Novi štrajk u "JAT ervejzu"

Bravo! Svaka cast aviomehanicarima iz JATa. Ne odustajte ni po koju cenu!
Svim srcem uz njih, tetka Danica

Kojem je to javnom preduzecu isplativije da placa strane avione i mehanicare, nego svoje koji sede na Surcinu? Odakle uopste pravo direktoru da tako rasipa drzavni novac?

Ovo je samo dokaz nesposobnosti rukovodstva, a prica o unajmljivanju stranih aviona "tek tako" je samo lepo "mazanje ociju" javnosti. To ne ide ni tako lako, ni tako brzo - sto cete i sami videti narednih dana.

Jos ako mehanicari zaista zatraze pomoc od kolega iz inostranstva, pa nema sanse da nijedan avion poleti nazad za Beograd.

Nemam nameru da arbitriram, u strajku, sa ove distance. Medjutim, verujem da iz sindikalne solidarnosti strani mehanicari nece prihvatiti da budu strajk-brekeri. Tako nesto bilo bi nezamislivo u Americi.

Umesto da nadje resenje problema u svojoj kuci i da se sporazume sa Sindikatom mehanicara, oholi menadzment Jata poseze za najgorim mogucim resenjem, poziva stance mehanicare i rentira strane avione. Posto je Jat javno preduzece, apelujem na Vladu, ako je ima, da intervenise i spreci ovu bruku i odliv deviza.

E dok je bio Sloba znalo se ko postavlja i ko smenjuje. A danas u ovom demokratskom drustvu koje je postavljeno na temeljima Djindjica i ostalih pulena nezna se ko koga? TO JE NAPREDAK SRBIJE SVI ZA JEDNOG JEDAN ZA SVE!

Mehanicari JAT su u pravu i njihov strajk je opravdan. Kada je g-din Milutinovic postavljen za gen. direktora bilo je jasno da ce se nesto ovakvo dogoditi. Taj covek nema ni znanja, ni iskustva da radi posao za koji je imenovan. Uslovi rada mehanicara, elektricara i enterijerista JAT su ocajni, plate male, a posao ogroman i veoma odgovoran. Novi direktor nije uradio nista za ove ljude, iako je obecao mnogo toga. Zahtev za smenu rukovodstva je potpuno logican i opravdan. Napred momci, izdrzite do kraja!

Mehanicarima iz JAT bi predlozio da dodju ovde na zapad malo da strajkuju. Pa bi videli da li bi dobili povisicu ili otkaz. Umesto da su sretni da imaju sta da rade oni nam otezavaju zivot. Tako sad ja lepo sedim u Amsterdamu na aerodromu i cekam svoju cerku iz Beograda, a niko nemoze nikakvu informaciju da mi da? I treba iznajmiti strane kompanije. Ako necete vi uvek ima ko hoce da radi. Sramota!

A ko ce da nadoknadi stetu ljudima koji ne mogu da otputuju zbog strajka u javnom preduzecu,sindikat ili JAT? Niko nema pravo da svoja prava isteruje na racun prava drugih ljudi. Neka oni svoju borbu vode ali neka rade koliko zakon to zahteva.

To je prica za malu decu. Pa samo zbog jeftine radne snage JAT leti. Kakvo iznajmljivanje mehanicara. Da nece i nocenje u hotelima da im placaju i bonus za rad na strani?

Mislim da su aviomehanicari 100% u pravu. Ne shvatam samo JAT-ovo rukovodstvo koje smatra da je jednostavnije dati milione evra ili desetine miliona evra (ako strajk potraje) za iznajmljivanje stranih letelica, nego da isplati mesecno vise za plati zaposlenima koju stotinu hiljada evra. A zivo me interesuje ko ce placati tu stetu koje ce rukovodstvo JAT-a napraviti? Verovatno opet mi... obicni gradjani ove drzave... kroz poreze, poskupljenja i ostale stvari. I na kraju jos jedna njihova laz. Aviomehanicari nsu mozda duzni po domacem zakonu da odrzavaju 30% domacih letova, ali posto po medjunarodnom sporazumu (a svi znamo da su medjunarodni zakoni uvek jaci od domacih) oni imaju pravo na 100% strajk domaceg saobracaja. Jedino su duzni da servisiraju letove stranih aviokompanija, i to samo ako te kompanije na let ne vode svoje mehanicare. Istrajte u strajku !!
P.S. Nazalost sve ovo sto se desava na sve strane me navodi da se setim nekih recenica mojih starijih (SPS) komsija. "Pravicete vi Slobu od blata kad vam dodje demokratija". Ne ulazeci u to kako je Sloba pravio socijalni mir (stampao pare, drzao nerazumno jeftine cene proizvoda na ustrp kompanija koje ih proizvode), on je ipak znao to da uradi. A ovo kazem kao neko ko se uvek borio protiv njegove vlasti.

