V i FR-V. Cak ni Civic-ov sadasnji 1.7 cDTi od 100 konja nije Hondin, vec je ustvari ISUZU-ov motor, a isti taj se valjda ugradjuje i u Opel Merivu, Zafiru ili tako nesto, mozda i u Astru, nijesam siguran.
U odredjenom periodu, sredinom 90-tih Rover je ugradjivao neke od Hondinih benzinaca, a Honda je ugradjivala Roverov dizel motor u tadasnjeg Accord-a.
Prema tome, mislim da grijesis sa tvrdnjom o Hondinim dizel motorima u Rover-u.
Sto se tice Rovera, ja sam imao jednog, 416 Si, 111 konja, super je isao, malo je trosio, dobro je lezao u krivinama, bio je cak i udoban s obzirom na sportsko vjesanje, ali se kvario dozlaboga.
Ja sad ne mogu da tvrdim da je to generalni problem kod svih Rover-a, ali se ovome pregrijavao motor i stradao mu dihtung glave. E sad, kupio sam ga polovnog tako da je moguce da je bio maltretiran i lose odrzavan ranije. Poslije sam nedje procitao da taj problem sa pregrijavanjeem i dihtung-om ima dosta Rover-a, ali nemojte sad da ospete paljbu po meni kako blatim tu kompaniju. Meni je bio drag dok sam ga imao, mada mi je mnogo muke zadao i mnogo para progutao.
Inace, uvijek sam se pitao oko MG i Rover-a, koja je tu saradnja u pitanju, jesu li to dvije fabrike i ako neko zna nesto vise o tome mogao bi da napise.

Rover su se ugradjivali Hondini benzinski motori a ne dizel, radi se o mom lapsusu.

Inace MG u nazivu kompanije se pojavljuje od 2000. god nakon sto je BMW prodao Rover. Naziv potice jos iz dvadesetih godina i odnosi se Morris kompaniju (Morris Garages) koja je sezdesetih godina bila u vlasnistvu British Motor Holdings zajedno sa Austin-om , British Steels i Jaguar-om koji je 1975 postao nezavisna kompanija. BMH i Leyland Motor Corporation (vlasnik Rover/LandRover brenda) su spojene 1975. u jedinstvenu kompaniju sa imenom British Leyland Group. 1986. god. kompanija menja ime u Rover Group. 1988 Rover Grup je prodat British Aerospace-u, a 1994 kompaniju kupuje BMW i prodaje 2000.g. za simbolicnih 1€.

Novo rukovodstvo je 2000. odlucilo da u nazivu kompanije stoji i MG (na koje ima pravo) kako bi se vise potencirala linija sportskih automobila koju cine MGTF (kabrio roadster, jedini autentici predstavnik sportske linije, predstavljen 1995) i ZR, ZS, i ZT koji su sportske verzije Rover 25/45/75. automobila.

Dodge neon je sasvim solidan auto u svojoj klasi i za svoju cenu...neznam zasto ga toliko kudite,ali ja sam vozio ovde u USA dosta automobila i neon je za tu klasu dosta udoban i motori sa redovnim odrzavanjem prelaze preko 200000 milja bez problema.tarnsmisija je dobra posebno automatik..mislim da je dosta udobniji za voznju u poredjenju sa drugim modelima u istoj klasi kao sto su ford escort,focus,geo metro....uostalom da nije dobar bio bi vec izbacen iz cryslerove proizvodnje a ne redizajniran...

ROVER 200 je stvarno extra. Ja ga imam i ako neko zeli da ga kupi neka mi se javi.Auto je 99 god.103ks i bruka opreme.Dragan

Imam Rover 416si iz 98 god i mogu da kažem da se u praksi pokazalo suprotno od svega što su mi ljudi govorili pre nego što sam ga kupio.
Za Rovere važi da puno troše (u praksi od 7 do 11 litara u zavisnosti od stila vožnje), da se lako kvari elektronika (prešao je 111.000 km i nemam pojma o takvim kvarovima), da delova nema (ima ih u dosta radnji a postoji i par otpada u okolini BG gde se mogu naći polovni ali ispravni delovi)..

Dodao bih da je izuzetno krut automobil što je važno prilikom sudara. Sa druge strane, dosta je težak i potrebno ga je voziti u visokim obrtajima ukoliko volite malo sportskiju vožnju. Ali zato kada se jednom 'zauka' ide kao tenk i osećaj je jako moćan.

