Predstavljamo: Fijatova poslednja nada

Koliko se secam taj motor od 1.3 disel je proglasen za najbolji motor u svojoj klasi za 2005 tako da u kombinaciji sa stvarno dopadljivm izgledom novog punta trebalo da bude vrlo uspesan na trzistu.Mislim da je odnos cena i onoga sto dobijes najbolji u evropi kod fiat-a i renoa tako da bi oni trebali da vode glavnu bitku u tom segmentu jeftinih kola

Ako oni ne znaju da li će opstati sa novim Puntom, kako će Zastava da zaradi na starim?

Samo jedno je vazno, a to je cena, da li ce ona bita grande ostajemo da vidimo. Sto se dizajna tice prednji deo je ok ali ne na nivou prefinjenijih recimo renoa klia3 ili pezoa 206. Zadnji deo je razocarenje jer je apsolutno isti kao kod forda fieste to jest bezlican. Izmedju ova dva kraja krije se njegov potencijalni uspeh.

Atraktivan dizajn? Hm... Pa ne znam bas... Opet relativna stvar. Meni je, recimo, odvratan i nema teorije da ponovo kupim Punto. Ali ne sumnjam da ce na Siciliji, u Grckoj, Srbiji biti pravi hit, jer izgleda kao sportski auto: prava stvar - za male pare ce neizivljeni decaci moci da se pokazuju pred curicama.

Ipak mi se cini da ce se u Torinu sklapati Ford!Iz gore svega navedenog izgleda da ce se to desiti.Visoka cena,tradicionalno nezahvalni Italijanski automobili, igraju na kartu na koju niko ne igra(od gore navedenih 30-ak modela covek i da hoce ne zna za koji da se odluci!)... Ne zelim da budem pesimista ali mi se cini da idu crni dani za Italijanskog proizvodjaca, a samim tim i za Kragujevackog giganta!

Dizajn je vrhunski a bojim se i sve drugo u odnosu na konkurenciju barem na ono sto se u toj klasi sada nudi. Jedva cekam benzinac 1.6 turbo sa 180 KS koji ce se pojaviti sredinom sledece godine.

Ukoliko ne poprave kvalitet vozila, dizajn im nista nece pomoci.

Prednji kraj je ružan. Pozadi bi ga uz muku prepoznao između nekoliko desetina sličnih "unikata". Jedino ono unutra (i motori i unutrašnjost)izgledaju sveže... trebaće im puno sreće.

Imam Punto 2 vec par godina, super izgleda, malo trosi. Mislite da bih ga opet kupio? Nikada!

Auto izgleda fino i privlacno,ali ne verujem da jedan model moze da izvadi firmu koja godinama donosi lose poteze i proizvodi veoma nepouzdane automobile! Stize jedno novo doba gde ce primat dobiti najbolji, firme poput Toyote, BMW-a... Ostali ce biti progutani!

Ja imam Punta S 55 vec tri godine. Kupljen je kao polovan,tj.proizveden je 1995. Ne znam kakvi su novi, ali za ovog mog je velika mana sto su veoma laki, naime, na auto putu, kada su jaci vetrovi, moram sporije da vozim, jer se zanosi, a to isto osetim kada zaobilazim velike kamione.znaci, nije dobo sto je lak! Ostalo je u redu. Tipican je zenski auto.

Definitivno, vozilo no.1 ove klase je honda jazz. Kada se uzmu svi parametri u obzir jos uvek nema pravu konkurenciju.

Honda Jaz no 1.kako da ne. Na supertestu gde su mereni tridesetak stavki i za svaku stavku se dobijao odredjeni broj bodova (npr zaustavni trag,sigurnosna oprema,stabilnost..) honda jez je bila sedma od deset testiranih vozila u svojoj klasi a pomenuti fiat (ne grand punto)je bio osmi.znaci samo mesto razlike.najbolje plasirani japanac je mazda 2 i to na sestom mestu. A za cenu najeftinije Honde Jaz moze da se uzme limuzina kao sto je stoda oktavija.

Vidim da bi ovde neki voleli da svi vozimo japanska kola ali to se na njihovu zalost ne desava i jos uvek su u velikoj manjini u celoj evropi ne samo kod nas.takodje ovde bi neki toliko voleli da se zatvori Fiat kao da im nesto smeta.Ne svidja se svakom dizajn tipa Honda Jaz i toyote jaris i mislim da su za tako mala kola bezobrazno skupa i ja licno nikad ne bih uzeo.Sto vise proizvodjaca automobila to vece konkurencija odnosno manje cene.

Ja se nadam da ce Fiat da se izvuci jer ne volim da vidim da uvek veci gutaju manje.Sto se tice kvaliteta ,mislim da je to preuvelicano jer i sam vozim fiata konkretno mareu i sa dvesta i kusur hiljada i sedam godina jos uvek je kao nova i bez i jednog jedinog kvara za sve ovo vreme (neko ce da kaze imao sam srece ali citao sam na netu i neke druge komentare i oni imaju slicna iskustva )

Prvo, slazem se sa Nikolom da ovde neki jedva cekaju da taj FIAT propadne, a ne razumem zasto. FIAT pravi odlicne automobile. Voleo bih da ljudi koji ovde iznose komentare protiv FIAT-a, kazu konkretno sta to fali automobilu koji su vozili i zasto smatraju da je los, kao sto npr. Ivana Usorac rece - mnogo je lak, oduvace ga vetar. A te konstatacije - FIAT je los zato sto ja tako kazem, to ne pije vodu! Drugo, FIAT upste nije mala firma niti je sinonim za losa vozila. Mozda zato sto vecina ljudi koja ovo cita zivi u Srbiji, pa zbog Zastave ima lose predubedjenje, jer kad kaze FIAT - misli na Yugo. Da vas podsetim samo, FIAT je vlasnik FERRARI-a, Maserati-a, Alfa Romeo-a i Lancia-e (kamione i druge mashine necu pominjati). Niti je mali niti je los, a jos manje da je pojam odvratnih i losih automobila. Naprotiv! Ono sto kompanija FIAT pravi - POJAM JE LEPOTE, KVALITETA I VRHUNSKIH AUTOMOBILA. A sto se finansijskih problema FIAT-a tice, ja licno mislim da bi oni trebali da otpuste menadzere, a ne radnike! Oni imaju problem modernog menadzmenta, gde na jednog radnika u proizvodnji imate 5 menadzera. A kad menadzment napravi niz ozbiljnih gresaka, onda oni kazne radnike, a sebi daju povisice! To se danas desava u svim velikim firmama. Takodje FIAT ocigledno ima problema sa korupcijom i "kradjom", jer kao sto autor clanka rece "6 000 000" Punta nije bilo dovoljno!!! A gde su im Stilo i Bravo/Brava, gde je Seicento/Cinquecento (koji je takodje prodat u milionima), gde je nova Panda koja je naprodavaniji gradski auto trenutno u Evropi? Pa Alfa, Lancia, kamioni, traktori, itd.? Pa taj isti Ford je prodao mnogo manje vozila u Evropi nego Fiat, a oni su kao uspesni!? Mislim da je ovde ocigledno da u FIAT-u negde curi... Na kraju: ovaj novi Puno je fantastican, u svakom smislu! Ima super dizajn, opremu, kvalitet, motore, performanse i cenu. Koji je auto u ovoj klasi bolji od ovog Punta? Provozajte se malo sa nekim od modela: Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo, itd. Jedini modeli koji su ovoliko "doterani" su Peugeot 206 (koji je vec OUT, na zalost) i novi Renault Clio (kome je mana PRESKUP RENOOV SERVIS). Ja verujem da ce ovaj auto da se prodaje fantasticno dobro narednih 5 godina!

Ako je ovo automobil koji predstavlja slamku za koju se Fiat hvata, onda se crno pise i njemu a bogami i Zastavi. Licno mislim da ce Renault Clio biti mnogo uspesniji automobil, a da ce ga Peugeot 207 pojesti za dorucak. A lepo smo mogli da sklapamo 206-ice u Kragujevcu, a ne da se vezujemo za firmu koja je u samrtnom ropcu.

Veći će progutati manje i ljudi će se deliti na one koje voze nove i polovne folksvagene :( Meni je ovo jako orvelovski. Volim da imam izbor. Npr. FIAT :)

Ako im je ovo poslednja nada onda neka "zovu popu"... Elem, gigant sa sirokom paletom modela ne moze opstati samo na vozilu iz jedne klase. A,B i C segment moraju biti uspesni inace se stvar zavrsava debaklom. Smatram da je upravo nedefinisanost koncepcije i dizajna uopste u proteklih 10-15 godina ucinila FIAT Evropskim Japanacem - konstantni prelasci sa potpuno oblih na ostre linije i nazad, povratak sa progresivnog na konzervativi dizajn i nekonsistentnost su upropastile FIAT. Poredjate sve generacije Punta jednu pored druge i tesko ce to uociti bilo kakvu prepoznatljivost odnosno zajednicku dizajnesrsku crtu. Po meni, najveca njihova greska je bio dizajn Punta 2 koji je u odnosu na predhodni model bio besmisleni experiment sa katastrofalnim posledicama. Isto vazi i za Punto Grande - insistiranje na slicnosti prednjeg dela sa Maseratijem je preterana i detinjasta a u celini gledano auto se uglavnom ne razlikuje od Opel Corse ili Forda Fokusa. Kada je Renault primenio torzionu osovinu za zadnje tockove i vertikalna zadnja svetla pre vise od 3 decenije svi pa i Fiat su to izvrgavali ruglu i slepo se drzali konzervativnih resenja a onda su u ocaju pouceni uspehom Renault-a i sami poceli da cine isto - ali prekasno. Punto, Corsa i ostala bratija u proteklih 10-tak godina nisu dizajnerski nista drugo do savremene verzije Renaulta 5 i Super 5 a nijh (te Renault-e) je vreme odavno pregazilo. Novi Clio kao i 207 ce i dalje vladati klasom dok ce infaltina batrganja iz Torina Fiat odvesti u istoriju.