Gospodo "menadzeri" iz JAT-a. Sta je sa Embraerima? Kad stizu? Lep poslic, a? Koliko ste dobri?

Koliko ja znam, JAT je preduzece u vlasnistvu drzave. Plate zaposlenih u JAT-u, u odnosu na druge zaposlene u drzavnom sektoru su odlicne. Treba zaista pogledati o cemu se tu radi, i koji su razlozi za strajk. Pored toga, JAT u velikoj meri drzi i monopol, na velikom broju linija u Evropi, i cesto nije konkurentan sa cenama u odnosu na druge kompanije, ali briga ih, monopol je monopol.

Jedan rece da JAT leti samo zbog jeftine radne snage. Netacno, plate im nisu niske, a lete samo zbog monopola koji imaju na vecini linija koje povezuju sa zemljama u kojima zive nasi iseljenici. Cene karti su i do 2 puta vise nego u ostalim kompanijama.
Krajnje je vreme da se svi takvi gubitasi privatizuju ili ukinu, a ne da ih vecno mi poreski obveznici izdrzavamo. Sto bi plata jednog avio-mehanicara trebalo da bude 10 puta visa od prosecne plate u Srbiji i to o trosku ostalih zaposlenih u republici?
Mene kao obicnog gradjanina ne zanimaju njihovi strajkovi i razlozi sto strajkuju, zanima me samo normalna usluga. Ako to ne mogu da postignu, ima ko moze, a da ne bude po nasoj grbaci.

Jedino ovakvim "spontanim" okupljanjem cemo se suprostaviti i srusiti vlast.

Ja mislim da je ovo tek pocetak JAT-ovog kraja. Na celu kompanije i na klujcnim pozicijama su ljudi, ne zbog svoje kvalifikacije ili znanja, vec ( po dobrom starom obicaju ) zbog partijske knjizice.
Sve dok bude tako JAT-u ce ici nizbrdo. Samo ga pogledajte: pola flote stoji pred hangarom i rjda ( bar da ih sklone malo od pogleda puntika ), druga polovina izgleda jadno i bedno. Neki avioni su im potpuno beli, neki u starim bojama, drugi opet sa oznakama raznoraznih africkih kompanija kod kojih su bile u najmu. Na domacim linijama lete "devetke" stare preko 30 godina ... zar tako izgleda jedna nacionalna aviokompanija- to je cirkus!!!
Web stranica im je na nivou s pocetka interneta, ne azurira se ( sta rade toliki ljudi u marketingu ? )
A o nekoj strategiji za buducnost i konceptu za dalji razvoj da i ne govorimo. Samo su im cene svetske!

Jedan aerodrom u Evropi...
Mesta u JAT-ov avionu rasprodata, 45 minuta do polaska. I utom se pojavi jedna junacina, oce za Biograd, a kartu nema. Poce da se argumentovano raspravlja (nu jadna, moram ici pa crko) sa predstavnicima JAT-a. Ljudi pokusavaju da mu objasne na maternjem da nema mesta, ili puni smo ili karte su rasprodate, ali ne dopire to do usiju (ili do mozga) krsne junacine. Dovati se on najmodernijeg svijetlog oruzija, mobilnog, pozva striku u Biograd i eto ga medju putnicima, karta mu nije ni trebala.
Normalno, avion je kasnio sat vremena sa poletanjem, jer je trebalo objasniti nerazumnim sluzbenicima kako je odjednom porastao kapacitet aviona...

