Tojotin motor je najjači

Kakve su ovo gluposti?! Pa snaga motora ne zavisi samo od broja obrtaja koje moze motor da ostvari, vec svakako i od obrtnog momenta pri datom broju obrtaja! Imate motore (dvotockase) koji se voze po ulicama, i koji imaju deklarisanu snagu i na preko 100-nu konja, ali na nekih 10000 obrtaja. Stavite taj isti motor u auto koji je pre toga imao motor sa deklarisanom snagom na, recimo, 80 konja, i sta cete dobiti? Jedva da ce da ga povuce, iako je deklarisana snaga veca! Prvopomenuti motor postize visoku snagu zahvaljujuci visokom broju obrtaja, ali je obrtni moment relativno mali, isuvise mali da bi vukao auto (ali dovoljno veliki da bi vukao motor (dvotockas))! Obrtni momenat (u sprezi sa prenosnim odnosom menjaca) definise snagu koja vuce auto.

P.S.: P = T*n/9549 , T - obrtni moment u Nm, n - broj obrtaja u 1/min, P - snaga u KW

A tek preciznost do 250 o/min kladim se da je razlika izmedju Tojote i recimo Ferarija ili BMW 200 o/min.
Glupost nevidjena

Pozdrav svima

smesko care,....rekao je sta je bilo da se kaze!

samo da dodam forca scuderia ferrari

Honda je daleko ispred svih. Ne zaboravite da je u vrijeme kad su Sena i Prost harali stazama motor u njihovim Meklaren bolidima bio Hondin motor.

Japanci su otisli najdalje od svih. To ce se pokazati vrlo brzo. Toyota je tek pocela da nastupa, a Honda ,to je vec istorija.

Toyotu nikako zamariti. Oni definitivno imaju budzet i spremni su da odvoje pozamasne cifre. Vec su uzeli par top ljudi koji rade na novoj aerodinamici i glasine da Ralf prelazi kod njih mozda i nije daleko od istine. Ja bih rekao da ce polako ali sigurno oni imati najveci budzet u celoj F1 jer Toyota kao treci proizvodjac automobila na svetu ima opasne namere da postane broj jedan kako u prodaji tako i svuda drugde.

Kakve su ovo gluposti?! Pa snaga motora ne zavisi samo od broja obrtaja koje moze motor da ostvari, vec svakako i od obrtnog momenta pri datom broju obrtaja! Imate motore (dvotockase) koji se voze po ulicama, i koji imaju deklarisanu snagu i na preko 100-nu konja, ali na nekih 10000 obrtaja. Stavite taj isti motor u auto koji je pre toga imao motor sa deklarisanom snagom na, recimo, 80 konja, i sta cete dobiti? Jedva da ce da ga povuce, iako je deklarisana snaga veca! Prvopomenuti motor postize visoku snagu zahvaljujuci visokom broju obrtaja, ali je obrtni moment relativno mali, isuvise mali da bi vukao auto (ali dovoljno veliki da bi vukao motor (dvotockas))! Obrtni momenat (u sprezi sa prenosnim odnosom menjaca) definise snagu koja vuce auto.

P.S.: P = T*n/9549 , T - obrtni moment u Nm, n - broj obrtaja u 1/min, P - snaga u KW

A tek preciznost do 250 o/min kladim se da je razlika izmedju Tojote i recimo Ferarija ili BMW 200 o/min.
Glupost nevidjena

Pozdrav svima

smesko care,....rekao je sta je bilo da se kaze!

samo da dodam forca scuderia ferrari

Honda je daleko ispred svih. Ne zaboravite da je u vrijeme kad su Sena i Prost harali stazama motor u njihovim Meklaren bolidima bio Hondin motor.

Japanci su otisli najdalje od svih. To ce se pokazati vrlo brzo. Toyota je tek pocela da nastupa, a Honda ,to je vec istorija.

Toyotu nikako zamariti. Oni definitivno imaju budzet i spremni su da odvoje pozamasne cifre. Vec su uzeli par top ljudi koji rade na novoj aerodinamici i glasine da Ralf prelazi kod njih mozda i nije daleko od istine. Ja bih rekao da ce polako ali sigurno oni imati najveci budzet u celoj F1 jer Toyota kao treci proizvodjac automobila na svetu ima opasne namere da postane broj jedan kako u prodaji tako i svuda drugde.