Ma fiat punto, i evo sad punto grande nisu losa kola, kvalitet je tu negde kao i u konkurencije a i cene su tu negde, elem kad covek bira da kupi automobil te klase i jedne klase iznad/golf klasa/ onda zaista odlucuju nijanse.recimo ja kad sam pre dve godine i tri meseca birao sta cu da kupim bukvalno su presudile sitnice a birao sam izmedju tada golfa4,pezoa 206,307, renola clia i megana, ford fieste koja se tek tad bila pojavila, opela korse,astre/one stare, jer nova nije tad bilo/...elem odlucio sam se za klia, da li sam pogresio ne znam jer nisam eksploatisao ostale primerke/neke od njih jesam ,recimo golf4 je u odnosu naklia los izbor/, ali neke posebne zamerke na renola do danas nisam imao i nadams e da ih necu ni imati.sad vec razmisljam o kupovini novog automobila/uz prodaju starog/ i kako sad trenutno stvari stoje klio3 ce biti moj izbor.do nedavno sam bio siguran da cu kupiti golf5 ali sam se predomislio jer za hiljadu-dve eura vise ne dobijam prakticno nista sto vise u odnosu na klasu ispod.malo vise prostora, nista spec. Poenta, automobili klase B i C su toliko slicni, a opet cenovno razliciti, da se uopste ne ispalti kupovati klasu c, koja ce mozda postepeno i da odumure.Jer b klasa naglo raste po dimenzijama a po prodaji uzima skoro trecinu trzista prodatih automobila. Gledajuci na to, grande punto mozda ipak i ima neke sanse, posebno na tradicionalno 'italijanskim' trzistima,ali kao sto neko rece sve ce opet zavisiti od cene.I to ce trajati dok se ne pojave atrakcije tipa dacija, ili nekih kineza koje dolaze polako ali sigurno i koje cenom/a boga mi i kvalitetom/ vise niko nece moci pratititi.

Daleko od toga da bih voleo da se zatvori fijat, naprotiv, ali vidim odredjenu pristrasnost u odnosu na pomenutu firmu. da, znam za taj test, to je bila provera sigurnosti/bezbednosti vozila ove klase i u ptanju su nijanse, osim u slucaju mercedesa a klase. to, naravno nisu sve stavke koje hondu (kao i sve ostale japance) izdvajaju od ostatka konkurencije. inace, italijanska vozila su najgore plasirana po jd power-consumer satisfaction-"In the model rankings, the Honda Jazz ranks as the top model for the second consecutive year, scoring significantly higher than any other model. Three other Honda models place in the Top 20, including the Swindon-made Civic and CR-V. The Lexus IS 200/300 places second among the 124 models, and the Toyota Yaris ranks third. Japanese brands do not dominate the 2005 model rankings as they have in previous years, with 10 Japanese models ranking in the Top 20, compared to 14 in 2004."). elem, fijat i alfa superiorno drze poslednja dva mesta.

Ne bih nikad voleo da svi voze japance, nocna mora mi je da jednog dana Toyota postane kao VW a Honda kao BMW. Onda prelazim na koreance. Pravi poznavaoci znaju sta valja a ostali nek voze sminkereske automobile. Raduje me kad vidim Punte i Renoe, daju neku raznolikost voznom parku. A ova testiranja me uopste ne interesuju, da li je zaustavni put 40 ili 40,2 m, da li se zanosi pri 60 km/h ili 63 km/h. Svaki moderan automobil je dovoljno bezbedan i stabilan, u pitanju su nijanse. Ono sto je meni bitno, a sto ne ispituju ti novinari, kad uzmu nove automobile pa ih onda deru, je kvalitet, pouzdanost i kako ce se ponasati posle 100.000 km.

Takodje dizajn, meni se recimo ovaj Punto uopste ne svidja, pogotovo unutrasnjost, a nekome je to pojam lepote. Da ovo stave nekom koreancu, odmah bi rekli da je nemastovito i konfekcija. Vidim ljudi hvale Fiatovu pouzdanost, verovatno postoji svetska zavera ADACa i JD Powersa protiv Fiata, Renoa i sl. Pozdrav za sve ljubitelje Fiata.

Odakle informacija da je Renoov servis preskup? Igrom slucaja u firmi imamo Astru nekoliko Focusa i jedan Megane. Najcesce smo gosti Fordovog servisa, uredno bar jednom mesecno zbog kojecega. U Renoov i Opelov servis se ide na redovnu zamenu ulja. Cena redovnog servisa je manje vise ista. Cene delova takodje. Samo broj odlazaka, na zalost, nije. Novom puntu sve najbolje!

Obratite paznju kada punto prodje pored vas, nijedan se ne cuje bez obzira koliko je star. Poslusajte stariji BMW, svi urlaju.

Ja vozim Fiat UNO 45, vec 18 godina i do sad me nikad nije izneverio. Kad bi imao para, a nemam ih, kupio bi bilo sta novo samo da se kotrlja. Zato skupljajte pare za mog novog Fiata a ja cu vam reci kakav je za 18 godina:)

Tesko da ce Punto postati najprodavaniji auto u svojoj klasi (barem ne sa tom cenom i imidzom koji ga prati). Problem je i konkurencija o kojoj izgleda kao da u FIATu nisu culi. VW sprema Polo Raum (kost u grlu svima) 2007, opel corsu krajem 2006, seat i skoda svoje modele... Ima prilicno mnogo igraca sa dobrim automobilima u segmentu Punta da bi se moglo tako suvereno reci da ce biti najbolji... Mozda ce imati samo mali korak ispred njih ali po meni sanse su jako male.

Na listi kvarova Fiat Punto je na 76-om mestu od 110 mogucih po rezultatima koji su dobijeni na osnovu tehcnikih pregleda u Nemackoj za vozila 2-3 godine starosti. Takodje, zauzima 88-mo mesto od 105 vozila starosti 4-5 godina, 63-ce mesto od 87 vozila starosti 6-7 godina, i 60-to mesto od 70 vozila starosti 8-9 godina. Ti rezultati objavljeni su u Autobild specijalnom godisnjaku za polovna vozila za 2005 godinu.

Vidi linkove: http://img239.exs.cx/img239/75 98/23g2th.jpg
http://img239.exs.cx/img23 9/1415/ost3jf.jpg

Za 2004 godinu u slicnom godisnjaku ali izdanje Auto-zeitung Punto je po prosecnim tehnickim rezultatima proglasen za najgori auto u svojoj klasi (vidi stranicu 6 istog izdanja).
Dakle, crno na belo. Beo je papir, a crno sve ostalo.

Obozavam ove umisljene pametnjakovice koji voze npr juga a pljuju po velicinama kao sto je ford, reno itd. Zemljaci, provozajte se u necemu drugom osim punta i zastave pa cete videti sta je auto. Drugo za napaljene i ne izivljene klince naravno da je merilo atraktivni dizajn a ne nesto konkretnije kao sto su dugovecnost, sigurnost u svakom pogledu. Uostalom fijat jeste vlasnik svih tih firmi kao sto je ferrari, ali tu je kraj, ne mozes da kazes da je fiat kao automobil odlican samo zato sto je kompanija fiat vlasnik ferrarija ili maseratija. To su vrhunski automobili i zna se ko moze da ih vozi i za koje pare. Fiat je pravljen kao nemacka buba, automobil za siroke narodne mase. Licno nemam nista protiv fiata cak sam do skoro vozio bravo i pokazao se kao odlican. Sada sam kupio novu fiestu i mislim da je suvisno komentarisati razliku u kvalitetu. Steta sto me cupi na ulici ne gledaju kao u bravu ali koja udje...
Svaka cast fiatu, italijani su vrhunski za dizajn i trude se da stignu nemce ili japance po kvalitetu, ali za to treba mnogo vise nego sto sada nude. Samo pogledajte statistike i sve ce Vam biti jasno. Oustalom vozi punta dve godine, pa vozi forda cetri godine i samo ce ti se "kasti" Pozdrav svim "strucnjacima"

Posle jos jednog teksta na koji svoje komentare moraju da posalju japanoljubitelji (iako se tekst njih uopste i ne dotice) definitivno sam siguran da su u pitanju ljudi koji imaju poslovni interes da hvale japanske proizvodjace citajuci vec MILION puta procitane izvestaje ADAC-a i JD-a.