Jat svog mehanicara iznajmljuje za 450 evra na dan plus hotel i ishrana.Koliko kosta Lufthanzin,mogu misliti.Septembarska plata za Jatovog aviomehanicara je bila 25.000 dinara sa 20 godina staza.Ko tu laze

Hehe ,drago mi je sto sam otisao iz Srbije dok je jos Jat redovno leteo ,i takodje sto mi je povratna karta davno istekla ,tako da verovatno nikad vise u zivotu necu videti Surcin a kamoli leteti avionima Jat-a.Zao mi je je samo ljudi koji zele da odu van te ludnice a ne mogu.I da porucio bi mehanicarima ,onima koji misle da znaju svoj posao i engleski jezik neka pakuju kofere preko bare pa nece imati potrebe da strajkuju,a gospoda neka skoluju nove generacije koje ako su pametne nece ni cekati posao u Jat-u,vec po zavrsetku skolovanja pravac grana.
P.S.karte su za mnoge svetske destinacije jeftinije iz Budimpeste,samo treba tranzitna viza za Madjarsku.

Gospodo poreski obveznici!I JAT placa porez kao sto su i Jatovci poreski obveznici.Kakav monopol?!letenje se zasniva na medjudrzavnim ugovorima tako da kompanije zemalja sa kojima JAT odrzava saobracaj mogu da traze i dobiju dozvolu da lete prema Beogradu.Reciprocitet.Sto se tice zapada.Danas pola italije stoji jer strajkuju radnici gradskog saobracaja svih vecih gradova Italije.Ista stvar i u Briselu.Verovatno ce direktori tih preduzeca da dovedu vozace iz GSP-a da im rese problem?!

Socijalizam tesko izumire na ovim prostorima,jer drugovi mehanicari zele uranilovku odnos plata jedan prema tri.Ali cela ova stvar mi mnogo vise smrdi na to da se SPO-u otme JAT,i da je definitivno pukla tikva izmedju SPO i Velje Ilica.ja da sam vlast,a JAT je drzavno preduzece,i strajkuju bez najave,dao bi im radnu obavezu,a ako nece otkaz.Engleskoj je privredno svanulo kad je Margaret Tacer slomila sindikate,koji su bili i te kako jaki.

Otkaz rukovodstvu! Otkaz mehanicarima! Ovo je sramota!!!

Gle!
Šojić iz "Tesne kože" postao direktor JAT-a!

Javnost sigurno ne zna 99% cinjenica. Ipak,
strajk nije najavljen, prema tome stradali su korisnici usluga koji su usluge platili unapred.
Kolika su to ukupna mesecna prosecna primanja mehanicara koji zbog istih strajkuju.

Pa ocigledno je da je tu nesto petljao veliki strucnjak opste prakse Velja Ilic cim je i u JAT-u doslo do totalnog haosa i rasula. Podrska aviomehanicarima, pilotima i svim zaposlenim u JAT-u da istraju u strajku. Nemojte dozvoliti da vas Velja prevede zedne preko vode kao sto nas je prevario Radoman Bozovic 1992 godine. Pozdrav od bivseg jatovca Zeke sa Istocne Reke.

Eh da imam neke milione... Odmah bih otvorio jednu Srpsku avio kompaniju! Ovaj JAT je katastrofa. Do sad su bili monopolisti, najgori i najskuplji avioprevoznik u svetu, a sad jos i ne lete! Ja zivim u Atini i karta ATH-BG-ATH je izmedju 240 i 300 Eur (postoji samo kod JAT-a ili Olympica jer su se dogovorili prema monopolistickim pravilima igre), a npr. ATH-PARIS-ATH je 260 Eur! Nesto mi se cini da je Beograd 3 puta blizi Atini nego Pariz, ali je zato skuplji :-) !!! Kad bi neko sad otvorio avio kompaniju i da pokriva linije "Beograd-Sve drugo", po normalnim svetskim cenama, verovatno bi se kod tog moralo rezervisati po 3 meseca unapred, a JAT ne bi postojao za 2 meseca (ili bi se malo doveli u red)! Na kraju, sta reci. Kao i obicno, dokazuje se da sve drzavne institucije, pa tako i nacionalni avioprevoznik, rade direktno protiv svojih gradjana... Ko ce kome - nego svoj svome! :-)

