Zauber prelazi na Mišlenove gume

Iako su odredjene promene pravila u F1 neophodna (radi izjednacavanja konkuretnosti ekipa), smatram da je novo pravilo koje se odnosi na pneumatike (nemogucnost njihove zamene u toku treninga/trke) prilicno lose, posto se direktno utice na bezbednost vozaca.

Zar nije jednostavnije da Šumaheru zabrane korišćenje pneumatika?

He, he bas je fora zabraniti im da menjaju pneumatike i dosipaju gorivo. Onda da ih vidim na delu. Dosta bre vise taktike i gluposti. Vozaci moraju da se trkaju, to je njihov zadatak, a na da propustaju timske kolege, i da koce ostale na stazi.

Kada je rec o Schumiju, mislim da je lakse da pravila budu ista za sve. Poslednjih godina to nije slucaj, kada Ferrari smisli nesto novo, korisno, vredno to se od sutra koristi, kada ostale ekipe uvedu neku novinu da poboljsaju svoj kvalitet to se odmah zabranjuje. Isto tako katastrofalno je po sport, i to zaista treba ukinuti timske naredbe koje su forisrane poslednjih godina ovako kako su forsirane. Ne treba nikome takva blamaza, a najmanje ne jednom velikom timu kakav je Ferrari, u kome se u najslavnijim danima vozili mnogo bolji vozaci nego sto je to danasnji sedmostruki prvaka. Pre svega mislim na Sektera, Vilenva, Sartisa, Laudu, Rojtemana....Bergera, Alesija...

Dakle, pravila ista za sve. Ja sam za to!

kakvi patolozi...jeee

kultard prvak...pffff

a i bojana u nekom predhodnom postu....alezi bolji vozac od sumahera.... i bergeara.....ajoj....
kada je mklaren bio najbolji krajem 80 i pocetkom 90
fia je menjala pravila kako je njima odgovaralo
tako da ferrari nije izuzetak!!!

A zasto mislis da nisu? Njima ne manjka talenat to je ocigledno.Doduse, bili su u Ferrariju (dok je taj tim jos licio na nesto) u pogresno vreme. Nisu imali srece. Koliko puta je samo Alezi morao da odustane pre kraja trke zbog NPR. nestanka goriva, ili neke druge nebuloze? Dobro, verujem da za navijace Sumahera, taj Ferrari ne znaci nista, ali meni kao ljubitelju Formule 1, mnogo znaci.

Kada je Mclaren harao, u nasem timu su postojala ona prava izvorna pravila. Postojala je trkacka kultura, koja kod vas, ne da ne postoji, nego nema T od trkacke kulture. Kod nas nije bilo propustanja vozaca. Kod nas su se odvijale legendarne borbe Lauda - Prost, Senna - Prost, Senna - Berger.

U Mclarenu, Williamsu ta pravila i danas vaze. Zato mozda i nisu uspesni kao Ferrari koji radi samo za jednog vozaca, a Barikela pustaju, dakle PUSTAJU da pobedi samo kada je vec sve gotovo. NPR: Italija i Kina. Niko nema takvu pomoc svog kolege ni tima kao Sumi zato i ne cudi sto je toliko puta bio prvak. Jos od prve titule vazi pravilo da je Sumi prvi vozac a da drugi voze za njega Herbert, Verstapen, Irvajn, Barikelo itd...To je njegovim ugovorom zagarantovano. Inace, pored talenta Sumi ima i sjajnog stratega pored sebe Rosa Browna (Bananamena) koji mu je doneo svih sedam titula i 80 i nesto pobeda najcesce na taktiku. Ne uvek, umeo je Sumi i da zablista, ali kada je tesko uvek je tu Ros - Bos.

Ferrari jeste izuzetak, jer se za Ferrari od kada ja znam za sebe uvek radilo. Sve se prilagodjavalao Ferrariju da se izvuku iz krize. Ne znam da li se neko seca "kriznih" ali casnih i postenih (u odnosu na danasnje izdanje Italijana - ili Fiata) 80-tih Ferrarija, pa početka 90-tih...Uh, a kada se setim "neregularnih" prvih Sumijevih sampionskih godina,pa poteza NPR. Herez 97. Onda mu se satro oduzmu bodovi, koji su mu kasnije vraceni. Dakle, zamazivanje ociju navijacima. Uf, sta se sve radilo da bi Nemac imao sedam titula, ali ajde...zamzuricu i pravicu se da se nista nije dogodilo.