Jer kako drugacije objasniti toliku zelju (prosto neverovatnu) da se drugim posetiocima sajta dokaze kako su japanska kola eto najbolja jer tako kaze ADAC, a svi koji misle drugacije i eto vole da voze Renoe ili Fiate, ili neke druge brendove su neznalice i diletanti.
Ljudi shvatite, ima nas kojima su prilikom izbora automobila bitniji neki drugi kriterijumi i prestanite vise da ponavljate vec prezvakane ankete i podatke kako bi nas ubedili da gresimo. Sto je mnogo mnogo je.

Ma da su italijani i francuzi dobri i kvalitetni prodavali bi se u S.Americi k'o od sale. I japanci dok nisu isterali kvalitet pored konkurentne cene nisu mogli nista da urade. Njihova kola su se bukvalno raspadala posle 40.000km a sada dave domacu auto industriju iako su cesto i skuplja od Forda i GM-a. Isto se tako opekao i Merecedes i WV pa sada posrcu i vade fleke zbog narusenog imidza. Tu lekciju su naucili i GM i Ford pa sada se ubise da poprave prodaju koju je unistilo fuserisanje u 80-tim i 90-tim. Pravi kvalitet pa ces ih prodavati kao hot cakes!

Posto vidim da mnogi veoma ozbiljno shvataju oficijalne testove, hteo bih da ukazem na to da takvi testovi uopste nisu merodavni! Naime, niko ne kupuje auto da bi sa njim udarao o zid sa 100km/h, ili da bi ga vozio izmedju cunjeva istom tom brzinom! Ako malo bolje izanalizirate o cemu se tu radi, videcete da takve stvari nisu realno primenljive. Pogledajte zvanicni NCAP i ove linkove: FIAT STILO: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=222 i Mercedes-Benz M-Class http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=9&id2=145 Iz prilozenog se moze zakljuciti da je Stilo za nijansu BOLJI auto od Mercedesa :-) !!! I to samo zato sto Mercedes nema dobru zastitu za malu decu i pesake! Ja se slazem sa tim da kad se desi najgore, da auto treba biti siguran, ali da li je to merilo kvaliteta jednog automobila? Postoje specijalizovane firme koje mogu svaki auto da blindiraju i ojacaju, pa ako vam je to toliko potrebno, onda mozete slobodno i FIAT-a kupiti i pretvoriti ga u tenk ili reli vozilo! Ono sto su moji kriterijumi kad kupujem auto su: 1) Pouzdanost, u smislu da se ne kvari cesto, ne truli i neka neki katastrofali propust u izradi 2) Cena servisa, koja mi je mnogo bitnija nego inicijalna cena 3) Servisna mreza (zato ne volim Americka/Japanska kola u Srbiji, npr) 4) Inicijalna cena automobila 5) Izdrzljivost: koliko stotina hiljada kilometara moze da prodje bez ozbiljnih/skupih kvarova 6) Dizajn 7) Oprema/Uredjaji. Ovih 7 kriterijuma je zakon prilikom kupovine automobila!!! Sta vam znaci 5 zvezdica na NCAP-u, kada imate jedan servis u zemlji i kad vam naplate 350 Eur zamenu zupcastog kaisa, koji pre toga morate da narucite i da cekate 3 meseca! Iz upravo ovih razloga je VW najpopularniji u Srbiji, Toyota u Grckoj, GM u Americi itd...

Sto se tice osvajanja trzista od strane kineza, dacie & co. od toga nema nista jer, niko normalan u EU nece da kupi tako nesto. Na NCAP testovima kineska kola su apsolutni favoriti, jadni nemaju ni pola zvezde jer se raspadnu prilikom sudara :) pravi adut za prodaju
@Igor @ Italdesign
Nazalost tvoja pravila za kupovinu kola kod nas su veoma dobra. Ja na primer da imam pare za nov auto (sto podrazumeva da ne dajem poslednje i da imam ok prihode) definitivno bi mi izgled, stil i imidz odlucivali prilikom kupovine, jer sigurno ne bih kupio auto koji mi se ne svidja pa da je najkvalitetniji na svetu. Zato, budite ortaci, dajte svi po neki prilog pa da idem po crvenu Alfu koja ima hromirane delove motora i plastiku na kljucu u boji kola!!

Iz slicnih razloga, znaci sitnice koje zivot znace a koje su izmislili italijani mislim da bi punto trebao dobro da prodje ako iko ima oci. Takodje trebali bi da pokrenemo neku akciju protiv "konvencionalnih" kutija kao sto je doticni "vidi ti njega" polo i slicnih "kvalitetnih" automobila.
Pozdrav

Zaboravih da odgovorim jos nekima koji su prosli doba "neizivljeni klinac" i postali ozbiljni i nezaboravimo "pouzdani" ljudi pa zato to i ocekuju od kola, da budu sto pouzdanija i sto jos vaznije sto konvencionalnija. Zbog takvih kojima postoji folks pa izvolte prijatelji konvencionalci a nas mlade i neizivljene pustite da uzivamo u necem sto se zove crveno i brzo.

na euro ncap testu novi punto je dobio 5 zvezdica sa 32 ukupnih poena ili potpuno identicno za golfom peticom

Ja vozim Peugeot 206 u Australiji vec par godina. U inat azijatima nisam kupio "japanca". Evropski automobili su uvek imali odlican dizajn i imidz i to je bio glavni adut. Danas svi proizvidjaci (osim Americkih marki koji i dalje imaju ocajno sve, valjda posto se koncentrisu na proizvodnju tenkova i aviona) imaju odlican dizajn i sada je trka sa najnovijom tehnologijom. Ako ste videli novu Hondu Civic, predtsvljenu na ovogodisnjem sajmu u Frankfurtu, videcete sta je estetsko i tehnolosko savrsenstvo u automobilizmu. Ijako obozavam moj 206 i novi 207 izgleda odlicno Honda je novim civicom (koji je doduse klasa iznad, sa golfom, 307 itd) oduvala sve. Ipak u Evropi je to i dalje egzoticni i skup auto. Za mene je od svega najbolji ipak motor!

Svaka čast Italijanima na ideji i realizaciji novog Punta. Sve je to lepo, ali kad dignem haubu i pogledam motor osnovne verzije ja jedino vidim Stojadina, ali lepše skrojenog. Svako ima svoj stav i ukus po pitanju automobila, lično nikada ne bih kupio nijedan FIAT, ali poštujem ljude kojima se to sviđa i koji to voze. Voleo bih da se FIAT izvuče iz krize, da im uspe sa Puntom, jer će to naterati i ostale proizvođače da unapređuju stare i rade na novim modelima.
Neko je gore napisao da je Golf 4 loše rešenje u odnosu na Klio...
Veću smejuriju nisam pročitao skoro. Kako možeš porediti auto kompakt klase sa "prdavcem" iz niže klase vozila? Mislim da Klio nije loš autić, čak mi je simpatičan, ali ne može ni u ludilu da se poredi sa bilo kojim modelom iz kompakt klase (Golf, Astra, Fokus, Megan...) Svi oni su snažniji, sigurniji, veći i nadasve skuplji modeli od pomenutog Klija. Pošto ne možemo porediti niti bilo kog Golfa sa Audijem A6 (besmisleno je) mislim da bi samo trebali biti realni...

Sa aspekta dizajna, auto izgleda super. To sto sa zadnje strane nije originalan i nije neka velika mana. Vise me brine to sto pojedinci mnogo misle o tudjem ukusu, te auto za napaljene klince, te Fiat ce biti krs i sl. Prvo napaljeni klinac nece imati 12-15000 evrica za taj auto, a kvalitet ce se tek pokazati. Nisam neki fan Fiata, ali ako ljudi koji voze Punta kazu da ih sluzi, zasto bi vise verovali nemackim statistikama, a ne njima. Uostalom, mora se priznati da auto ima smeka, posebno enterijer, ergonomija, a uostalom za vozaca je to itekako bitno, tj da li uziva u voznji.

Bilo bi dobro da se ne pretvore svi komentari u prepucavanja izmedju japanaca i ostalih, ako to nije tema komentara. Pa kakve veze ima da li je neki tamo japanac ovakav ili onakav. On je bio konkurentan, pre 15 godina kada je bio jeftiniji a kvalitetan. To sto je sada kvalitetan, mnogo skuplji,i za rezervni deo -far,migavac i sl. moras da cekas 3 meseca, a jos te oderu,ne cini ga superiornim. Pa da je tako svi bi odavno vec vozili samo toyote,mazde i nissane. Znaci, glas za Punta, uz nadu da ce uspeti i pojacati konkurenciju, a veca konkurencija znaci veci kvalitet!

Na pomenutom euroncap testu honda jaz je imala 25 poena ili za jedan poen manje o starog punta koji ce da se sklapa u zastavi (testirana vozila fiat punto 1999 godiste a honda jaz 2004 godiste)

Japanci koji se prodaju po Americi uglavnom se i dizajniraju za prodaju po Americi. Sem toga, to je najobicnija konfekcija koja se suprotstavlja Americkoj konfekciji. Evropski proizvodjaci automobila nemaju potrebe da kvare svoj imidz i tradiciju proizvodeci sifonjere na tockovima po ukusu Americkih domacica.