Sramota, bre!!! Ovisim o uslugama JATa jer su na destinaciji koja mi je vazna najjeftiniji. Pa kad je tako nek imaju nesto od toga oni koji to najvise zasluzuju. Bas oni zahvaljujuci kojima mirno sedam u avion, mehanicari i inzenjeri. Ja sednem i vozim se po belom svetu, a oni se vrate kuci, svojim porodicama u Borcu, Kaludjericu.... Makar provela nekoliko besanih noci na aerodromu u Surcinu, podrzavam ih svim srcem. Verujem da su pametni i da cine dobro celoj sirotoj Srbiji, a ne samo sebi. Samo napred momci.....!

Slazem se sa strajkacima samo u jednom - da je ovo rukovodstvo JAT nesposobno (jer je izabrano po partijskoj liniji) i da treba da ode. S druge strane pouzdano znam da je plata avio mehanicara ne manje od 60.000 dinara, imaju letove (dnevnice) i mogucnost da bar jednom u dve godine odu na 2-3 meseca u inostranstvo za 3000 usd mesecno. Mislim da su alavi i bezobrazni i da ih boli jedino to sto piloti imaju visoku platu (260.000 din). Osim toga ima ih 600 a trebalo bi da ih bude maksimum 300 - 350 (600 ih je bilo i kad je bio veliki JAT). Piloti jesu dobro placeni ali su to piloti, a avio mehanicar, koliko god da je to posao odgovoran, je MAJSTOR (srednja skola). Pa bih voleo da ih pitam oko plata profesora univerziteta ili naucnih radnika, sta misle o tom rasponu plata? JAT je javno preduzece i placa se iz istih para kao i profesori. Pored svega toga ovi iz rukovodstva im daju povoda da pored svoje alavosti, izgledaju kao da imaju opravdane zahteve. Secam se kada su istovremeno strajkovali prosli put (za povisicu na 7o.ooo dinara) a pored njih su bile u strajku medicinske sestre (za povisicu sa 10.000 na 13.000 dinara). Oni su uspeli a one ne. Pa dajte malo morala MAJSTORI!!!!

Ja potpuno razumem da radnici idu na strajk da bi nesto dobili, na pr. vecu platu, bolje uslove rada i tome slicno, ali da strajkuju da bi promenili celo rukovodstvo preduzeca, to
nerazumem! Mislim da neko treba da im objasni
gde ko i sta stoji. 23. X. 2004

Vidim ja da dusmani pokusavaju da ovu stvar malo zaljuljaju! Bili bi srecni kad bi uspeli da JAT otmu iz ruku SPO-a. Epa nece moci-ove ili jos koje noci. Vuce kao i uvek podrska iz Sweden uvek TU JE!!!

Hajdete ljudi izkulirajte. Ko ce da nadoknadi ljudima koji su kupili karte od JAT-a, najgore svetske avio okompanije? Pa ko je nadoknadio Stedisama Dafimenta, ili ko je nadoknadio stetu izbeglicama sa Kosova? Ko je nadoknadio stetu porodicama zrtava iz Srebrenice? Manite se corava posla, JAT nije nicija privatna prcija pa da mozemo da pricamo da gazda moze da nudi plate kakve zeli, prosto radnici imaju validne zahteve, da direktor ne moze da ima 30 puta vecu platu od njih. Ako zeli veliku platu neka popravi poslovanje pa da cela firma dobro zaradjuje. Ovako uvek imamo neke nesposobne kojima je samo cilj da se dokopaju privilegovane pozicije bez ikakve kontrole vlasnika da li dobro ili lose rade.

Strajk kome je za cilj smena rukovodstva kompanije nema veze sa sindikalnom borbom za zastitu radnickih prava. Gospoda samoupravljaci jos uvek ne shvataju da rukovodstvo kompanije postavljaju i smenjuju vlasnici - a ne radnici.

Takodje, u javnom servisu postoje odredjena ogranicenja kada je u pitanju strajk. Mora se obezbediti neki minimum aktivnosti.

Ni jedna normalna medjunarodna sindikalna organizacija nece stati iza ovakvih gluposti.

