Počela naplata kazni za nepropisno parkiranje

Samo visokim kazna i konsekventnim sprovodjenjem propisa moze se napraviti red i narod nauciti da to nije nicija prcija i da ne moze sve da bude besplatno. Da pesaci mogu slobodno da prodju trotoarom, da kola ne blokiraju saobracaj i ostalo. Ako hocemo da Beograd bude uredan, sredjen i lep grad mora se tako. ako hocemo da Beograd bude kao Bagdad ili Kabul ne treba nista menjati, vec nastaviti kao ranije.

Vecina svetskih metropola izgeda impresivno na prvi pogled, a kada se malo dublje zagrebe primete se sve mane i nedostaci. Za Beograd, medjutim, vazi suprotno pravilo. Sve najgore utiske koje mozete da ponesete o Beogradu su upravo bas prvih par utisaka: urusene i prljave fasade, djubre razbacano po ulicama i prepuni kontejneri, vazduh natopljen mirisom izduvnih gasova i ko zna cega jos i ,naravno, automobili uzasno parkirani u totalnom neredu po trotoarima koji ne ostavljaju ni minimum prostora za jadne pesake.
Ja sam jednom recju presrecna da je grad odlucio da se izbori bar sa jednim od ovih uzasnih problema. Nadam se da ce uspeti!

Holandija. U svakom gradu i gradicu se u centru placa parking. Cena se u zavisnosti od zone krece od prilike u opsegu od 50-tak centi za jedan sat, pa do 1.5 eura na sat za pokrivene garaze. Kazne za ne placanje, koliko sam cuo, iznose oko 40 eura.
Kontrola je cesta, brza i nepredvidiva.
Parking je besplatan van radnog vremena, osim u strogom centru.
BRAVO ZA BEOGRAD I NADAM SE DA CE SVI OSTALI GRADOVI U SRBIJI SLEDITI PRIMER!
Manite se samo diskusije o krupnoj politici. Ja mastam o danu kada ce Srbija biti cista kao Holandija. Kako spreciti ljude da bacaju djubre gde im se prohte?

Parking servis je jedna kriminalna organizacija, koja ubire harac za
gradske dahije.
I u Novom sadu postoji zeleni pauk,ali Vam nikad ne odnesu kola a da ne ostave oznaku da su kola odneta zato sto ste ih ostavili tamo gde to nije dozvoljeno, i da cete ih naci na odredjenom mestu...
Dok ovi nasi samo kupe i nose, i deru ko da su im BG ulice dedovina.
Usput ni u sta ne ulazu, samo pregrade trotoare i kazu "od sada mi ovde naplacujemo". Prosto kriminalno...
Nemam nista protiv sredjivanja stanja parkiranja, smanjenja saobracaja u centru
ali imam protiva da nemam nikakvih uslova da normalno dodjem na posao (metro, autobus,...) a da kad dodjem kolima, da me neko dere... Stvorite uslove, pa sprovodite red.
To mi deluje logicno.

Cesto u komentarima poznanika cujem kako je mafija uzela kontrolu nad ulicama Beograda, pa otima od naroda novac gde god je to moguce. Slazem se ja da treba dovesti u red saobracaj u gradu. Zasto se ne krene od javnog gradskog prevoza. Sta bi ono sa metroom? Cesto se culo kako je sistem parkiranja uveden po uzoru na evropske i svetske gradove - a javni prevoz???? Putovati sat vremena do centra, u ovako malom gradu, je bas, bas mnogo. Zasto se dozvoljava izgradnja stambenih i poslovnih zgrada u centru, bez resenog parking mesta. Ako izvodjac ne obezbedi parkiraliste - ne dozvoliti mu izgradnju i molim lepo, problem je resen. A, da. Da li stanari centra grada moraju da placaju harac od 300 dinara mesecno? Pa nisu oni krivi sto zive u centru. Da li treba da se isele na periferiju mozda? Kako se trosi novac prikupljen naplatom parkiranja????

Ja sam u Holandiji proslog leta snimljena 4 puta za pola sata u brzoj voznji. Vozila sam brzo putem na kojem je na svakih stotinak metara postavljena kamera. U roku od dva minuta sam snimljena za prebrzu voznju na istoj trasi. Ukupna kazna bila je 198 Evra za ta cetiri snimka. To sam morala da platim i nikada mi vise nije palo na pamet da prebrzo vozim.