Za Amerikance je automobil nesto sasvim drugo nego za Evropljane, oni uglavnom automobil shvataju samo kao prevozno sredstvo kome nisu potrebni ni aerodinamika, ni dobro lezanje niti harizma. Zato voze Toyte i Honde - od tacke A do tacke B i to je to. Oni bogatiji koji su u manjini voze Evropske automobile jer znaju sta je kvalitentno. Najjadniji od svih su oni nedovoljo bogati koji voze Lexuse jer lice na Mercedes…

Sto se tice hvalospeva o kvalitetu FIAT-ovih automobila opravdanih cinjeicom da se u okviru grupacije FIAT nalaze Ferrari, Masserati i sl. to ne pije vodu. To je samo ista grupacija i nista vise. Dodirnih tacaka izmedju FIAT-ove game i Ferrarija ili Maseratija NEMA! Kao sto neko rece FIAT pravi narodne automobile kao i VW pa reci da je VW (VAG) izuzetno kvalitetan zbog toga sto poseduje Lamborghini u okviru grupacije bi bila cista glupost.

Moram i da pomenem "genijalne" komentare o "preskupom servisu Renault-a" koji su kao i sve ostalo usmereno protiv "Francuza" i "Italijana" nista drugo do ocajnicki potezi vlasnika auto-placeva da zastrase ljude od kupovine Logana koji ih definitivno sahranjuje i to ne samo kod nas vec i na globalnom nivou.

I za kraj da zakljucim sa osnovnom razlikom izmedju Evropskih i Japanskih automobila – Japanski automobili nemaju niti su ikada imali karatket tj. licnost niti bilo sta originalno ili harizmaticno po cemu bi se izdvajali iz gomile cetvorotockasa i zato i jesu konfekcija.

Nema svrhe da se prica o italijanskim automobilima u zemlji u kojoj je VW svetinja...

Vozio sam Fiat Tipa Sedicivalvole, perfektan auto... u SVAKOM pogledu bolji od Golfa 2/3 GTi (koji bi mu bili direktni konkurenti)... Takodje i Coupe 2.0 Turbo je fantastican auto...

Odrzavanje? uz odrzavanje "po knjizi" sa originalnim delovima, Fiat ce raditi kako treba... e to sto kod nas svi zele da ustede tamo gde ne bi trebalo... to je druga stvar...

Jos jedno...
koja su prva dva automobila na PowerLap testu Top Gear-a?
1. Masserati MC12
2. Ferrari Enzo

Forza Italia!

Neću da vozim VW i Japanca... nemaju dushu...

otkad znam za sebe, i svi oko mene, uvek smo se divili ugladjenom i elegantnom dizajnu japanaca u odnosu na evropsku konfekciju!!! to sto se neko pali na hi-tech, a drugi na avangardu, to je stvar ukusa. za nas koji volimo japance, kao i svaki drugi auto, prvo nas je privukao izgled (kao sto to obicno ide u zivotu) a onog trenutka kad smo shvatili da to nisu samo najlepsi vec i najkvalitetnije izradjeni, i najpouzdaniji automobili, dileme vise NEMA. meni ce jedna supra i jedan skyline uvek biti lepsi od peugeot coupe-a i kojekakvih nasviranih golfova, korsica i drugih ribarskih camaca na tockovima. nastavite i dalje da slusate vase narodnjake i kunete se u evropljanine, i naucite vec jednom da ima i drugih kontinenata osim nje.

"Karakter", "harizmaticnost", "lepota" , "dusha" ??? Obzirom da su to karakteristike koje gledam i cenim kada odvajam ribu imam stoga pitanje za ovu gospodu koja te karakteristike gledaju pri kupovinu automobila : da li vi na taj nacin lecite svoje seksualne frustracije ???

Draga gospodo zemljaci prosecan amerikanac pola zivota provede u kolima i pricati kako oni nemaju pojma o kolima a mi Srbi koji u proseku vozimo 30 god starog stojadina, e mi znamo, citali smo u nemackim novinama, to je kao kad balavac koji nije jos stigao ni do prvog poljupca objasnjava Kazanovi sta je dobra riba. Slucajno zivim u Austarliji i da vam kazem jedan podatak. Ove godine je u Australiji prodato 1,000,000 novih vozila na 18,000,000 stanovnika!!! Dobro ste procitali, milion. Prosecan Australijanac menja kola na svakih 16-20 meseci, vecina porodica ima dva ili tri auta. Prosecan vozac ima iskustava sa svim mogucim brendovima od evropskih preko americkih do japanskih. Ako su japanci danas najprodavaniji u Australiji, a nisu uvek bili, onda to nesto znaci. To znaci da su na testu koji permanentno sprovodi 10,000,000 vozaca u ovoj zemlji dobili najavise glasova za kvalitet svojih vozila.
I sam sam vozio mnoge marke i mogu da kazem da nikada ni za jedan auto koji sam vozio ne bih rekao da je bio krs, ukljucujuci i stojadina kojeg sam vozio dok sam ziveo u zemljici Srbiji. Danas vozim HONDU Accord iz prostog razloga sto ne mogu da zamislim da mi od auta treba ista vise od onoga sto ovaj model pruza. Dizajn, performanse, kvalitet, cena...sve.
E sad, neko ce da skoci i da kaze Mercedes, BMW, la, la, la. Momci, ja sam sve to probao, nisam cito, probo, tako da nemojte se truditi.
By the way, ovaj FIAT lepo izgleda, sve najbolje im zelim.

Jedno je sigurno, na ovom forumu se digla velika prasina oko novog Punta. Ako mene pitate, to uopste nije lose. Italijanima zelim puno srece.

Kada je rec o kolima, vozio sam Uno 1.0 fire i bio vrlo zadovoljan. Taj auto se jako lepo vozi i poznavaoci kazu da je daleko pouzdaniji i dinamicniji od kasnijih Punta. Ja ih nisam vozio pa ne znam. Ono sto znam jeste da je Uno zanimljiviji za voznju od recimo izvikane Tojote Yaris. Sada vozim novi Peugeot 206 dizel i potpuno sam zadovoljan. Taj auto trosi jako malo a beskrajno je uzbudljiv za voznju. Na stranu njegov izgled koji je jos uvek uzor u klasi.

Mudro zboris, druze accord. spiro svaka cast na doskocici. uzgred mene zivo zanima novi accord, narocito varijanta sa revolucionarnim dizel motorom, molim te javi se na sxe_killer@yahoo.com da te priupitam par stvari u vezi njega. unapred hvala.

Ako ti zivis u Australiji ja ne zivim i ovde svako ko iole se vise razume u kola zna da je odrzavanje japanca na godisnjem nivou skuplje od tog italjana bez obzira da li je kvalitetniji.honda accord kosta 25000 evra+ i neznam kakve vez imam sa ovim fiatom koje je duplo jeftiniji.

Ne mislim da je ovo Fiatova poslednja nada, mada im je ovaj model jako vazan. Oni koji ne veruju da jedan model ne moze da izvuce fabriku iz problema neka se sete Fiat 500, BMW 1502-2002, VW Golfa I, Fiat Una, Alfe 156, Peugeot 205, Ford Focus...i jos puno automobila je igralo ulogu spasioca firme. Vidim da je ljudima ruzan zadnji kraj Punta, ali treba se setiti da je upravo Punto I bio rodonacelnik takvog dizajna - sto bi se Fiat stideo toga, pa njega su kopirali...Ja pratim consumer reports testove, ADAC testove i u njihovu verodostojnost ne sumnjam, ali ih razumem na drugi nacin. Ne moze se reci za neki auto da je LOS ako ima za 2,3,4...% vecu kvarljivost nekog dela u roku od...godina, zato sto su u pitanju vrlo mali procenti uopste. Meni licno nije bitno da li elektrika na Puntu crkava u prvih tri godine recimo u 18% slucajeva, a u Fiesti 13...U danasnjem svetu sem "casnih izuzetaka" nema losih automobila. Ko se drzi servisnih intervala, vozi normalno auto - njega ce svaki auto dobro sluziti. Retko ko danas vozi automobil 10 i vise godina i prelazi vise stotina hiljada km. Ja pazim svoja kola i znam da i ako vozim neki auto koji ne vazi za kvalitetan ja necu uci u "negativnu statistiku".

Honda jazz i punto se nikako ne mogu porediti.Japanska kola su uvek bila skuplja od kokurencije ali se zato dobijaju kola veceg kvaliteta nego npr. italijanska.U svakom slucaj o ukusima ne treba raspravljati ali cinjenica je da su japanska kola bolja od italijanskih.

Dragi moji sugradjani, vidim zucna rasprava oko punta grande, osnovni parametar za dobar auto treba da vam bude nemacko trziste. Ako niste znali najbolji automobili su mercedes i BMW, ako nemci voze punta (bila u Berlinu pre sedam dana) svaki drugi auto je novi punto grande, onda su ispunjeni svi uslovi i za nase trziste posto je nase nacionalno vozilo yugo, a njihovo BMW!
I pocnite da radite nesto da ne biste vozili auto 12 godina, nego da posle 3-5 godina menjate auto ili kupite volgu ona nikada nece istrunuti!