Draga Bojana, simpatični su mi tvoji komentari ali postoji razlika i to ogromna ko šta i kakve novitete uvodi u svoj tim jer sva poboljšanja jednog malog ali mnogo jakog tima iz gradića Maranela jednostavno postaju sastavni deo svakog tima, daću ti jedan primer, izduvni sistem koji je ferari konstruisao ispod repa a iznad motora je toliko revolucionalan da je mesecima bio enigma tj domaći zadatak za sve ostale tako da svi timovi uključujući i McLaren to koristi. To je jedan sitan detalj koji samo pokazuje ko kosi a ko vodu nosi a veruj mi ima takvih detalja mnogo.

...lepo je videti kako devojke prate formulu 1,pozdrav Bojani...

Kada je reč o inovacijama i razvoju Formule jedan pored Ferrarija (dleko od toga da su jednini koji su nešto radili, ovoga puta ispravno), svoj veliki doprinos dali su i Meklaren (dolaskom Rona Denisa), Vilijams, Lotus (verujem da su svima poznate egzibije Kolina Cepmena i legnedarni Lotus 72), Kuper (prvi su došli na ideju da motor stave iza vozača), Brebem (koji je zahvaljujuci mašti Gordona Majera na sebi imao sve i svašta pa čak i legendarni ventilator)...

Lepo kažeš to je zaista simpatična tema o njoj može mnogo da se priča. Takođe je i Ferrari do 1996. jedan simpatičan tim o kome može da se ispriča mnogo lepih stvari. I ja taj tim izuzetno cenim, poštujem i volim. Činjenica je da je njihov doprinos veliki za kompletan razvoj Formule jedan. Meni je pomalo glupo stavljati vozača ispred tima. Lično mislim da Šumi ne samo da nije bolji već na listi «večnih» jednostavno iz mnogo razloga ne može da bude ispred Vilneva, Šektera, Laude itd...Po titulama, rekordima, bodovima, jeste, ali u suštini, kada se sagledaju sve situacije nije. Pa zamislite da je jedan Prost bio vetar u leđa jednom Senni, ili obrnuto? Pa, tako bi ili jedan ili drugi imali verovatno isto titula i bodova i šta sve ne kao danas Šumi. Ipak, pošto su bili deo te trkačke kulture, koja danas ne postoji u Ferariju, ja verujem da na takav «ustupak» ne bi ni pristali. To je za njih bilo poražavajuće. Senna je došao u Mclaren zahvaljujući Prostu, koji je predložio njega umesto Pikea. Dakle, svesno u timu doveo sebi konkurenta, i Senna je došao. Zašto? Da bi pokazao da je najbolji! I to, ne zato što je Mclaren u to vreme imao najbolju formulu, već da bi pobedio do tada zvanično najboljeg Prosta. I uspeo je. I ta borba verovatno je nešto najlepše što se ikada dogodilo u Formuli 1, taj rivalitet je nešto što se verovatno nikada više neće ponoviti, to je takođe nešto o čemu Šumi može samo da sanja. On je sve podredio sebi. Nikada nije želeo konkurenta u timu. Svi su vozili za njega. Manje više najčešće je vozio u najjačim automobilima. Zato nije ubedljiv, koliko god superiorno izgledao na svakoj trci, naročito u poslednje tri godine. Ja ne poredim vreme u kome su vozili, svako je u svom vremenu pokazao koliko može i šta zna. Za današnje vreme Šumi je ubedljivo najbolji vozač. Talentovan, tehnički sjajano potkovan, vozački fenomenalno obučen, jednom rečju sjajan trkač. Baš zbog toga mislim da mu nije potreban ni Irvajn ni Barikelo u karijeri. Meni to baš smeta, jer su Ferrari bukvalno privatizovali. Iz njihovih intervjua i izjava dolazim do zaključka da Ferrari postoji od 1996. i to me strašno iritira, i kao navijaču strašno mi smeta. Mislim da takav gigant, baš zbog svega što su uradili pre te 1996. nesme baš tako olako da padne u senku Šumija i kompanije (Ros Bron i Žan Tod).

