Narednog leta tender za beogradski metro

Da vidimo i to cudo.

Cejakte braco pa kud ste navalili. Kako jedna takva investicija da prodje a da "zasticeni svedok" Chume bude u chorci i ne ucestvuje u radovima. Ko sto izjavi gospodja Raseta, podizvodjaca neko drugi bira, il je npravljen deal sa nekim novim klanom, iz okoline Beograda, verovatno sa ove strane Save- Srem se vec ispucao po tom pitanju.

Beograd je zasada metropola.
Ima metro do pola!

Jedina institucija koja je u proteklom periodu apsolutno (ili bar skoro apsolutno) opravdala moja ocekivanja je Skupstina Grada Beograda ciji sam i ja stanovnik. Rezultati se vide samo kad se prodje ulicama. Cinjenica je da je mnogo stvari moglo biti i bolje uradjeno (a ne npr sada da se probijamo kroz Bulevar i to u trenutku pocetka skolske godine kad su guzve najvece) ali vidi se da se pare ulazu u grad, preko ulica, fasada, GSP-a ... (posle SPO-ove vlasti koja je jedino ulagala u kioske, privatne prevoznike i sopstvene dzepove). Naravno tu je jos mnogo vise posla kod stvari koje se ne vide na prvi pogled ali opet kad pogledamo afere koje se javljaju u drugim institucijama Grad se jos odlicno drzi, a jasno je koliko je i tu prostora za mahinacije (ne kazem da ih verovatno i nema). Ipak sve ovo uliva poverenje i nadu da je i ova prica o metrou realna. Ako to izguraju i zaista nesto naprave g. Bogdanovic moze komotno da racuna sa predsednickim mandatom. :) Uostalom setite se koliko beogradjani pamte Bakocevica samo sto je nalickao fasade pred dolazak gospode iz MOK-a .:) Puno pozdrava

Super. Narod ce moci da se voza...

Ja mislio da b-metro ide na struju, a ono mu treba tender za ugalj! Šta znaš, štednja...

"Siniša Nikolić kaže da je to samo najava uvođenja još četiri metro linije u Beogradu: "Prema Generalnom urbanističkom planu predviđeno je da druga linija ide od Pravnog fakulteta, ispod zemlje, ka Senjaku, da kod Prokopa izađe, da treća linija bude od Senjaka do Sajma, takođe podzemno i da četvrta bude ka Banovom brdu, gde bi se Požeškom išlo takođe pod zemljom."
Koliko poznajem geografiju srpske prestonice, to je jedna linija, a ne cetiri.

Nije to nikakav metro - to je najobicniji modernizovani tramvaj. Gradska vlast na celu sa vrlim DS-ovcom zeli da zamaze oci kako oni nesto kao "rade". Beogradu ce kad tad biti potreban teski metro (pravi), a pare koje postoje bice potrosene na "laki" pa cemo opet za 20 godina da cujemo istu pricu. Bitno je samo da se DS-ovska vlast promovise. Ako je ovo taj vas "rad", molim vas postedite nas i nemojte nista da "radite".

Ha ha ajd da pogadjamo koja ce ministarka da uzme kredit ovog puta na svekrvu i da zapocne izgradnju metroa ?

Novače u pravu si - to je jedna linija "Pravni fakultet - Banovo Brdo"!

Mi, koji duze pamtimo, vec smo nekoliko puta "provozani" u metrou. To nam vec postaje navika. Neka zive nasi politicki "graditelji"!

Jel neko procito isto sto i ja ?!
16 domaćih i svetskih kompanija JE S A M O PODIGLO tendersku dokumentaciju ZA:
"izradu STUDIJE o OPRAVDANOSTI izgradnje prve linije metroa".
Molim Vas:
1. prvo, ovde se radi o studiji a ne o tenderu za metro
2. drugo, sta ako studija potvrdi ono sto vecina Beogradjana misli: da metro NIJE opravdana (ogromna) investicija, i da treba prvo zavrsiti obilaznicu oko BG i poboljsati postojecu putnu infrastrukturu
3. I ko se to usudjuje da unapred predvidja rezultat studije - ja cu vi kazem - samo onaj ko je tu studiju i NAMESTIO.
A i javlja mi se , javlja mi se ... jedna ministarka...

I to nekako bas pred redovne izbore. Bice to novi "uspeh" "reformisticke" vlasti.
Sloba je otkrivao naftu u Turiji, brze pruge Srbije, gradio 10,000 stanova za mlade, a ovi novi, nikako da pronadju drugacije resenje za privlacenje biraca.
"Dzaba smo krecili", moracemo ponovo.