Koliko se secam taj motor od 1.3 disel je proglasen za najbolji motor u svojoj klasi za 2005 tako da u kombinaciji sa stvarno dopadljivm izgledom novog punta trebalo da bude vrlo uspesan na trzistu.Mislim da je odnos cena i onoga sto dobijes najbolji u evropi kod fiat-a i renoa tako da bi oni trebali da vode glavnu bitku u tom segmentu jeftinih kola

Ako oni ne znaju da li će opstati sa novim Puntom, kako će Zastava da zaradi na starim?

Samo jedno je vazno, a to je cena, da li ce ona bita grande ostajemo da vidimo. Sto se dizajna tice prednji deo je ok ali ne na nivou prefinjenijih recimo renoa klia3 ili pezoa 206. Zadnji deo je razocarenje jer je apsolutno isti kao kod forda fieste to jest bezlican. Izmedju ova dva kraja krije se njegov potencijalni uspeh.

Atraktivan dizajn? Hm... Pa ne znam bas... Opet relativna stvar. Meni je, recimo, odvratan i nema teorije da ponovo kupim Punto. Ali ne sumnjam da ce na Siciliji, u Grckoj, Srbiji biti pravi hit, jer izgleda kao sportski auto: prava stvar - za male pare ce neizivljeni decaci moci da se pokazuju pred curicama.

Ipak mi se cini da ce se u Torinu sklapati Ford!Iz gore svega navedenog izgleda da ce se to desiti.Visoka cena,tradicionalno nezahvalni Italijanski automobili, igraju na kartu na koju niko ne igra(od gore navedenih 30-ak modela covek i da hoce ne zna za koji da se odluci!)... Ne zelim da budem pesimista ali mi se cini da idu crni dani za Italijanskog proizvodjaca, a samim tim i za Kragujevackog giganta!

Dizajn je vrhunski a bojim se i sve drugo u odnosu na konkurenciju barem na ono sto se u toj klasi sada nudi. Jedva cekam benzinac 1.6 turbo sa 180 KS koji ce se pojaviti sredinom sledece godine.

Ukoliko ne poprave kvalitet vozila, dizajn im nista nece pomoci.

Prednji kraj je ružan. Pozadi bi ga uz muku prepoznao između nekoliko desetina sličnih "unikata". Jedino ono unutra (i motori i unutrašnjost)izgledaju sveže... trebaće im puno sreće.

Imam Punto 2 vec par godina, super izgleda, malo trosi. Mislite da bih ga opet kupio? Nikada!

Auto izgleda fino i privlacno,ali ne verujem da jedan model moze da izvadi firmu koja godinama donosi lose poteze i proizvodi veoma nepouzdane automobile! Stize jedno novo doba gde ce primat dobiti najbolji, firme poput Toyote, BMW-a... Ostali ce biti progutani!

Ja imam Punta S 55 vec tri godine. Kupljen je kao polovan,tj.proizveden je 1995. Ne znam kakvi su novi, ali za ovog mog je velika mana sto su veoma laki, naime, na auto putu, kada su jaci vetrovi, moram sporije da vozim, jer se zanosi, a to isto osetim kada zaobilazim velike kamione.znaci, nije dobo sto je lak! Ostalo je u redu. Tipican je zenski auto.

Definitivno, vozilo no.1 ove klase je honda jazz. Kada se uzmu svi parametri u obzir jos uvek nema pravu konkurenciju.

Honda Jaz no 1.kako da ne. Na supertestu gde su mereni tridesetak stavki i za svaku stavku se dobijao odredjeni broj bodova (npr zaustavni trag,sigurnosna oprema,stabilnost..) honda jez je bila sedma od deset testiranih vozila u svojoj klasi a pomenuti fiat (ne grand punto)je bio osmi.znaci samo mesto razlike.najbolje plasirani japanac je mazda 2 i to na sestom mestu. A za cenu najeftinije Honde Jaz moze da se uzme limuzina kao sto je stoda oktavija.

Vidim da bi ovde neki voleli da svi vozimo japanska kola ali to se na njihovu zalost ne desava i jos uvek su u velikoj manjini u celoj evropi ne samo kod nas.takodje ovde bi neki toliko voleli da se zatvori Fiat kao da im nesto smeta.Ne svidja se svakom dizajn tipa Honda Jaz i toyote jaris i mislim da su za tako mala kola bezobrazno skupa i ja licno nikad ne bih uzeo.Sto vise proizvodjaca automobila to vece konkurencija odnosno manje cene.

Ja se nadam da ce Fiat da se izvuci jer ne volim da vidim da uvek veci gutaju manje.Sto se tice kvaliteta ,mislim da je to preuvelicano jer i sam vozim fiata konkretno mareu i sa dvesta i kusur hiljada i sedam godina jos uvek je kao nova i bez i jednog jedinog kvara za sve ovo vreme (neko ce da kaze imao sam srece ali citao sam na netu i neke druge komentare i oni imaju slicna iskustva )

Prvo, slazem se sa Nikolom da ovde neki jedva cekaju da taj FIAT propadne, a ne razumem zasto. FIAT pravi odlicne automobile. Voleo bih da ljudi koji ovde iznose komentare protiv FIAT-a, kazu konkretno sta to fali automobilu koji su vozili i zasto smatraju da je los, kao sto npr. Ivana Usorac rece - mnogo je lak, oduvace ga vetar. A te konstatacije - FIAT je los zato sto ja tako kazem, to ne pije vodu! Drugo, FIAT upste nije mala firma niti je sinonim za losa vozila. Mozda zato sto vecina ljudi koja ovo cita zivi u Srbiji, pa zbog Zastave ima lose predubedjenje, jer kad kaze FIAT - misli na Yugo. Da vas podsetim samo, FIAT je vlasnik FERRARI-a, Maserati-a, Alfa Romeo-a i Lancia-e (kamione i druge mashine necu pominjati). Niti je mali niti je los, a jos manje da je pojam odvratnih i losih automobila. Naprotiv! Ono sto kompanija FIAT pravi - POJAM JE LEPOTE, KVALITETA I VRHUNSKIH AUTOMOBILA. A sto se finansijskih problema FIAT-a tice, ja licno mislim da bi oni trebali da otpuste menadzere, a ne radnike! Oni imaju problem modernog menadzmenta, gde na jednog radnika u proizvodnji imate 5 menadzera. A kad menadzment napravi niz ozbiljnih gresaka, onda oni kazne radnike, a sebi daju povisice! To se danas desava u svim velikim firmama. Takodje FIAT ocigledno ima problema sa korupcijom i "kradjom", jer kao sto autor clanka rece "6 000 000" Punta nije bilo dovoljno!!! A gde su im Stilo i Bravo/Brava, gde je Seicento/Cinquecento (koji je takodje prodat u milionima), gde je nova Panda koja je naprodavaniji gradski auto trenutno u Evropi? Pa Alfa, Lancia, kamioni, traktori, itd.? Pa taj isti Ford je prodao mnogo manje vozila u Evropi nego Fiat, a oni su kao uspesni!? Mislim da je ovde ocigledno da u FIAT-u negde curi... Na kraju: ovaj novi Puno je fantastican, u svakom smislu! Ima super dizajn, opremu, kvalitet, motore, performanse i cenu. Koji je auto u ovoj klasi bolji od ovog Punta? Provozajte se malo sa nekim od modela: Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo, itd. Jedini modeli koji su ovoliko "doterani" su Peugeot 206 (koji je vec OUT, na zalost) i novi Renault Clio (kome je mana PRESKUP RENOOV SERVIS). Ja verujem da ce ovaj auto da se prodaje fantasticno dobro narednih 5 godina!

Ako je ovo automobil koji predstavlja slamku za koju se Fiat hvata, onda se crno pise i njemu a bogami i Zastavi. Licno mislim da ce Renault Clio biti mnogo uspesniji automobil, a da ce ga Peugeot 207 pojesti za dorucak. A lepo smo mogli da sklapamo 206-ice u Kragujevcu, a ne da se vezujemo za firmu koja je u samrtnom ropcu.

Veći će progutati manje i ljudi će se deliti na one koje voze nove i polovne folksvagene :( Meni je ovo jako orvelovski. Volim da imam izbor. Npr. FIAT :)

Ako im je ovo poslednja nada onda neka "zovu popu"... Elem, gigant sa sirokom paletom modela ne moze opstati samo na vozilu iz jedne klase. A,B i C segment moraju biti uspesni inace se stvar zavrsava debaklom. Smatram da je upravo nedefinisanost koncepcije i dizajna uopste u proteklih 10-15 godina ucinila FIAT Evropskim Japanacem - konstantni prelasci sa potpuno oblih na ostre linije i nazad, povratak sa progresivnog na konzervativi dizajn i nekonsistentnost su upropastile FIAT. Poredjate sve generacije Punta jednu pored druge i tesko ce to uociti bilo kakvu prepoznatljivost odnosno zajednicku dizajnesrsku crtu. Po meni, najveca njihova greska je bio dizajn Punta 2 koji je u odnosu na predhodni model bio besmisleni experiment sa katastrofalnim posledicama. Isto vazi i za Punto Grande - insistiranje na slicnosti prednjeg dela sa Maseratijem je preterana i detinjasta a u celini gledano auto se uglavnom ne razlikuje od Opel Corse ili Forda Fokusa. Kada je Renault primenio torzionu osovinu za zadnje tockove i vertikalna zadnja svetla pre vise od 3 decenije svi pa i Fiat su to izvrgavali ruglu i slepo se drzali konzervativnih resenja a onda su u ocaju pouceni uspehom Renault-a i sami poceli da cine isto - ali prekasno. Punto, Corsa i ostala bratija u proteklih 10-tak godina nisu dizajnerski nista drugo do savremene verzije Renaulta 5 i Super 5 a nijh (te Renault-e) je vreme odavno pregazilo. Novi Clio kao i 207 ce i dalje vladati klasom dok ce infaltina batrganja iz Torina Fiat odvesti u istoriju.