Bravo! Svaka cast aviomehanicarima iz JATa. Ne odustajte ni po koju cenu!
Svim srcem uz njih, tetka Danica

Kojem je to javnom preduzecu isplativije da placa strane avione i mehanicare, nego svoje koji sede na Surcinu? Odakle uopste pravo direktoru da tako rasipa drzavni novac?

Ovo je samo dokaz nesposobnosti rukovodstva, a prica o unajmljivanju stranih aviona "tek tako" je samo lepo "mazanje ociju" javnosti. To ne ide ni tako lako, ni tako brzo - sto cete i sami videti narednih dana.

Jos ako mehanicari zaista zatraze pomoc od kolega iz inostranstva, pa nema sanse da nijedan avion poleti nazad za Beograd.

Nemam nameru da arbitriram, u strajku, sa ove distance. Medjutim, verujem da iz sindikalne solidarnosti strani mehanicari nece prihvatiti da budu strajk-brekeri. Tako nesto bilo bi nezamislivo u Americi.

Umesto da nadje resenje problema u svojoj kuci i da se sporazume sa Sindikatom mehanicara, oholi menadzment Jata poseze za najgorim mogucim resenjem, poziva stance mehanicare i rentira strane avione. Posto je Jat javno preduzece, apelujem na Vladu, ako je ima, da intervenise i spreci ovu bruku i odliv deviza.

E dok je bio Sloba znalo se ko postavlja i ko smenjuje. A danas u ovom demokratskom drustvu koje je postavljeno na temeljima Djindjica i ostalih pulena nezna se ko koga? TO JE NAPREDAK SRBIJE SVI ZA JEDNOG JEDAN ZA SVE!

Mehanicari JAT su u pravu i njihov strajk je opravdan. Kada je g-din Milutinovic postavljen za gen. direktora bilo je jasno da ce se nesto ovakvo dogoditi. Taj covek nema ni znanja, ni iskustva da radi posao za koji je imenovan. Uslovi rada mehanicara, elektricara i enterijerista JAT su ocajni, plate male, a posao ogroman i veoma odgovoran. Novi direktor nije uradio nista za ove ljude, iako je obecao mnogo toga. Zahtev za smenu rukovodstva je potpuno logican i opravdan. Napred momci, izdrzite do kraja!

Mehanicarima iz JAT bi predlozio da dodju ovde na zapad malo da strajkuju. Pa bi videli da li bi dobili povisicu ili otkaz. Umesto da su sretni da imaju sta da rade oni nam otezavaju zivot. Tako sad ja lepo sedim u Amsterdamu na aerodromu i cekam svoju cerku iz Beograda, a niko nemoze nikakvu informaciju da mi da? I treba iznajmiti strane kompanije. Ako necete vi uvek ima ko hoce da radi. Sramota!

A ko ce da nadoknadi stetu ljudima koji ne mogu da otputuju zbog strajka u javnom preduzecu,sindikat ili JAT? Niko nema pravo da svoja prava isteruje na racun prava drugih ljudi. Neka oni svoju borbu vode ali neka rade koliko zakon to zahteva.

To je prica za malu decu. Pa samo zbog jeftine radne snage JAT leti. Kakvo iznajmljivanje mehanicara. Da nece i nocenje u hotelima da im placaju i bonus za rad na strani?

Mislim da su aviomehanicari 100% u pravu. Ne shvatam samo JAT-ovo rukovodstvo koje smatra da je jednostavnije dati milione evra ili desetine miliona evra (ako strajk potraje) za iznajmljivanje stranih letelica, nego da isplati mesecno vise za plati zaposlenima koju stotinu hiljada evra. A zivo me interesuje ko ce placati tu stetu koje ce rukovodstvo JAT-a napraviti? Verovatno opet mi... obicni gradjani ove drzave... kroz poreze, poskupljenja i ostale stvari. I na kraju jos jedna njihova laz. Aviomehanicari nsu mozda duzni po domacem zakonu da odrzavaju 30% domacih letova, ali posto po medjunarodnom sporazumu (a svi znamo da su medjunarodni zakoni uvek jaci od domacih) oni imaju pravo na 100% strajk domaceg saobracaja. Jedino su duzni da servisiraju letove stranih aviokompanija, i to samo ako te kompanije na let ne vode svoje mehanicare. Istrajte u strajku !!
P.S. Nazalost sve ovo sto se desava na sve strane me navodi da se setim nekih recenica mojih starijih (SPS) komsija. "Pravicete vi Slobu od blata kad vam dodje demokratija". Ne ulazeci u to kako je Sloba pravio socijalni mir (stampao pare, drzao nerazumno jeftine cene proizvoda na ustrp kompanija koje ih proizvode), on je ipak znao to da uradi. A ovo kazem kao neko ko se uvek borio protiv njegove vlasti.