Nema mesta malicioznim komentarima. Parking servis, kao i cela gradska vlast, cini lavovski posao na unapredjenju zivota u nasem gradu. Ja vrlo dobro pamtim dane kada sam putovao i po dva sata do osnovne skole u tramvajima iz kojih sam bukvalno visio - danas kada koristim prevoz do fakulteta stizem tri puta brze (a destinacija je neuporedivo duza), i to u sasvim normalnim uslovima. I sad kao nista se ne radi... Za metro, lepo je receno, planira se prva linija do 2008. ali taj posao nije ni jeftin niti ga je lako brzo zavrsiti. Atina je u to usla jos 1993. ako se dobro secam, i tek u skorije vreme se vide prvi rezultati.

Sto se tice Parking servisa i pauka na koje se ljudi zale, ja ne vidim problem. Ako je neko dovoljno bahat da se parkira usred parka Manjez ili recimo u Kolarcevoj ulici i napravi kolaps u saobracaju i treba da plati tih 4.000 dinara i da se nauci da to vise ne radi. Ovde se kao problem moze postaviti prioritet odnosenja vozila, tj. cinjenica da policija uglavnom odnosi vozila koja su lak plen, a ne ona koja najvise ugrozavaju saobracaj. Suprotno zahtevima gradske vlade i Parking servisa! A sto se tice obavestenja, gde da ga ostave, na ulici ili travi? Za tako nesto postoji call centar Parking servisa koji ce vam odmah reci na kom je parkiralistu neko vozilo i kolika je kazna.

Ja imam samo reci hvale za novi sistem parkiranja a siguran sam da ce se apsolutno sve moje kolege vozaci sloziti sa tom konstatacijom. Mesta ima uvek i svuda, a na mnogim parkiralistima je sada jeftinije (recimo u zelenoj zoni je sat 10 dinara, a ranije je tamo gde se naplacivao bio 15). Stanari su prezadovoljni jer i pored 300 dinara mesecno (sto i nije bas puno) konacno imaju mesto za parkiranje. Da li znate podatak da su stanari Palmoticeve ulice cekali i po pola sata u vecernjim casovima da bi se oslobodilo neko mesto na koje bi mogli da parkiraju svoja kola tokom noci?!

Samo visokim kazna i konsekventnim sprovodjenjem propisa moze se napraviti red i narod nauciti da to nije nicija prcija i da ne moze sve da bude besplatno. Da pesaci mogu slobodno da prodju trotoarom, da kola ne blokiraju saobracaj i ostalo. Ako hocemo da Beograd bude uredan, sredjen i lep grad mora se tako. ako hocemo da Beograd bude kao Bagdad ili Kabul ne treba nista menjati, vec nastaviti kao ranije.

Vecina svetskih metropola izgeda impresivno na prvi pogled, a kada se malo dublje zagrebe primete se sve mane i nedostaci. Za Beograd, medjutim, vazi suprotno pravilo. Sve najgore utiske koje mozete da ponesete o Beogradu su upravo bas prvih par utisaka: urusene i prljave fasade, djubre razbacano po ulicama i prepuni kontejneri, vazduh natopljen mirisom izduvnih gasova i ko zna cega jos i ,naravno, automobili uzasno parkirani u totalnom neredu po trotoarima koji ne ostavljaju ni minimum prostora za jadne pesake.
Ja sam jednom recju presrecna da je grad odlucio da se izbori bar sa jednim od ovih uzasnih problema. Nadam se da ce uspeti!

Holandija. U svakom gradu i gradicu se u centru placa parking. Cena se u zavisnosti od zone krece od prilike u opsegu od 50-tak centi za jedan sat, pa do 1.5 eura na sat za pokrivene garaze. Kazne za ne placanje, koliko sam cuo, iznose oko 40 eura.
Kontrola je cesta, brza i nepredvidiva.
Parking je besplatan van radnog vremena, osim u strogom centru.
BRAVO ZA BEOGRAD I NADAM SE DA CE SVI OSTALI GRADOVI U SRBIJI SLEDITI PRIMER!
Manite se samo diskusije o krupnoj politici. Ja mastam o danu kada ce Srbija biti cista kao Holandija. Kako spreciti ljude da bacaju djubre gde im se prohte?