Ma fiat punto, i evo sad punto grande nisu losa kola, kvalitet je tu negde kao i u konkurencije a i cene su tu negde, elem kad covek bira da kupi automobil te klase i jedne klase iznad/golf klasa/ onda zaista odlucuju nijanse.recimo ja kad sam pre dve godine i tri meseca birao sta cu da kupim bukvalno su presudile sitnice a birao sam izmedju tada golfa4,pezoa 206,307, renola clia i megana, ford fieste koja se tek tad bila pojavila, opela korse,astre/one stare, jer nova nije tad bilo/...elem odlucio sam se za klia, da li sam pogresio ne znam jer nisam eksploatisao ostale primerke/neke od njih jesam ,recimo golf4 je u odnosu naklia los izbor/, ali neke posebne zamerke na renola do danas nisam imao i nadams e da ih necu ni imati.sad vec razmisljam o kupovini novog automobila/uz prodaju starog/ i kako sad trenutno stvari stoje klio3 ce biti moj izbor.do nedavno sam bio siguran da cu kupiti golf5 ali sam se predomislio jer za hiljadu-dve eura vise ne dobijam prakticno nista sto vise u odnosu na klasu ispod.malo vise prostora, nista spec. Poenta, automobili klase B i C su toliko slicni, a opet cenovno razliciti, da se uopste ne ispalti kupovati klasu c, koja ce mozda postepeno i da odumure.Jer b klasa naglo raste po dimenzijama a po prodaji uzima skoro trecinu trzista prodatih automobila. Gledajuci na to, grande punto mozda ipak i ima neke sanse, posebno na tradicionalno 'italijanskim' trzistima,ali kao sto neko rece sve ce opet zavisiti od cene.I to ce trajati dok se ne pojave atrakcije tipa dacija, ili nekih kineza koje dolaze polako ali sigurno i koje cenom/a boga mi i kvalitetom/ vise niko nece moci pratititi.

Daleko od toga da bih voleo da se zatvori fijat, naprotiv, ali vidim odredjenu pristrasnost u odnosu na pomenutu firmu. da, znam za taj test, to je bila provera sigurnosti/bezbednosti vozila ove klase i u ptanju su nijanse, osim u slucaju mercedesa a klase. to, naravno nisu sve stavke koje hondu (kao i sve ostale japance) izdvajaju od ostatka konkurencije. inace, italijanska vozila su najgore plasirana po jd power-consumer satisfaction-"In the model rankings, the Honda Jazz ranks as the top model for the second consecutive year, scoring significantly higher than any other model. Three other Honda models place in the Top 20, including the Swindon-made Civic and CR-V. The Lexus IS 200/300 places second among the 124 models, and the Toyota Yaris ranks third. Japanese brands do not dominate the 2005 model rankings as they have in previous years, with 10 Japanese models ranking in the Top 20, compared to 14 in 2004."). elem, fijat i alfa superiorno drze poslednja dva mesta.

Ne bih nikad voleo da svi voze japance, nocna mora mi je da jednog dana Toyota postane kao VW a Honda kao BMW. Onda prelazim na koreance. Pravi poznavaoci znaju sta valja a ostali nek voze sminkereske automobile. Raduje me kad vidim Punte i Renoe, daju neku raznolikost voznom parku. A ova testiranja me uopste ne interesuju, da li je zaustavni put 40 ili 40,2 m, da li se zanosi pri 60 km/h ili 63 km/h. Svaki moderan automobil je dovoljno bezbedan i stabilan, u pitanju su nijanse. Ono sto je meni bitno, a sto ne ispituju ti novinari, kad uzmu nove automobile pa ih onda deru, je kvalitet, pouzdanost i kako ce se ponasati posle 100.000 km.

Takodje dizajn, meni se recimo ovaj Punto uopste ne svidja, pogotovo unutrasnjost, a nekome je to pojam lepote. Da ovo stave nekom koreancu, odmah bi rekli da je nemastovito i konfekcija. Vidim ljudi hvale Fiatovu pouzdanost, verovatno postoji svetska zavera ADACa i JD Powersa protiv Fiata, Renoa i sl. Pozdrav za sve ljubitelje Fiata.

Odakle informacija da je Renoov servis preskup? Igrom slucaja u firmi imamo Astru nekoliko Focusa i jedan Megane. Najcesce smo gosti Fordovog servisa, uredno bar jednom mesecno zbog kojecega. U Renoov i Opelov servis se ide na redovnu zamenu ulja. Cena redovnog servisa je manje vise ista. Cene delova takodje. Samo broj odlazaka, na zalost, nije. Novom puntu sve najbolje!

Obratite paznju kada punto prodje pored vas, nijedan se ne cuje bez obzira koliko je star. Poslusajte stariji BMW, svi urlaju.

Ja vozim Fiat UNO 45, vec 18 godina i do sad me nikad nije izneverio. Kad bi imao para, a nemam ih, kupio bi bilo sta novo samo da se kotrlja. Zato skupljajte pare za mog novog Fiata a ja cu vam reci kakav je za 18 godina:)

Tesko da ce Punto postati najprodavaniji auto u svojoj klasi (barem ne sa tom cenom i imidzom koji ga prati). Problem je i konkurencija o kojoj izgleda kao da u FIATu nisu culi. VW sprema Polo Raum (kost u grlu svima) 2007, opel corsu krajem 2006, seat i skoda svoje modele... Ima prilicno mnogo igraca sa dobrim automobilima u segmentu Punta da bi se moglo tako suvereno reci da ce biti najbolji... Mozda ce imati samo mali korak ispred njih ali po meni sanse su jako male.

Na listi kvarova Fiat Punto je na 76-om mestu od 110 mogucih po rezultatima koji su dobijeni na osnovu tehcnikih pregleda u Nemackoj za vozila 2-3 godine starosti. Takodje, zauzima 88-mo mesto od 105 vozila starosti 4-5 godina, 63-ce mesto od 87 vozila starosti 6-7 godina, i 60-to mesto od 70 vozila starosti 8-9 godina. Ti rezultati objavljeni su u Autobild specijalnom godisnjaku za polovna vozila za 2005 godinu.

Vidi linkove: http://img239.exs.cx/img239/75 98/23g2th.jpg
http://img239.exs.cx/img23 9/1415/ost3jf.jpg

Za 2004 godinu u slicnom godisnjaku ali izdanje Auto-zeitung Punto je po prosecnim tehnickim rezultatima proglasen za najgori auto u svojoj klasi (vidi stranicu 6 istog izdanja).
Dakle, crno na belo. Beo je papir, a crno sve ostalo.

Obozavam ove umisljene pametnjakovice koji voze npr juga a pljuju po velicinama kao sto je ford, reno itd. Zemljaci, provozajte se u necemu drugom osim punta i zastave pa cete videti sta je auto. Drugo za napaljene i ne izivljene klince naravno da je merilo atraktivni dizajn a ne nesto konkretnije kao sto su dugovecnost, sigurnost u svakom pogledu. Uostalom fijat jeste vlasnik svih tih firmi kao sto je ferrari, ali tu je kraj, ne mozes da kazes da je fiat kao automobil odlican samo zato sto je kompanija fiat vlasnik ferrarija ili maseratija. To su vrhunski automobili i zna se ko moze da ih vozi i za koje pare. Fiat je pravljen kao nemacka buba, automobil za siroke narodne mase. Licno nemam nista protiv fiata cak sam do skoro vozio bravo i pokazao se kao odlican. Sada sam kupio novu fiestu i mislim da je suvisno komentarisati razliku u kvalitetu. Steta sto me cupi na ulici ne gledaju kao u bravu ali koja udje...
Svaka cast fiatu, italijani su vrhunski za dizajn i trude se da stignu nemce ili japance po kvalitetu, ali za to treba mnogo vise nego sto sada nude. Samo pogledajte statistike i sve ce Vam biti jasno. Oustalom vozi punta dve godine, pa vozi forda cetri godine i samo ce ti se "kasti" Pozdrav svim "strucnjacima"

Posle jos jednog teksta na koji svoje komentare moraju da posalju japanoljubitelji (iako se tekst njih uopste i ne dotice) definitivno sam siguran da su u pitanju ljudi koji imaju poslovni interes da hvale japanske proizvodjace citajuci vec MILION puta procitane izvestaje ADAC-a i JD-a.