Gospodo "menadzeri" iz JAT-a. Sta je sa Embraerima? Kad stizu? Lep poslic, a? Koliko ste dobri?

Koliko ja znam, JAT je preduzece u vlasnistvu drzave. Plate zaposlenih u JAT-u, u odnosu na druge zaposlene u drzavnom sektoru su odlicne. Treba zaista pogledati o cemu se tu radi, i koji su razlozi za strajk. Pored toga, JAT u velikoj meri drzi i monopol, na velikom broju linija u Evropi, i cesto nije konkurentan sa cenama u odnosu na druge kompanije, ali briga ih, monopol je monopol.

Jedan rece da JAT leti samo zbog jeftine radne snage. Netacno, plate im nisu niske, a lete samo zbog monopola koji imaju na vecini linija koje povezuju sa zemljama u kojima zive nasi iseljenici. Cene karti su i do 2 puta vise nego u ostalim kompanijama.
Krajnje je vreme da se svi takvi gubitasi privatizuju ili ukinu, a ne da ih vecno mi poreski obveznici izdrzavamo. Sto bi plata jednog avio-mehanicara trebalo da bude 10 puta visa od prosecne plate u Srbiji i to o trosku ostalih zaposlenih u republici?
Mene kao obicnog gradjanina ne zanimaju njihovi strajkovi i razlozi sto strajkuju, zanima me samo normalna usluga. Ako to ne mogu da postignu, ima ko moze, a da ne bude po nasoj grbaci.

Jedino ovakvim "spontanim" okupljanjem cemo se suprostaviti i srusiti vlast.

Ja mislim da je ovo tek pocetak JAT-ovog kraja. Na celu kompanije i na klujcnim pozicijama su ljudi, ne zbog svoje kvalifikacije ili znanja, vec ( po dobrom starom obicaju ) zbog partijske knjizice.
Sve dok bude tako JAT-u ce ici nizbrdo. Samo ga pogledajte: pola flote stoji pred hangarom i rjda ( bar da ih sklone malo od pogleda puntika ), druga polovina izgleda jadno i bedno. Neki avioni su im potpuno beli, neki u starim bojama, drugi opet sa oznakama raznoraznih africkih kompanija kod kojih su bile u najmu. Na domacim linijama lete "devetke" stare preko 30 godina ... zar tako izgleda jedna nacionalna aviokompanija- to je cirkus!!!
Web stranica im je na nivou s pocetka interneta, ne azurira se ( sta rade toliki ljudi u marketingu ? )
A o nekoj strategiji za buducnost i konceptu za dalji razvoj da i ne govorimo. Samo su im cene svetske!

Jedan aerodrom u Evropi...
Mesta u JAT-ov avionu rasprodata, 45 minuta do polaska. I utom se pojavi jedna junacina, oce za Biograd, a kartu nema. Poce da se argumentovano raspravlja (nu jadna, moram ici pa crko) sa predstavnicima JAT-a. Ljudi pokusavaju da mu objasne na maternjem da nema mesta, ili puni smo ili karte su rasprodate, ali ne dopire to do usiju (ili do mozga) krsne junacine. Dovati se on najmodernijeg svijetlog oruzija, mobilnog, pozva striku u Biograd i eto ga medju putnicima, karta mu nije ni trebala.
Normalno, avion je kasnio sat vremena sa poletanjem, jer je trebalo objasniti nerazumnim sluzbenicima kako je odjednom porastao kapacitet aviona...