Nis-u Steinway klavir, a Beogradu metro voz! Hoce li metro isto tako biti prepun kao sto su to danas autobusi?

Steta sto idu izbori ..............

Vest je ili jako lose preneta ili je nedorecena sama po sebi.
Da bi se raspisao tender za izvodjaca radova, potrebno je da bude uradjen projekat izgradnje metroa, a ne neka studija o opravdanosti itd., itd.
Dakle prvo treba da vidimo koliko mozemo da se "ispruzimo" za ovako masivan zahvat, pa na osnovu tog zakljucka da se uradi projekat, pa onda na tender.
Pa na osnovu cega ce izvodjaci da daju svoje ponude i bore se da dobuju posao ako nije uradjen projekat?
Ovde se mozda misli da se posao u celini poveri jenoj firmi koja bi i isprojektovala i izvodila radove (sto sama, sto sa podkontraktorima).
Informacije radi, recimo poslednja izgradjena linija metroa u Torontu ima 4 stanice, ne znam tacnu duzinu, ali nije velika kostala je 650 miliona eura i gradjena je cini mi se nekih 6-7 godina.
Inace bez dileme, Beogradu je preko potreba obilaznica, kao i metro. Samo treba da se odredi redosled. Ja kazem obilaznica!!!

to je isto marketing ko otadzbino volim te i kao sto je sloba pricao o brzim prugama devedetih tako ovi danas o metrou i beogradu na reci. prvo neka lopove iz starog rezima stave u zatvore, a onda lopove iz svojih redova u zatvore.

Metro, nego sta! Otkad cak i grad malo veci od Nisa, Malaga ima podzemni voz do MArbelle(nesto kao Beo-Voz, ali mnogo duze i na svakih 15 minuta).

A beogradske tramvaje ustupiti Nisu, Subotici, Pancevu, Kragujevcu, ako ih hoce i Novom Sadu...

Ko je bio u Strazburu imao je prilike da vidi taj laki metro. Oni ga tamo zovu tramvaj :) Ali zaista, to je neka himera, nesto izmedju - mnogo je veci od tramvaja, brzi, veci. Delom ide pod zemljom, a tamo gde moze ide iznad. I to tamo prilicno dobro funkcionise... Ako toga bude bilo puno po Beogradu, bice sasvim u redu. I ne sumnjam da je Gradska vlada ozbiljna u nameri da istera stvar - oni nikada nisu zakazali za ovih 3 godine, niti za jednu sitnicu.

Ono sto me brine, kao nekoga ko zivi u novobeogradskim blokovima (kod "Piramide") je to sto je ovaj kraj grada koji je uzasno gusto naseljen opet zaboravljen kao periferija. Ranijim planom prva linija je trebalo da ide ulicom Jurija Gagarina, a sada se ona izmesta ka Zemunu. Da stvar bude gora, urbanistickim planom ovde uopste nije predvidjen laki metro (mape na www.beograd.org.yu), a prakticno cela infrastruktura vec postoji, samo bi trebalo zameniti tramvajske sine. Nadam se da ce se ovaj problem resiti...

Upravo sam se vratio iz Nemacke gde sam video da svaki veci grad ima U i S bahn odn. gradske i medjugradske linije.Zakljucio sam da je Beograd jako veliki grad koji bi morao imati najmanje desetak linija metroa kako bi prevoz u gradu sasvim normalno funkcionisao.Ne znam i ne razumem se da li je to nesto predizborno ali znam da je to Beogradu jako potrebno!!!

Citiracu pok. Duska Radivica:
"Cekajuci metro mnogi Beogradjani su se preselili pod zemlju da ga tamo sacekaju".

Samo idiot u dvomilionskom gradu moze da gradi laki metro.U Zap. Evropi laki metro imaju gradovi od 200 hiljada stanovnika.Ovo je mazanje ociju pred izbore smesnije od svih Slobinih.

Lako je gradskoj vladi (Beograda) da se razmeće (da ne kažem nešto teže) raznim projektima i tenderima kad su sve pare u Beogradu. Sve živo se napravi i podiže u BG-u! Što se u nekom gradu u unutrašnjosti ne kupe bar 2 nova autobusa za gradski prevoz ili bar poploča centar grada star više desetina godina? Ali je zato bolje da prvo svi građani Srbije izfinansiraju obnovu prestonice, a onda će nama da se vrati 5% da pokrpimo sitne rupice...
Naravno, očekujem hrpu "argumentovanih" napada na ovaj komentar, ali mislim da će se 100% čitaoca južno od Smedereva složiti...