Jer kako drugacije objasniti toliku zelju (prosto neverovatnu) da se drugim posetiocima sajta dokaze kako su japanska kola eto najbolja jer tako kaze ADAC, a svi koji misle drugacije i eto vole da voze Renoe ili Fiate, ili neke druge brendove su neznalice i diletanti.
Ljudi shvatite, ima nas kojima su prilikom izbora automobila bitniji neki drugi kriterijumi i prestanite vise da ponavljate vec prezvakane ankete i podatke kako bi nas ubedili da gresimo. Sto je mnogo mnogo je.

Ma da su italijani i francuzi dobri i kvalitetni prodavali bi se u S.Americi k'o od sale. I japanci dok nisu isterali kvalitet pored konkurentne cene nisu mogli nista da urade. Njihova kola su se bukvalno raspadala posle 40.000km a sada dave domacu auto industriju iako su cesto i skuplja od Forda i GM-a. Isto se tako opekao i Merecedes i WV pa sada posrcu i vade fleke zbog narusenog imidza. Tu lekciju su naucili i GM i Ford pa sada se ubise da poprave prodaju koju je unistilo fuserisanje u 80-tim i 90-tim. Pravi kvalitet pa ces ih prodavati kao hot cakes!

Posto vidim da mnogi veoma ozbiljno shvataju oficijalne testove, hteo bih da ukazem na to da takvi testovi uopste nisu merodavni! Naime, niko ne kupuje auto da bi sa njim udarao o zid sa 100km/h, ili da bi ga vozio izmedju cunjeva istom tom brzinom! Ako malo bolje izanalizirate o cemu se tu radi, videcete da takve stvari nisu realno primenljive. Pogledajte zvanicni NCAP i ove linkove: FIAT STILO: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=222 i Mercedes-Benz M-Class http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=9&id2=145 Iz prilozenog se moze zakljuciti da je Stilo za nijansu BOLJI auto od Mercedesa :-) !!! I to samo zato sto Mercedes nema dobru zastitu za malu decu i pesake! Ja se slazem sa tim da kad se desi najgore, da auto treba biti siguran, ali da li je to merilo kvaliteta jednog automobila? Postoje specijalizovane firme koje mogu svaki auto da blindiraju i ojacaju, pa ako vam je to toliko potrebno, onda mozete slobodno i FIAT-a kupiti i pretvoriti ga u tenk ili reli vozilo! Ono sto su moji kriterijumi kad kupujem auto su: 1) Pouzdanost, u smislu da se ne kvari cesto, ne truli i neka neki katastrofali propust u izradi 2) Cena servisa, koja mi je mnogo bitnija nego inicijalna cena 3) Servisna mreza (zato ne volim Americka/Japanska kola u Srbiji, npr) 4) Inicijalna cena automobila 5) Izdrzljivost: koliko stotina hiljada kilometara moze da prodje bez ozbiljnih/skupih kvarova 6) Dizajn 7) Oprema/Uredjaji. Ovih 7 kriterijuma je zakon prilikom kupovine automobila!!! Sta vam znaci 5 zvezdica na NCAP-u, kada imate jedan servis u zemlji i kad vam naplate 350 Eur zamenu zupcastog kaisa, koji pre toga morate da narucite i da cekate 3 meseca! Iz upravo ovih razloga je VW najpopularniji u Srbiji, Toyota u Grckoj, GM u Americi itd...

Sto se tice osvajanja trzista od strane kineza, dacie & co. od toga nema nista jer, niko normalan u EU nece da kupi tako nesto. Na NCAP testovima kineska kola su apsolutni favoriti, jadni nemaju ni pola zvezde jer se raspadnu prilikom sudara :) pravi adut za prodaju
@Igor @ Italdesign
Nazalost tvoja pravila za kupovinu kola kod nas su veoma dobra. Ja na primer da imam pare za nov auto (sto podrazumeva da ne dajem poslednje i da imam ok prihode) definitivno bi mi izgled, stil i imidz odlucivali prilikom kupovine, jer sigurno ne bih kupio auto koji mi se ne svidja pa da je najkvalitetniji na svetu. Zato, budite ortaci, dajte svi po neki prilog pa da idem po crvenu Alfu koja ima hromirane delove motora i plastiku na kljucu u boji kola!!

Iz slicnih razloga, znaci sitnice koje zivot znace a koje su izmislili italijani mislim da bi punto trebao dobro da prodje ako iko ima oci. Takodje trebali bi da pokrenemo neku akciju protiv "konvencionalnih" kutija kao sto je doticni "vidi ti njega" polo i slicnih "kvalitetnih" automobila.
Pozdrav

Zaboravih da odgovorim jos nekima koji su prosli doba "neizivljeni klinac" i postali ozbiljni i nezaboravimo "pouzdani" ljudi pa zato to i ocekuju od kola, da budu sto pouzdanija i sto jos vaznije sto konvencionalnija. Zbog takvih kojima postoji folks pa izvolte prijatelji konvencionalci a nas mlade i neizivljene pustite da uzivamo u necem sto se zove crveno i brzo.

na euro ncap testu novi punto je dobio 5 zvezdica sa 32 ukupnih poena ili potpuno identicno za golfom peticom

Ja vozim Peugeot 206 u Australiji vec par godina. U inat azijatima nisam kupio "japanca". Evropski automobili su uvek imali odlican dizajn i imidz i to je bio glavni adut. Danas svi proizvidjaci (osim Americkih marki koji i dalje imaju ocajno sve, valjda posto se koncentrisu na proizvodnju tenkova i aviona) imaju odlican dizajn i sada je trka sa najnovijom tehnologijom. Ako ste videli novu Hondu Civic, predtsvljenu na ovogodisnjem sajmu u Frankfurtu, videcete sta je estetsko i tehnolosko savrsenstvo u automobilizmu. Ijako obozavam moj 206 i novi 207 izgleda odlicno Honda je novim civicom (koji je doduse klasa iznad, sa golfom, 307 itd) oduvala sve. Ipak u Evropi je to i dalje egzoticni i skup auto. Za mene je od svega najbolji ipak motor!

Svaka čast Italijanima na ideji i realizaciji novog Punta. Sve je to lepo, ali kad dignem haubu i pogledam motor osnovne verzije ja jedino vidim Stojadina, ali lepše skrojenog. Svako ima svoj stav i ukus po pitanju automobila, lično nikada ne bih kupio nijedan FIAT, ali poštujem ljude kojima se to sviđa i koji to voze. Voleo bih da se FIAT izvuče iz krize, da im uspe sa Puntom, jer će to naterati i ostale proizvođače da unapređuju stare i rade na novim modelima.
Neko je gore napisao da je Golf 4 loše rešenje u odnosu na Klio...
Veću smejuriju nisam pročitao skoro. Kako možeš porediti auto kompakt klase sa "prdavcem" iz niže klase vozila? Mislim da Klio nije loš autić, čak mi je simpatičan, ali ne može ni u ludilu da se poredi sa bilo kojim modelom iz kompakt klase (Golf, Astra, Fokus, Megan...) Svi oni su snažniji, sigurniji, veći i nadasve skuplji modeli od pomenutog Klija. Pošto ne možemo porediti niti bilo kog Golfa sa Audijem A6 (besmisleno je) mislim da bi samo trebali biti realni...

Sa aspekta dizajna, auto izgleda super. To sto sa zadnje strane nije originalan i nije neka velika mana. Vise me brine to sto pojedinci mnogo misle o tudjem ukusu, te auto za napaljene klince, te Fiat ce biti krs i sl. Prvo napaljeni klinac nece imati 12-15000 evrica za taj auto, a kvalitet ce se tek pokazati. Nisam neki fan Fiata, ali ako ljudi koji voze Punta kazu da ih sluzi, zasto bi vise verovali nemackim statistikama, a ne njima. Uostalom, mora se priznati da auto ima smeka, posebno enterijer, ergonomija, a uostalom za vozaca je to itekako bitno, tj da li uziva u voznji.

Bilo bi dobro da se ne pretvore svi komentari u prepucavanja izmedju japanaca i ostalih, ako to nije tema komentara. Pa kakve veze ima da li je neki tamo japanac ovakav ili onakav. On je bio konkurentan, pre 15 godina kada je bio jeftiniji a kvalitetan. To sto je sada kvalitetan, mnogo skuplji,i za rezervni deo -far,migavac i sl. moras da cekas 3 meseca, a jos te oderu,ne cini ga superiornim. Pa da je tako svi bi odavno vec vozili samo toyote,mazde i nissane. Znaci, glas za Punta, uz nadu da ce uspeti i pojacati konkurenciju, a veca konkurencija znaci veci kvalitet!

Na pomenutom euroncap testu honda jaz je imala 25 poena ili za jedan poen manje o starog punta koji ce da se sklapa u zastavi (testirana vozila fiat punto 1999 godiste a honda jaz 2004 godiste)

Japanci koji se prodaju po Americi uglavnom se i dizajniraju za prodaju po Americi. Sem toga, to je najobicnija konfekcija koja se suprotstavlja Americkoj konfekciji. Evropski proizvodjaci automobila nemaju potrebe da kvare svoj imidz i tradiciju proizvodeci sifonjere na tockovima po ukusu Americkih domacica.