PS. Vidim Baki da nisi laik u ovoj priči i to mi se strašno dopada. Mada, moram priznati pristrasan si. Zato sam morala da se osvrnem i na Lotus, Kuper itd...Znaš nije Ferrari jedini na ovom svetu. Ja sam veliki Mclarenovac i volim moj tim najviše na svetu, ali nije mi ni Ferrari antipatiča. Dobro, ne gledam ih kao Mclaren, ni blizu ali ipak slatka mi je ta italijanska ekipa. E, sada trenutna garnitura malo kvari kompletnu sliku o timu iz Maranela, ali promenice se i to, zar ne? ;)))))

Bojana da li zelis da se udas za mene ? Pa ti si zena mog zivota...vec zamisljam kako uzivamo svake druge nedelje gledajuci kako Kimi iberunduje Sumija...pitaj Bakija jel' se seca kad je Ferrariju u Kanadi ispala poluosovina pre par godina...Enzo se prevrnuo u grobu...posalji mi sliku,molim te...Forza Kimi !!!

Ma ko kaze da je baki pristrasan? Ma nije, gde bi bio. On vidi samo Ferrari i nista drugo. Fermula 1 nije samo Ferrari.

Naravno da nije samo Ferrari. Ima tu mnogo timova, vozaca, konstruktora koji su se ugradili u taj sport. Lično, ja ovaj sport doživljam malo drugačije. Uopšte ne kao prepucavanje na relaciji Zvezda – Partizan. Ovo je specifičan sport u kome verujem sve može samo da se voli. Počevši od zvuka formule, koji me je definitivno kupio, i zbog toga uvek sedam nedeljom pred TV i s nestrpljenjem čekam da startuje trka, pa do navijačke zaljubljenosti u tim koja ne može da se opiše u jednoj rečenici. Verujem da je svakoga od vas neko nekada pitao « Kako te ne mrzi da gledas formulu, kada se samo voze u krug » Ja od takvih pitanja dobijam ospice i onda krenem da objasnjavam da pored starta, ima preticanja , odlazaka u boks itd...Ja iako mnogo volim Mclaren, imam evo NPR. bas sada oko vrata za mobilni telefon držač na kome piše Ferrari itd....nemam uopšte taj problem, mogu da obučem i duksericu Jordana i Ferrarija i Mclarena apsolutno mi nije toliko važno, najvažnije je da ima veze sa Formulom jedan, ali ipak moram priznati da sve što kupujem najviše ima veze sa Mclarenom, ali ni Ferrari ne manjka u mojoj kolekciji, a Bogami ni Vilijams. Tako da momci opušteno, Formula 1 se voli.

NAPRED ŠAMPIONI
KIMI & MONTOYA
ZAUVEK MCLAREN & RON DENNIS!

Iako su odredjene promene pravila u F1 neophodna (radi izjednacavanja konkuretnosti ekipa), smatram da je novo pravilo koje se odnosi na pneumatike (nemogucnost njihove zamene u toku treninga/trke) prilicno lose, posto se direktno utice na bezbednost vozaca.

Zar nije jednostavnije da Šumaheru zabrane korišćenje pneumatika?

He, he bas je fora zabraniti im da menjaju pneumatike i dosipaju gorivo. Onda da ih vidim na delu. Dosta bre vise taktike i gluposti. Vozaci moraju da se trkaju, to je njihov zadatak, a na da propustaju timske kolege, i da koce ostale na stazi.

Kada je rec o Schumiju, mislim da je lakse da pravila budu ista za sve. Poslednjih godina to nije slucaj, kada Ferrari smisli nesto novo, korisno, vredno to se od sutra koristi, kada ostale ekipe uvedu neku novinu da poboljsaju svoj kvalitet to se odmah zabranjuje. Isto tako katastrofalno je po sport, i to zaista treba ukinuti timske naredbe koje su forisrane poslednjih godina ovako kako su forsirane. Ne treba nikome takva blamaza, a najmanje ne jednom velikom timu kakav je Ferrari, u kome se u najslavnijim danima vozili mnogo bolji vozaci nego sto je to danasnji sedmostruki prvaka. Pre svega mislim na Sektera, Vilenva, Sartisa, Laudu, Rojtemana....Bergera, Alesija...

Dakle, pravila ista za sve. Ja sam za to!

kakvi patolozi...jeee

kultard prvak...pffff

a i bojana u nekom predhodnom postu....alezi bolji vozac od sumahera.... i bergeara.....ajoj....
kada je mklaren bio najbolji krajem 80 i pocetkom 90
fia je menjala pravila kako je njima odgovaralo
tako da ferrari nije izuzetak!!!

A zasto mislis da nisu? Njima ne manjka talenat to je ocigledno.Doduse, bili su u Ferrariju (dok je taj tim jos licio na nesto) u pogresno vreme. Nisu imali srece. Koliko puta je samo Alezi morao da odustane pre kraja trke zbog NPR. nestanka goriva, ili neke druge nebuloze? Dobro, verujem da za navijace Sumahera, taj Ferrari ne znaci nista, ali meni kao ljubitelju Formule 1, mnogo znaci.