Da vidimo i to cudo.

Cejakte braco pa kud ste navalili. Kako jedna takva investicija da prodje a da "zasticeni svedok" Chume bude u chorci i ne ucestvuje u radovima. Ko sto izjavi gospodja Raseta, podizvodjaca neko drugi bira, il je npravljen deal sa nekim novim klanom, iz okoline Beograda, verovatno sa ove strane Save- Srem se vec ispucao po tom pitanju.

Beograd je zasada metropola.
Ima metro do pola!

Jedina institucija koja je u proteklom periodu apsolutno (ili bar skoro apsolutno) opravdala moja ocekivanja je Skupstina Grada Beograda ciji sam i ja stanovnik. Rezultati se vide samo kad se prodje ulicama. Cinjenica je da je mnogo stvari moglo biti i bolje uradjeno (a ne npr sada da se probijamo kroz Bulevar i to u trenutku pocetka skolske godine kad su guzve najvece) ali vidi se da se pare ulazu u grad, preko ulica, fasada, GSP-a ... (posle SPO-ove vlasti koja je jedino ulagala u kioske, privatne prevoznike i sopstvene dzepove). Naravno tu je jos mnogo vise posla kod stvari koje se ne vide na prvi pogled ali opet kad pogledamo afere koje se javljaju u drugim institucijama Grad se jos odlicno drzi, a jasno je koliko je i tu prostora za mahinacije (ne kazem da ih verovatno i nema). Ipak sve ovo uliva poverenje i nadu da je i ova prica o metrou realna. Ako to izguraju i zaista nesto naprave g. Bogdanovic moze komotno da racuna sa predsednickim mandatom. :) Uostalom setite se koliko beogradjani pamte Bakocevica samo sto je nalickao fasade pred dolazak gospode iz MOK-a .:) Puno pozdrava

Super. Narod ce moci da se voza...

Ja mislio da b-metro ide na struju, a ono mu treba tender za ugalj! Šta znaš, štednja...

"Siniša Nikolić kaže da je to samo najava uvođenja još četiri metro linije u Beogradu: "Prema Generalnom urbanističkom planu predviđeno je da druga linija ide od Pravnog fakulteta, ispod zemlje, ka Senjaku, da kod Prokopa izađe, da treća linija bude od Senjaka do Sajma, takođe podzemno i da četvrta bude ka Banovom brdu, gde bi se Požeškom išlo takođe pod zemljom."
Koliko poznajem geografiju srpske prestonice, to je jedna linija, a ne cetiri.

Nije to nikakav metro - to je najobicniji modernizovani tramvaj. Gradska vlast na celu sa vrlim DS-ovcom zeli da zamaze oci kako oni nesto kao "rade". Beogradu ce kad tad biti potreban teski metro (pravi), a pare koje postoje bice potrosene na "laki" pa cemo opet za 20 godina da cujemo istu pricu. Bitno je samo da se DS-ovska vlast promovise. Ako je ovo taj vas "rad", molim vas postedite nas i nemojte nista da "radite".

Ha ha ajd da pogadjamo koja ce ministarka da uzme kredit ovog puta na svekrvu i da zapocne izgradnju metroa ?

Novače u pravu si - to je jedna linija "Pravni fakultet - Banovo Brdo"!

Mi, koji duze pamtimo, vec smo nekoliko puta "provozani" u metrou. To nam vec postaje navika. Neka zive nasi politicki "graditelji"!

Jel neko procito isto sto i ja ?!
16 domaćih i svetskih kompanija JE S A M O PODIGLO tendersku dokumentaciju ZA:
"izradu STUDIJE o OPRAVDANOSTI izgradnje prve linije metroa".
Molim Vas:
1. prvo, ovde se radi o studiji a ne o tenderu za metro
2. drugo, sta ako studija potvrdi ono sto vecina Beogradjana misli: da metro NIJE opravdana (ogromna) investicija, i da treba prvo zavrsiti obilaznicu oko BG i poboljsati postojecu putnu infrastrukturu
3. I ko se to usudjuje da unapred predvidja rezultat studije - ja cu vi kazem - samo onaj ko je tu studiju i NAMESTIO.
A i javlja mi se , javlja mi se ... jedna ministarka...

I to nekako bas pred redovne izbore. Bice to novi "uspeh" "reformisticke" vlasti.
Sloba je otkrivao naftu u Turiji, brze pruge Srbije, gradio 10,000 stanova za mlade, a ovi novi, nikako da pronadju drugacije resenje za privlacenje biraca.
"Dzaba smo krecili", moracemo ponovo.