Za Amerikance je automobil nesto sasvim drugo nego za Evropljane, oni uglavnom automobil shvataju samo kao prevozno sredstvo kome nisu potrebni ni aerodinamika, ni dobro lezanje niti harizma. Zato voze Toyte i Honde - od tacke A do tacke B i to je to. Oni bogatiji koji su u manjini voze Evropske automobile jer znaju sta je kvalitentno. Najjadniji od svih su oni nedovoljo bogati koji voze Lexuse jer lice na Mercedes…

Sto se tice hvalospeva o kvalitetu FIAT-ovih automobila opravdanih cinjeicom da se u okviru grupacije FIAT nalaze Ferrari, Masserati i sl. to ne pije vodu. To je samo ista grupacija i nista vise. Dodirnih tacaka izmedju FIAT-ove game i Ferrarija ili Maseratija NEMA! Kao sto neko rece FIAT pravi narodne automobile kao i VW pa reci da je VW (VAG) izuzetno kvalitetan zbog toga sto poseduje Lamborghini u okviru grupacije bi bila cista glupost.

Moram i da pomenem "genijalne" komentare o "preskupom servisu Renault-a" koji su kao i sve ostalo usmereno protiv "Francuza" i "Italijana" nista drugo do ocajnicki potezi vlasnika auto-placeva da zastrase ljude od kupovine Logana koji ih definitivno sahranjuje i to ne samo kod nas vec i na globalnom nivou.

I za kraj da zakljucim sa osnovnom razlikom izmedju Evropskih i Japanskih automobila – Japanski automobili nemaju niti su ikada imali karatket tj. licnost niti bilo sta originalno ili harizmaticno po cemu bi se izdvajali iz gomile cetvorotockasa i zato i jesu konfekcija.

Nema svrhe da se prica o italijanskim automobilima u zemlji u kojoj je VW svetinja...

Vozio sam Fiat Tipa Sedicivalvole, perfektan auto... u SVAKOM pogledu bolji od Golfa 2/3 GTi (koji bi mu bili direktni konkurenti)... Takodje i Coupe 2.0 Turbo je fantastican auto...

Odrzavanje? uz odrzavanje "po knjizi" sa originalnim delovima, Fiat ce raditi kako treba... e to sto kod nas svi zele da ustede tamo gde ne bi trebalo... to je druga stvar...

Jos jedno...
koja su prva dva automobila na PowerLap testu Top Gear-a?
1. Masserati MC12
2. Ferrari Enzo

Forza Italia!

Neću da vozim VW i Japanca... nemaju dushu...

otkad znam za sebe, i svi oko mene, uvek smo se divili ugladjenom i elegantnom dizajnu japanaca u odnosu na evropsku konfekciju!!! to sto se neko pali na hi-tech, a drugi na avangardu, to je stvar ukusa. za nas koji volimo japance, kao i svaki drugi auto, prvo nas je privukao izgled (kao sto to obicno ide u zivotu) a onog trenutka kad smo shvatili da to nisu samo najlepsi vec i najkvalitetnije izradjeni, i najpouzdaniji automobili, dileme vise NEMA. meni ce jedna supra i jedan skyline uvek biti lepsi od peugeot coupe-a i kojekakvih nasviranih golfova, korsica i drugih ribarskih camaca na tockovima. nastavite i dalje da slusate vase narodnjake i kunete se u evropljanine, i naucite vec jednom da ima i drugih kontinenata osim nje.

"Karakter", "harizmaticnost", "lepota" , "dusha" ??? Obzirom da su to karakteristike koje gledam i cenim kada odvajam ribu imam stoga pitanje za ovu gospodu koja te karakteristike gledaju pri kupovinu automobila : da li vi na taj nacin lecite svoje seksualne frustracije ???

Draga gospodo zemljaci prosecan amerikanac pola zivota provede u kolima i pricati kako oni nemaju pojma o kolima a mi Srbi koji u proseku vozimo 30 god starog stojadina, e mi znamo, citali smo u nemackim novinama, to je kao kad balavac koji nije jos stigao ni do prvog poljupca objasnjava Kazanovi sta je dobra riba. Slucajno zivim u Austarliji i da vam kazem jedan podatak. Ove godine je u Australiji prodato 1,000,000 novih vozila na 18,000,000 stanovnika!!! Dobro ste procitali, milion. Prosecan Australijanac menja kola na svakih 16-20 meseci, vecina porodica ima dva ili tri auta. Prosecan vozac ima iskustava sa svim mogucim brendovima od evropskih preko americkih do japanskih. Ako su japanci danas najprodavaniji u Australiji, a nisu uvek bili, onda to nesto znaci. To znaci da su na testu koji permanentno sprovodi 10,000,000 vozaca u ovoj zemlji dobili najavise glasova za kvalitet svojih vozila.
I sam sam vozio mnoge marke i mogu da kazem da nikada ni za jedan auto koji sam vozio ne bih rekao da je bio krs, ukljucujuci i stojadina kojeg sam vozio dok sam ziveo u zemljici Srbiji. Danas vozim HONDU Accord iz prostog razloga sto ne mogu da zamislim da mi od auta treba ista vise od onoga sto ovaj model pruza. Dizajn, performanse, kvalitet, cena...sve.
E sad, neko ce da skoci i da kaze Mercedes, BMW, la, la, la. Momci, ja sam sve to probao, nisam cito, probo, tako da nemojte se truditi.
By the way, ovaj FIAT lepo izgleda, sve najbolje im zelim.

Jedno je sigurno, na ovom forumu se digla velika prasina oko novog Punta. Ako mene pitate, to uopste nije lose. Italijanima zelim puno srece.

Kada je rec o kolima, vozio sam Uno 1.0 fire i bio vrlo zadovoljan. Taj auto se jako lepo vozi i poznavaoci kazu da je daleko pouzdaniji i dinamicniji od kasnijih Punta. Ja ih nisam vozio pa ne znam. Ono sto znam jeste da je Uno zanimljiviji za voznju od recimo izvikane Tojote Yaris. Sada vozim novi Peugeot 206 dizel i potpuno sam zadovoljan. Taj auto trosi jako malo a beskrajno je uzbudljiv za voznju. Na stranu njegov izgled koji je jos uvek uzor u klasi.

Mudro zboris, druze accord. spiro svaka cast na doskocici. uzgred mene zivo zanima novi accord, narocito varijanta sa revolucionarnim dizel motorom, molim te javi se na sxe_killer@yahoo.com da te priupitam par stvari u vezi njega. unapred hvala.

Ako ti zivis u Australiji ja ne zivim i ovde svako ko iole se vise razume u kola zna da je odrzavanje japanca na godisnjem nivou skuplje od tog italjana bez obzira da li je kvalitetniji.honda accord kosta 25000 evra+ i neznam kakve vez imam sa ovim fiatom koje je duplo jeftiniji.

Ne mislim da je ovo Fiatova poslednja nada, mada im je ovaj model jako vazan. Oni koji ne veruju da jedan model ne moze da izvuce fabriku iz problema neka se sete Fiat 500, BMW 1502-2002, VW Golfa I, Fiat Una, Alfe 156, Peugeot 205, Ford Focus...i jos puno automobila je igralo ulogu spasioca firme. Vidim da je ljudima ruzan zadnji kraj Punta, ali treba se setiti da je upravo Punto I bio rodonacelnik takvog dizajna - sto bi se Fiat stideo toga, pa njega su kopirali...Ja pratim consumer reports testove, ADAC testove i u njihovu verodostojnost ne sumnjam, ali ih razumem na drugi nacin. Ne moze se reci za neki auto da je LOS ako ima za 2,3,4...% vecu kvarljivost nekog dela u roku od...godina, zato sto su u pitanju vrlo mali procenti uopste. Meni licno nije bitno da li elektrika na Puntu crkava u prvih tri godine recimo u 18% slucajeva, a u Fiesti 13...U danasnjem svetu sem "casnih izuzetaka" nema losih automobila. Ko se drzi servisnih intervala, vozi normalno auto - njega ce svaki auto dobro sluziti. Retko ko danas vozi automobil 10 i vise godina i prelazi vise stotina hiljada km. Ja pazim svoja kola i znam da i ako vozim neki auto koji ne vazi za kvalitetan ja necu uci u "negativnu statistiku".

Honda jazz i punto se nikako ne mogu porediti.Japanska kola su uvek bila skuplja od kokurencije ali se zato dobijaju kola veceg kvaliteta nego npr. italijanska.U svakom slucaj o ukusima ne treba raspravljati ali cinjenica je da su japanska kola bolja od italijanskih.

Dragi moji sugradjani, vidim zucna rasprava oko punta grande, osnovni parametar za dobar auto treba da vam bude nemacko trziste. Ako niste znali najbolji automobili su mercedes i BMW, ako nemci voze punta (bila u Berlinu pre sedam dana) svaki drugi auto je novi punto grande, onda su ispunjeni svi uslovi i za nase trziste posto je nase nacionalno vozilo yugo, a njihovo BMW!
I pocnite da radite nesto da ne biste vozili auto 12 godina, nego da posle 3-5 godina menjate auto ili kupite volgu ona nikada nece istrunuti!