Kada je Mclaren harao, u nasem timu su postojala ona prava izvorna pravila. Postojala je trkacka kultura, koja kod vas, ne da ne postoji, nego nema T od trkacke kulture. Kod nas nije bilo propustanja vozaca. Kod nas su se odvijale legendarne borbe Lauda - Prost, Senna - Prost, Senna - Berger.

U Mclarenu, Williamsu ta pravila i danas vaze. Zato mozda i nisu uspesni kao Ferrari koji radi samo za jednog vozaca, a Barikela pustaju, dakle PUSTAJU da pobedi samo kada je vec sve gotovo. NPR: Italija i Kina. Niko nema takvu pomoc svog kolege ni tima kao Sumi zato i ne cudi sto je toliko puta bio prvak. Jos od prve titule vazi pravilo da je Sumi prvi vozac a da drugi voze za njega Herbert, Verstapen, Irvajn, Barikelo itd...To je njegovim ugovorom zagarantovano. Inace, pored talenta Sumi ima i sjajnog stratega pored sebe Rosa Browna (Bananamena) koji mu je doneo svih sedam titula i 80 i nesto pobeda najcesce na taktiku. Ne uvek, umeo je Sumi i da zablista, ali kada je tesko uvek je tu Ros - Bos.

Ferrari jeste izuzetak, jer se za Ferrari od kada ja znam za sebe uvek radilo. Sve se prilagodjavalao Ferrariju da se izvuku iz krize. Ne znam da li se neko seca "kriznih" ali casnih i postenih (u odnosu na danasnje izdanje Italijana - ili Fiata) 80-tih Ferrarija, pa početka 90-tih...Uh, a kada se setim "neregularnih" prvih Sumijevih sampionskih godina,pa poteza NPR. Herez 97. Onda mu se satro oduzmu bodovi, koji su mu kasnije vraceni. Dakle, zamazivanje ociju navijacima. Uf, sta se sve radilo da bi Nemac imao sedam titula, ali ajde...zamzuricu i pravicu se da se nista nije dogodilo.

Draga Bojana, simpatični su mi tvoji komentari ali postoji razlika i to ogromna ko šta i kakve novitete uvodi u svoj tim jer sva poboljšanja jednog malog ali mnogo jakog tima iz gradića Maranela jednostavno postaju sastavni deo svakog tima, daću ti jedan primer, izduvni sistem koji je ferari konstruisao ispod repa a iznad motora je toliko revolucionalan da je mesecima bio enigma tj domaći zadatak za sve ostale tako da svi timovi uključujući i McLaren to koristi. To je jedan sitan detalj koji samo pokazuje ko kosi a ko vodu nosi a veruj mi ima takvih detalja mnogo.

...lepo je videti kako devojke prate formulu 1,pozdrav Bojani...

Kada je reč o inovacijama i razvoju Formule jedan pored Ferrarija (dleko od toga da su jednini koji su nešto radili, ovoga puta ispravno), svoj veliki doprinos dali su i Meklaren (dolaskom Rona Denisa), Vilijams, Lotus (verujem da su svima poznate egzibije Kolina Cepmena i legnedarni Lotus 72), Kuper (prvi su došli na ideju da motor stave iza vozača), Brebem (koji je zahvaljujuci mašti Gordona Majera na sebi imao sve i svašta pa čak i legendarni ventilator)...