Nis-u Steinway klavir, a Beogradu metro voz! Hoce li metro isto tako biti prepun kao sto su to danas autobusi?

Steta sto idu izbori ..............

Vest je ili jako lose preneta ili je nedorecena sama po sebi.
Da bi se raspisao tender za izvodjaca radova, potrebno je da bude uradjen projekat izgradnje metroa, a ne neka studija o opravdanosti itd., itd.
Dakle prvo treba da vidimo koliko mozemo da se "ispruzimo" za ovako masivan zahvat, pa na osnovu tog zakljucka da se uradi projekat, pa onda na tender.
Pa na osnovu cega ce izvodjaci da daju svoje ponude i bore se da dobuju posao ako nije uradjen projekat?
Ovde se mozda misli da se posao u celini poveri jenoj firmi koja bi i isprojektovala i izvodila radove (sto sama, sto sa podkontraktorima).
Informacije radi, recimo poslednja izgradjena linija metroa u Torontu ima 4 stanice, ne znam tacnu duzinu, ali nije velika kostala je 650 miliona eura i gradjena je cini mi se nekih 6-7 godina.
Inace bez dileme, Beogradu je preko potreba obilaznica, kao i metro. Samo treba da se odredi redosled. Ja kazem obilaznica!!!

to je isto marketing ko otadzbino volim te i kao sto je sloba pricao o brzim prugama devedetih tako ovi danas o metrou i beogradu na reci. prvo neka lopove iz starog rezima stave u zatvore, a onda lopove iz svojih redova u zatvore.

Metro, nego sta! Otkad cak i grad malo veci od Nisa, Malaga ima podzemni voz do MArbelle(nesto kao Beo-Voz, ali mnogo duze i na svakih 15 minuta).

A beogradske tramvaje ustupiti Nisu, Subotici, Pancevu, Kragujevcu, ako ih hoce i Novom Sadu...

Ko je bio u Strazburu imao je prilike da vidi taj laki metro. Oni ga tamo zovu tramvaj :) Ali zaista, to je neka himera, nesto izmedju - mnogo je veci od tramvaja, brzi, veci. Delom ide pod zemljom, a tamo gde moze ide iznad. I to tamo prilicno dobro funkcionise... Ako toga bude bilo puno po Beogradu, bice sasvim u redu. I ne sumnjam da je Gradska vlada ozbiljna u nameri da istera stvar - oni nikada nisu zakazali za ovih 3 godine, niti za jednu sitnicu.

Ono sto me brine, kao nekoga ko zivi u novobeogradskim blokovima (kod "Piramide") je to sto je ovaj kraj grada koji je uzasno gusto naseljen opet zaboravljen kao periferija. Ranijim planom prva linija je trebalo da ide ulicom Jurija Gagarina, a sada se ona izmesta ka Zemunu. Da stvar bude gora, urbanistickim planom ovde uopste nije predvidjen laki metro (mape na www.beograd.org.yu), a prakticno cela infrastruktura vec postoji, samo bi trebalo zameniti tramvajske sine. Nadam se da ce se ovaj problem resiti...

Upravo sam se vratio iz Nemacke gde sam video da svaki veci grad ima U i S bahn odn. gradske i medjugradske linije.Zakljucio sam da je Beograd jako veliki grad koji bi morao imati najmanje desetak linija metroa kako bi prevoz u gradu sasvim normalno funkcionisao.Ne znam i ne razumem se da li je to nesto predizborno ali znam da je to Beogradu jako potrebno!!!

Citiracu pok. Duska Radivica:
"Cekajuci metro mnogi Beogradjani su se preselili pod zemlju da ga tamo sacekaju".

Samo idiot u dvomilionskom gradu moze da gradi laki metro.U Zap. Evropi laki metro imaju gradovi od 200 hiljada stanovnika.Ovo je mazanje ociju pred izbore smesnije od svih Slobinih.

Lako je gradskoj vladi (Beograda) da se razmeće (da ne kažem nešto teže) raznim projektima i tenderima kad su sve pare u Beogradu. Sve živo se napravi i podiže u BG-u! Što se u nekom gradu u unutrašnjosti ne kupe bar 2 nova autobusa za gradski prevoz ili bar poploča centar grada star više desetina godina? Ali je zato bolje da prvo svi građani Srbije izfinansiraju obnovu prestonice, a onda će nama da se vrati 5% da pokrpimo sitne rupice...
Naravno, očekujem hrpu "argumentovanih" napada na ovaj komentar, ali mislim da će se 100% čitaoca južno od Smedereva složiti...