Jat svog mehanicara iznajmljuje za 450 evra na dan plus hotel i ishrana.Koliko kosta Lufthanzin,mogu misliti.Septembarska plata za Jatovog aviomehanicara je bila 25.000 dinara sa 20 godina staza.Ko tu laze

Hehe ,drago mi je sto sam otisao iz Srbije dok je jos Jat redovno leteo ,i takodje sto mi je povratna karta davno istekla ,tako da verovatno nikad vise u zivotu necu videti Surcin a kamoli leteti avionima Jat-a.Zao mi je je samo ljudi koji zele da odu van te ludnice a ne mogu.I da porucio bi mehanicarima ,onima koji misle da znaju svoj posao i engleski jezik neka pakuju kofere preko bare pa nece imati potrebe da strajkuju,a gospoda neka skoluju nove generacije koje ako su pametne nece ni cekati posao u Jat-u,vec po zavrsetku skolovanja pravac grana.
P.S.karte su za mnoge svetske destinacije jeftinije iz Budimpeste,samo treba tranzitna viza za Madjarsku.

Gospodo poreski obveznici!I JAT placa porez kao sto su i Jatovci poreski obveznici.Kakav monopol?!letenje se zasniva na medjudrzavnim ugovorima tako da kompanije zemalja sa kojima JAT odrzava saobracaj mogu da traze i dobiju dozvolu da lete prema Beogradu.Reciprocitet.Sto se tice zapada.Danas pola italije stoji jer strajkuju radnici gradskog saobracaja svih vecih gradova Italije.Ista stvar i u Briselu.Verovatno ce direktori tih preduzeca da dovedu vozace iz GSP-a da im rese problem?!

Socijalizam tesko izumire na ovim prostorima,jer drugovi mehanicari zele uranilovku odnos plata jedan prema tri.Ali cela ova stvar mi mnogo vise smrdi na to da se SPO-u otme JAT,i da je definitivno pukla tikva izmedju SPO i Velje Ilica.ja da sam vlast,a JAT je drzavno preduzece,i strajkuju bez najave,dao bi im radnu obavezu,a ako nece otkaz.Engleskoj je privredno svanulo kad je Margaret Tacer slomila sindikate,koji su bili i te kako jaki.

Otkaz rukovodstvu! Otkaz mehanicarima! Ovo je sramota!!!

Gle!
Šojić iz "Tesne kože" postao direktor JAT-a!

Javnost sigurno ne zna 99% cinjenica. Ipak,
strajk nije najavljen, prema tome stradali su korisnici usluga koji su usluge platili unapred.
Kolika su to ukupna mesecna prosecna primanja mehanicara koji zbog istih strajkuju.

Pa ocigledno je da je tu nesto petljao veliki strucnjak opste prakse Velja Ilic cim je i u JAT-u doslo do totalnog haosa i rasula. Podrska aviomehanicarima, pilotima i svim zaposlenim u JAT-u da istraju u strajku. Nemojte dozvoliti da vas Velja prevede zedne preko vode kao sto nas je prevario Radoman Bozovic 1992 godine. Pozdrav od bivseg jatovca Zeke sa Istocne Reke.

Eh da imam neke milione... Odmah bih otvorio jednu Srpsku avio kompaniju! Ovaj JAT je katastrofa. Do sad su bili monopolisti, najgori i najskuplji avioprevoznik u svetu, a sad jos i ne lete! Ja zivim u Atini i karta ATH-BG-ATH je izmedju 240 i 300 Eur (postoji samo kod JAT-a ili Olympica jer su se dogovorili prema monopolistickim pravilima igre), a npr. ATH-PARIS-ATH je 260 Eur! Nesto mi se cini da je Beograd 3 puta blizi Atini nego Pariz, ali je zato skuplji :-) !!! Kad bi neko sad otvorio avio kompaniju i da pokriva linije "Beograd-Sve drugo", po normalnim svetskim cenama, verovatno bi se kod tog moralo rezervisati po 3 meseca unapred, a JAT ne bi postojao za 2 meseca (ili bi se malo doveli u red)! Na kraju, sta reci. Kao i obicno, dokazuje se da sve drzavne institucije, pa tako i nacionalni avioprevoznik, rade direktno protiv svojih gradjana... Ko ce kome - nego svoj svome! :-)