Lepo kažeš to je zaista simpatična tema o njoj može mnogo da se priča. Takođe je i Ferrari do 1996. jedan simpatičan tim o kome može da se ispriča mnogo lepih stvari. I ja taj tim izuzetno cenim, poštujem i volim. Činjenica je da je njihov doprinos veliki za kompletan razvoj Formule jedan. Meni je pomalo glupo stavljati vozača ispred tima. Lično mislim da Šumi ne samo da nije bolji već na listi «večnih» jednostavno iz mnogo razloga ne može da bude ispred Vilneva, Šektera, Laude itd...Po titulama, rekordima, bodovima, jeste, ali u suštini, kada se sagledaju sve situacije nije. Pa zamislite da je jedan Prost bio vetar u leđa jednom Senni, ili obrnuto? Pa, tako bi ili jedan ili drugi imali verovatno isto titula i bodova i šta sve ne kao danas Šumi. Ipak, pošto su bili deo te trkačke kulture, koja danas ne postoji u Ferariju, ja verujem da na takav «ustupak» ne bi ni pristali. To je za njih bilo poražavajuće. Senna je došao u Mclaren zahvaljujući Prostu, koji je predložio njega umesto Pikea. Dakle, svesno u timu doveo sebi konkurenta, i Senna je došao. Zašto? Da bi pokazao da je najbolji! I to, ne zato što je Mclaren u to vreme imao najbolju formulu, već da bi pobedio do tada zvanično najboljeg Prosta. I uspeo je. I ta borba verovatno je nešto najlepše što se ikada dogodilo u Formuli 1, taj rivalitet je nešto što se verovatno nikada više neće ponoviti, to je takođe nešto o čemu Šumi može samo da sanja. On je sve podredio sebi. Nikada nije želeo konkurenta u timu. Svi su vozili za njega. Manje više najčešće je vozio u najjačim automobilima. Zato nije ubedljiv, koliko god superiorno izgledao na svakoj trci, naročito u poslednje tri godine. Ja ne poredim vreme u kome su vozili, svako je u svom vremenu pokazao koliko može i šta zna. Za današnje vreme Šumi je ubedljivo najbolji vozač. Talentovan, tehnički sjajano potkovan, vozački fenomenalno obučen, jednom rečju sjajan trkač. Baš zbog toga mislim da mu nije potreban ni Irvajn ni Barikelo u karijeri. Meni to baš smeta, jer su Ferrari bukvalno privatizovali. Iz njihovih intervjua i izjava dolazim do zaključka da Ferrari postoji od 1996. i to me strašno iritira, i kao navijaču strašno mi smeta. Mislim da takav gigant, baš zbog svega što su uradili pre te 1996. nesme baš tako olako da padne u senku Šumija i kompanije (Ros Bron i Žan Tod).

PS. Vidim Baki da nisi laik u ovoj priči i to mi se strašno dopada. Mada, moram priznati pristrasan si. Zato sam morala da se osvrnem i na Lotus, Kuper itd...Znaš nije Ferrari jedini na ovom svetu. Ja sam veliki Mclarenovac i volim moj tim najviše na svetu, ali nije mi ni Ferrari antipatiča. Dobro, ne gledam ih kao Mclaren, ni blizu ali ipak slatka mi je ta italijanska ekipa. E, sada trenutna garnitura malo kvari kompletnu sliku o timu iz Maranela, ali promenice se i to, zar ne? ;)))))

Bojana da li zelis da se udas za mene ? Pa ti si zena mog zivota...vec zamisljam kako uzivamo svake druge nedelje gledajuci kako Kimi iberunduje Sumija...pitaj Bakija jel' se seca kad je Ferrariju u Kanadi ispala poluosovina pre par godina...Enzo se prevrnuo u grobu...posalji mi sliku,molim te...Forza Kimi !!!

Ma ko kaze da je baki pristrasan? Ma nije, gde bi bio. On vidi samo Ferrari i nista drugo. Fermula 1 nije samo Ferrari.

Naravno da nije samo Ferrari. Ima tu mnogo timova, vozaca, konstruktora koji su se ugradili u taj sport. Lično, ja ovaj sport doživljam malo drugačije. Uopšte ne kao prepucavanje na relaciji Zvezda – Partizan. Ovo je specifičan sport u kome verujem sve može samo da se voli. Počevši od zvuka formule, koji me je definitivno kupio, i zbog toga uvek sedam nedeljom pred TV i s nestrpljenjem čekam da startuje trka, pa do navijačke zaljubljenosti u tim koja ne može da se opiše u jednoj rečenici. Verujem da je svakoga od vas neko nekada pitao « Kako te ne mrzi da gledas formulu, kada se samo voze u krug » Ja od takvih pitanja dobijam ospice i onda krenem da objasnjavam da pored starta, ima preticanja , odlazaka u boks itd...Ja iako mnogo volim Mclaren, imam evo NPR. bas sada oko vrata za mobilni telefon držač na kome piše Ferrari itd....nemam uopšte taj problem, mogu da obučem i duksericu Jordana i Ferrarija i Mclarena apsolutno mi nije toliko važno, najvažnije je da ima veze sa Formulom jedan, ali ipak moram priznati da sve što kupujem najviše ima veze sa Mclarenom, ali ni Ferrari ne manjka u mojoj kolekciji, a Bogami ni Vilijams. Tako da momci opušteno, Formula 1 se voli.

NAPRED ŠAMPIONI
KIMI & MONTOYA
ZAUVEK MCLAREN & RON DENNIS!