Teškaši i limuzine, cice i mućkalice

Na izložbi privrednih i komercijalnih vozila premijerno prikazano 26 vozila, isto toliko novih dvotočkaša, kao i 44 noviteta među putničkim automobilima

Dobre cice i besna kola, stereotipi koji se, uz meso s roštilja, najčešće vezuju za Međunarodni salon automobila Beogradskog sajma, ni 42. put nisu izneverili publiku. Pored velikog broja hostesa, na Sajam su prvog dana došle i tri misice: Sanja Papić, Bojana Vujadinović i Dragana Dujović. One su strpljivo satima išle od automobila do automobila i "bacale se po haubi". Devojke pominjemo pošto prvi komentari kad se pomene Sajam padaju po njima. Kad su u pitanju besna kola, ove godine je izostao nastup nekih velikih proizvođača putničkih i sportskih automobila, budući da je ovogodišnji salon automobila prvenstveno predstavljao komercijalni i privredni program. Tako je na Mercedesovom izložbenom prostoru, umesto limuzina i sportskih kupea, glavna zvezda bio kamion godine u Evropi, novi Aktros. Pored njega, pažnju publike privlačio je i "specijalac" Unimog, kamion napravljan za rad na najtežim terenima.

Redizajniranje Zastave

Možda je takav pristup Sajmu bolji, jer je ovogodišnji Salon automobila upisan u kalendar međunarodne asocijacije proizvođača motornih vozila u Parizu O.I.C.A. kao sajam komercijalnih i privrednih vozila. Do sada su na takvim sajmovima kamioni, autobusi, prikolice, dostavna i ostala privredna vozila, umesto centralnog mesta, dobijala marginalan značaj. Ovaj put je bar jedna velika hala, pored otvorenog izložbenog prostora, pripala "teškašima". Volvo je takođe predstavio isključivo kamione, a premijeru je imao model FH 16. Novitete (ukupno 26 premijera u komercijalnom i privrednom programu) prikazali su i Iveko, Reno, Kamaz i Daf. Od domaćih proizvođača u ovoj oblasti, najinteresantniji nastup imali su FAP, Ikarbus i Zastava kamioni. Zastava kamioni su konačno rešili da restilizuju kutijast izgled svojih vozila, zbog čega su angažovali Fakultet primenjenih umetnosti da im pomogne.

Direktor Zastava kamiona Branimir Soldatović kaže: "Očekujem da to u javnosti dobije pozitivnu ocenu i da tako ohrabrimo mlade ljude koji imaju sklonost ka dizajnu da se pojave i u našim ostalim projektima." Na restilingu ovog kamiona radio je i Mirko Luković, poznat po tome što je na Pežoovom konkursu pre nekoliko godina pobedio sa maketom za koncept vozila Munster. Zastava kamioni su počeli da ugrađuju i Euro 3 motore u svoja vozila koja zbog toga manje zagađuju životnu sredinu. Priču o ekologiji je nastavio i francuski Reno, koji je na Sajmu, osim novih modela putničkih vozila, prikazao i kocku zgužvanog lima koja je rezultat akcije "Zeleno srce". Ova akcija je podrazumevala popust od 1.000 evra na Renoove modele za sve kupce koji na reciklažu daju automobil (bilo kog proizvođača) stariji od deset godina. Budući da je prosečan automobil u Srbiji uglavnom punoletan, trebalo bi više pažnje posvetiti ovakvim akcijama, a možda i otpočeti sa gradnjom centara za reciklažu starih vozila. Premijere

Najveća gužva na Sajmu bila je u halama gde su izložena putnička vozila. Nakon prošlogodišnje pauze, koju su zvaničnici Sajma opisali kao posledicu vandrednog stanja (iako je opštepoznato da je u pitanju bio sukob sa uvoznicima zbog naglog povećanja cene zakupa izložbenog prostora), beogradskoj publici prikazane su 44 premijere putničkih vozila. Neka od tih vozila su došla odmah posle svetske premijere na auto-sajmu u Ženevi.

Beogradska publika je tako imala priliku da vidi novi Audi A6, VW Golf 5, VW "bubu" kabriolet, Pežo 407, Opel Astru, BMW X3, Škodu Oktaviju, Tojotu Avensis Verso, Sitroen C2, Fiat Pandu, Ladu Kalinu Ford Fokus C-Max… Pažnju publike privukli su i automobili marke Saab, koji se odnedavno prodaju i na našem tržištu, a koji su na probirljivom tržištu kao što je tržište SAD jedna od najcenjenijih evropskih marki automobila.

Noviteti na tržištu automobila nisu samo novi modeli, već i novi generalni uvoznici. Ruska Lada će se prodavati preko firme Impeks, koja je u zemljama regiona već preuzela posao uvoza i distribucije ovih vozila. Slično je uradio i poznati austrijski holding Porše, koji je oformio kod nas ćerku-firmu Porše SCG, koja je od 1. aprila postala novi generalni uvoznik za automobile marke Folksvagen, Seat, Audi i Porše. Ova kompanija prodaje vozila u deset zemalja EU, kao i u Mađarskoj, Sloveniji, Slovačkoj, Češkoj, Hrvatskoj i Rumuniji. U ovom holdingu zaposleno je oko 14.000 radnika, a ukupan obim prometa na navedenim tržištima dostiže sedam milijardi evra. Ova automobilska kuća prošle godine je prodala oko 350.000 automobila.

"Naš prvenstveni cilj za 2004. godinu jeste da, zajedno sa privatnim preduzećima u Srbiji, izgradimo prodajnu mrežu VW-a do te mere da u svim velikim gradovima budemo u mogućnosti da autorizujemo jedno VW preduzeće", rekao je na predstavljanju firme Porše SCG njen generalni direktor Maks Vinterfeldt.