Sramota, bre!!! Ovisim o uslugama JATa jer su na destinaciji koja mi je vazna najjeftiniji. Pa kad je tako nek imaju nesto od toga oni koji to najvise zasluzuju. Bas oni zahvaljujuci kojima mirno sedam u avion, mehanicari i inzenjeri. Ja sednem i vozim se po belom svetu, a oni se vrate kuci, svojim porodicama u Borcu, Kaludjericu.... Makar provela nekoliko besanih noci na aerodromu u Surcinu, podrzavam ih svim srcem. Verujem da su pametni i da cine dobro celoj sirotoj Srbiji, a ne samo sebi. Samo napred momci.....!

Slazem se sa strajkacima samo u jednom - da je ovo rukovodstvo JAT nesposobno (jer je izabrano po partijskoj liniji) i da treba da ode. S druge strane pouzdano znam da je plata avio mehanicara ne manje od 60.000 dinara, imaju letove (dnevnice) i mogucnost da bar jednom u dve godine odu na 2-3 meseca u inostranstvo za 3000 usd mesecno. Mislim da su alavi i bezobrazni i da ih boli jedino to sto piloti imaju visoku platu (260.000 din). Osim toga ima ih 600 a trebalo bi da ih bude maksimum 300 - 350 (600 ih je bilo i kad je bio veliki JAT). Piloti jesu dobro placeni ali su to piloti, a avio mehanicar, koliko god da je to posao odgovoran, je MAJSTOR (srednja skola). Pa bih voleo da ih pitam oko plata profesora univerziteta ili naucnih radnika, sta misle o tom rasponu plata? JAT je javno preduzece i placa se iz istih para kao i profesori. Pored svega toga ovi iz rukovodstva im daju povoda da pored svoje alavosti, izgledaju kao da imaju opravdane zahteve. Secam se kada su istovremeno strajkovali prosli put (za povisicu na 7o.ooo dinara) a pored njih su bile u strajku medicinske sestre (za povisicu sa 10.000 na 13.000 dinara). Oni su uspeli a one ne. Pa dajte malo morala MAJSTORI!!!!

Ja potpuno razumem da radnici idu na strajk da bi nesto dobili, na pr. vecu platu, bolje uslove rada i tome slicno, ali da strajkuju da bi promenili celo rukovodstvo preduzeca, to
nerazumem! Mislim da neko treba da im objasni
gde ko i sta stoji. 23. X. 2004

Vidim ja da dusmani pokusavaju da ovu stvar malo zaljuljaju! Bili bi srecni kad bi uspeli da JAT otmu iz ruku SPO-a. Epa nece moci-ove ili jos koje noci. Vuce kao i uvek podrska iz Sweden uvek TU JE!!!

Hajdete ljudi izkulirajte. Ko ce da nadoknadi ljudima koji su kupili karte od JAT-a, najgore svetske avio okompanije? Pa ko je nadoknadio Stedisama Dafimenta, ili ko je nadoknadio stetu izbeglicama sa Kosova? Ko je nadoknadio stetu porodicama zrtava iz Srebrenice? Manite se corava posla, JAT nije nicija privatna prcija pa da mozemo da pricamo da gazda moze da nudi plate kakve zeli, prosto radnici imaju validne zahteve, da direktor ne moze da ima 30 puta vecu platu od njih. Ako zeli veliku platu neka popravi poslovanje pa da cela firma dobro zaradjuje. Ovako uvek imamo neke nesposobne kojima je samo cilj da se dokopaju privilegovane pozicije bez ikakve kontrole vlasnika da li dobro ili lose rade.

Strajk kome je za cilj smena rukovodstva kompanije nema veze sa sindikalnom borbom za zastitu radnickih prava. Gospoda samoupravljaci jos uvek ne shvataju da rukovodstvo kompanije postavljaju i smenjuju vlasnici - a ne radnici.

Takodje, u javnom servisu postoje odredjena ogranicenja kada je u pitanju strajk. Mora se obezbediti neki minimum aktivnosti.

Ni jedna normalna medjunarodna sindikalna organizacija nece stati iza ovakvih gluposti.