Ono što jeste problem je visoka cena delova ali samo u poređenju sa cenama delova za Suzu, Golfa koji se stvarno mogu naći za bagatelu. Treba uzeti u obzir i to da je u pitanju auto više srednje klase pa je i cena odgovarajuća. Ono što je još važnije - delovi vam neće biti potrebni ukoliko ga održavate dobro i ako ne doživite nezgodu sa njim.

Aj da ja kao neko ko doviz cheysler(dodge) neona kazem neku rec. Ide kao nevreme, u krivinama i pri veoma zustroj voznji potpuno neutralan, u gradu trosi nesto ispod 9 litara, abs (izuzetno mocne kocnice), servo, airbegovi, menjac izuzetan, udoban, 110.000 kilometara bez ijednog kvara.

A sad malo o ceni odrzavanja: filter vazduha 15 evra, filter ulja 8 evra, cena kaiseva slicna kao kod evropskih modela (uz to da su delovi originalni i daleko boljeg kvaliteta nego onih delova koji se za evropske automobile prodaju kod nas). Do sada sam vozio svasta, za ovoliko para boljeg auta nema.

Cao ljudi! Ja sam iz Kragujevca i vozim Rover 214 SI, '93god.,16v,1396cm,76kw,103 KS. Imam problem sa potrosnjom. Trosi mi po gradu 12,5l! Ja se bas nesto i ne razumem u Rovere, tako da nemam predstavu koliko oni trose! Ako mi neko moze pomoci da resim ovaj problem, neka mi napise mesto gde on odrzava svog Rovera!
Pozdrav Erdoglijanac!

Vozim Rovera 25 2000 godiste...i iskreno auto je fantastican...odrzavanje je isto kao i za moj prosli auto (lanser 91). Postoji i ovlascenji servis iznad sajma koji lupa po usima, ali ima i servisa koji sredjuju honde pa obicno rade i rovera... Nikakvih problema bas nemam ni sa cim sto je ovde navedeno..Lici mi sve ovo na antipropagandu.
toliko od mene. Inace auto trosi manje od 7 u gradu, motor je 1.4

U zadnjih par dana ubijam se trazeci tekstove o Roveru 75 posto sam ga prekjuce vidio i zaljubio se. Ljudi znate li ista o tom modelu. Ja znam samo da mi je prelijep, mocan, i sto mi je jako vazno nema ga na svakom cosku. Kakva je dizel verzija i koji je to motor, koliko trose benzinci i sta su Honda ili...?
Negdje sam procitao da je Rover kupila neka kineska kompanija. Treba li to da me zabrinjava ili da mi bude drago jer nije ugasena firma, naravno ako se odlucim za Rovera.

Interesuje me, ako neko zna razliku izmedju Rovera 25 i 214 SI, 2000 god. I koji je motor unutra, hvala unapred.

Neko je pisao o roverovim otpadima u okolini Beograda. Moze li nesto vise o tome gde su, adresa, broj telefona?

ZA DANIJELA- od proslog maja imam 75-icu 2.0 CDT,i presao je 200000!!! slazemo se da je auto prelep. enterijer je takodje elegantan i jako lep. Potrosnja je oko 6.5 - 7 litara, dosta ekonomican. sa svojih 116 KS i BMW dizel motorom je vrlo startan i ja sam ga vozio do 210 km/h. Sa ozvucenjem sam isto jako zadovoljan, mada fabricki ne prave mp3 citace (4 zvucnika) :(! jedini problem su putevi koji dosta prave probleme jer je auto veoma nizak, pogotovo ako je unutra cetvoro ili petoro!!! Nisam imao niti jedan jedini problem a auto je 2001 i presao je 200000...
I za kraj - od srca ga preporucujem svima... ako ga uzimate OBAVEZNO sa SERVISNOM KNJIZICOM jer se dosta njih dovlaci iz italije, a tamo su vrlo isprepljeni i propali automobili! cene po kojima se moze naci pristojan i ocuvan:
1999- do 9500 eura
2001- oko 10500
2003- oko 12500
ima i jetinijih ali oni su svasta presli verujte... ovo je realana proporcija!
P.S. ljudi ga pljuju jer hoce da uzmu 2001. za 9000e a takvi roveri su presli po 300000-350000 km!!! ako te jos nesto zanima pitaj proucavam ih!!! pozdrav

dobio sam na poklon rovera 75 2003....prvo mi se nije svideo jer je veliki....kada sam ga vozio malo duze,mislim na 3,4 dana,auto je odlican!izgleda mocno,jako udoban,i na autoputu je zmaj...brz i udoban....!