Parking servis je jedna kriminalna organizacija, koja ubire harac za
gradske dahije.
I u Novom sadu postoji zeleni pauk,ali Vam nikad ne odnesu kola a da ne ostave oznaku da su kola odneta zato sto ste ih ostavili tamo gde to nije dozvoljeno, i da cete ih naci na odredjenom mestu...
Dok ovi nasi samo kupe i nose, i deru ko da su im BG ulice dedovina.
Usput ni u sta ne ulazu, samo pregrade trotoare i kazu "od sada mi ovde naplacujemo". Prosto kriminalno...
Nemam nista protiv sredjivanja stanja parkiranja, smanjenja saobracaja u centru
ali imam protiva da nemam nikakvih uslova da normalno dodjem na posao (metro, autobus,...) a da kad dodjem kolima, da me neko dere... Stvorite uslove, pa sprovodite red.
To mi deluje logicno.

Cesto u komentarima poznanika cujem kako je mafija uzela kontrolu nad ulicama Beograda, pa otima od naroda novac gde god je to moguce. Slazem se ja da treba dovesti u red saobracaj u gradu. Zasto se ne krene od javnog gradskog prevoza. Sta bi ono sa metroom? Cesto se culo kako je sistem parkiranja uveden po uzoru na evropske i svetske gradove - a javni prevoz???? Putovati sat vremena do centra, u ovako malom gradu, je bas, bas mnogo. Zasto se dozvoljava izgradnja stambenih i poslovnih zgrada u centru, bez resenog parking mesta. Ako izvodjac ne obezbedi parkiraliste - ne dozvoliti mu izgradnju i molim lepo, problem je resen. A, da. Da li stanari centra grada moraju da placaju harac od 300 dinara mesecno? Pa nisu oni krivi sto zive u centru. Da li treba da se isele na periferiju mozda? Kako se trosi novac prikupljen naplatom parkiranja????

Ja sam u Holandiji proslog leta snimljena 4 puta za pola sata u brzoj voznji. Vozila sam brzo putem na kojem je na svakih stotinak metara postavljena kamera. U roku od dva minuta sam snimljena za prebrzu voznju na istoj trasi. Ukupna kazna bila je 198 Evra za ta cetiri snimka. To sam morala da platim i nikada mi vise nije palo na pamet da prebrzo vozim.

Nema mesta malicioznim komentarima. Parking servis, kao i cela gradska vlast, cini lavovski posao na unapredjenju zivota u nasem gradu. Ja vrlo dobro pamtim dane kada sam putovao i po dva sata do osnovne skole u tramvajima iz kojih sam bukvalno visio - danas kada koristim prevoz do fakulteta stizem tri puta brze (a destinacija je neuporedivo duza), i to u sasvim normalnim uslovima. I sad kao nista se ne radi... Za metro, lepo je receno, planira se prva linija do 2008. ali taj posao nije ni jeftin niti ga je lako brzo zavrsiti. Atina je u to usla jos 1993. ako se dobro secam, i tek u skorije vreme se vide prvi rezultati.

Sto se tice Parking servisa i pauka na koje se ljudi zale, ja ne vidim problem. Ako je neko dovoljno bahat da se parkira usred parka Manjez ili recimo u Kolarcevoj ulici i napravi kolaps u saobracaju i treba da plati tih 4.000 dinara i da se nauci da to vise ne radi. Ovde se kao problem moze postaviti prioritet odnosenja vozila, tj. cinjenica da policija uglavnom odnosi vozila koja su lak plen, a ne ona koja najvise ugrozavaju saobracaj. Suprotno zahtevima gradske vlade i Parking servisa! A sto se tice obavestenja, gde da ga ostave, na ulici ili travi? Za tako nesto postoji call centar Parking servisa koji ce vam odmah reci na kom je parkiralistu neko vozilo i kolika je kazna.

Ja imam samo reci hvale za novi sistem parkiranja a siguran sam da ce se apsolutno sve moje kolege vozaci sloziti sa tom konstatacijom. Mesta ima uvek i svuda, a na mnogim parkiralistima je sada jeftinije (recimo u zelenoj zoni je sat 10 dinara, a ranije je tamo gde se naplacivao bio 15). Stanari su prezadovoljni jer i pored 300 dinara mesecno (sto i nije bas puno) konacno imaju mesto za parkiranje. Da li znate podatak da su stanari Palmoticeve ulice cekali i po pola sata u vecernjim casovima da bi se oslobodilo neko mesto na koje bi mogli da parkiraju svoja kola tokom noci?!